Stále měkký brzdový pedál

[Majklovec]

U Touarega 2008 (čtyřpístkové brzdiče) jsem na zadní nápravě měnil těsnění, prachovky, kotouč i destičky. I po několikátém odvzdušnění pomocí tlakové nádobky (i včetně přes VCDS) pedál zabírá až v půlce chodu. Při dvojím rychle po sobě jdoucím šlápnutí brzdy brzdí již jak má hned odzačátku, ale při dalším brzdění je pedál opět měkký. Takže určitě vzduch v soustavě. Kapalina mi v nádobce nikdy neklesla, hadička při sundaném třmenu byla zaškrcená. Přes tlakovou nádobu jsem prolil litr nové kapaliny, z hadiček nejde ani ta nejmenší bublinka. Nicméně pedál stále měkký.
Jak pokračovat?

PS: Při odvzdušňováním přes VCDS jak pracovat s dvěma odvzdušňováky na brzdiči? Povolit oba najednou nebo pro každý jeden krok. Kterým začít? Tím prvním nebo druhým(dál od vstupu kapaliny do brzdiče)?

PS2: Při odvzušňování přes VCDS při běhu pumpy čerpadlo běží cca 5 vteřin hlučně a tlačí proti pedálu. Dalších 5 vteřin je už výrazně tišší a tlak na pedál je minimální. Je to normální?

PS3: Proč se při odvzdušňování přes VCDS nedělají zadní brzdy?

[Vici]

Nejspíš vzduch vzadu. Nechej to chvíli pojezdit a pak znovu odvzdušni

[Majklovec]

Už se stalo. 300 km, další odvzdušnění přes VCDS a furt stejné. Po klidné jízdě jen s decentním brzděním jsou o ždibec teplejší zadní brzdy, takže předky mají pozdnější náběh, což mi hlava nebere, protože s předních jsem jen u jednoho brzdiče vyměnil zalomený odvzdušňovák, přičemž jsem ani neoddělával přívod, takže k zavzdušnění by dojít nemělo.
Ale je pravda, že při posledním odvzdušňování nějaké bublinky od LP kola šly. Nicméně na chod pedálu to nemělo vliv. Stále zabírá ve stejném místě - cca v půlce.

[slovacek.milos]

někdy zabere odvzdušnovat potřubkách začneš u HBV a spavidla na kostce si některá odfrkne, třeba před rokem galaxy vcds a nic, dvakrát dokola a to z toho vychcal kýbl, majitel pojezdil pak hlásil že se mu to povedlo klasicky

[Majklovec]

Koukal jsem a na nějaké odvzdušňovací akce u HBV tam teda místo není. O kostce ABS ani nemluvě.

[Tomas6]

Zkus tomu dát milošův mazec. Mi to kdysi pomohlo.
Louka, 1,2,3, plný kotel a pak na brzdy, ABS kopalo do pedálu jak blbé, po třetím pokusu pedál jak šutr.

[Majklovec]

Zkusím.
Jen mi někdo vysvětlete výhodu (rozdíl) mezi aktivací ABS přes VCDS a aktivací někde na trávě.

[martinsidlo]

To je nekde v kristalove kouli ten rozdil. Ale milosuv mazec delam vzdy,i kdyz se mi to zda dobre a vzdy to vylepsi.