DP forum

občas se mi stáne že mi nejde octa nastarovat jen točí jak zběsilá.přišel jsem na to že mi zůstane vyset klapka na přívodu vzduchu při pohledu na motor vlevo je na ni nějakej podtlak.při ručním překlopení nastartuje na první otočení.nevíte náhodou někdo co to je za klapku a jestli se to dá nějak opravit,promazat nebo vyčistit.Dík za pomoc.

No nerad bych kecal nesmysly ale jestli myslíš to co já tak je to ventil na regulaci zpětného vracení výfukových plynů do sání kvůli ekologii a pokud ti zůstane otevřenej na plno tak asi můžeš mít problém se startem.....nebo ho spíš máš zajetelenej karbonem z výf.plynů.Já bych odpojil a zaslepil třeba šroubkem ten podtlak vrátil tu pášku do správný polohy a pokud ti to nebude blbnout tak někdy třeba vyčistil ten ventil od karbonu..

Tak je to trochu jinak. Ta klapka při vypnutí klíčku uzavře sání, aby motor nedobíhal, eventuálně se neklapal. Pokud neotevře, tak se to pochopitelně bez vzduchu nedá natočit. Buď zjistit proč neotevírá a opravit, nebo vyřadit z činnosti. Řekl bych, že je to vylepšení k horšímu a další součástka, která snižuje spolehlivost.
Vím,že se ozvou oponenti, taky mám raději vše tak, jak to výrobce vymyslel, ale pokud je něco nespolehlivé a nemusí to tam být, tak se bez toho rád obejdu.

Když to dáš pryč tak se ti bude jen při vypnutí kousat motor s tím že to dá takovou menší ránu. Ono komu uplně netěsní EGR ventil tak to stejně nefunguje protože ten podtlak se ufoukne do výfuku...

Dotaz pro objasnění:

EGR ventil je ventil pro vracení výfukových plynů do sání kvůli zmenšení koncentrace NOX - to je OK
a klapka slouží při vypnutí motoru k uzavření sání, aby motor nedobíhal, eventuálně se neklapal- to je také OK

Jsou tyto díly mechanicky spojené vedle sebe, nebo se jedná o stejný díl, případně kde se přesně nachází ta klapka?

Díky za odpověď.

Klapka je součástí EGR ventilu.

Díky, myslel jsem si to.

Ještě dotaz, když zaslepím EGR ventil, znamená to, že vyřadím z provozu i výše zmíněnou klapku??? Předpokládám, že asi ano!

Díky.

kasec píše:

Díky, myslel jsem si to.

Ještě dotaz, když zaslepím EGR ventil, znamená to, že vyřadím z provozu i výše zmíněnou klapku??? Předpokládám, že asi ano!

Díky.

ne

reesha píše:

kasec píše:

Díky, myslel jsem si to.

Ještě dotaz, když zaslepím EGR ventil, znamená to, že vyřadím z provozu i výše zmíněnou klapku??? Předpokládám, že asi ano!

Díky.

ne

Díky moderátorovi reeshovi za vyčerpávající odpověď

EGR má svoju podtlakovú hadičku a klapka má svoju. Egr má hadičku vedenú z pravej strany k motoru, hadička od klapky miery na pravú stranu k vzduchovému filtru. A pokial máš EGR zasraný karbonom tak Ti ho nepomôže odpojiť o podtlaku lebo keď ostal otvorený tak podtlak nato nemá vplyv takže buď ho vymeniť, rozchodiť alebo zaslepiť. A tá klapka odišla už dvom taxíkarom a taxikáry sú zvláštna komunita ľudí šetriť kde sa dá takže ani jeden ju nemá klapku a zatial no problem.

Řekl bych, že je to vylepšení k horšímu a další součástka, která snižuje spolehlivost.
Vím,že se ozvou oponenti, taky mám raději vše tak, jak to výrobce vymyslel, ale pokud je něco nespolehlivé a nemusí to tam být, tak se bez toho rád obejdu.

To su jako já ten oponent? Taky su radši, když jsou věci, tak jak to má být, a když se to posere, tak se to nejdřív snažím opravit, ale samo, že když není zbytí a ta věc přestane sloužit svému účelu a pro provoz není až tak důležitá, tak se z ní stává kurvítko a to musí pryč. Takže jakejpak oponent, když máme v podstatě stejný názor. V případě, že to nebylo na mě, přeskočte tyto řádky jakoby tu nebyly. Jináč ta klapka se dá vyčistit a pak by mělo fungovat jak má.

Nebylo to na Tebe, víš dobře, že máme na hodně věcí podobný názor. Jsou to těžce vydobyté zkušenosti a ty málokdo sděluje. Jsou tu jiní oponenti, proti gustu žádnej dišputát. Co se týče "kurvítek", tak jsme za jedno. Kurvítka nebrat.