DP forum

caute vsetci.

zaoberal sa tu niekto stavbou kwp2000-clon??

ja som ho postavil a nejako to nefakci. po inicializacii riadiacej jednotky ostane blikat RX (riadiacka stale nieco posiela) a ked dam nacitat pamat tak to cele spadne.

ma ta schema nejake nedostakty? muchy?

Misto tech operaku tam hod si9241, nebo nejaky jiny orig prevodnikTTL->K, nekdy je dobre na vystupu misto PullUp odporu hodit proudovy zdroj.
Jeste je mozne, ze se to v aute hada s immem nebo jinyma jednotkama visicima na K. Takze doporucuju to nejdrive ozivit na stole jenom s ECU.

Ozivujem to na stole len s ECU(ME7.5 1.8T)! ...s tym Si9243 to neslo ani len tak ako s povodnou schemou. samotne FT232 ide v pohode lebo ked odpojim TXDEN a DTR a prehodim ovladace tak to vpohode funguje ako vag-com adapter.
Ten pullUp odpor to mislis ako co?
a este mam otazku...idu cez kwp2000 chipovat aj oktavie 90ps (tie s dvomi pamatami)

..este jedna otazka do plena da sa cez kwp nachipovat aj riadiacka z octavie 90ps typ: 038 906 018 GM (BOSCH 0 281 010 181) su tam pamate 27C1001

pokud myslíš 2 x 27C010, tak nedá. V zásadě pouze flash eprom 29fX00 jdou přes kabel.

28fX00 idu tiez?


-podla veci co som nasiel na nete by tam mali byt 2*28F010 ale naletovane su tam 2*27C1001. nechapem co to je za bordel??????

neposlal by mi nekdo podklady pro stavbu toho klonu ? Ghoust AT seznam.cz

Níže je nezbytný obsah konfigurační eeprom. Ten zkopírovat a uložit do souboru nejlépe s příponou *.ept a s pomocí prográmku MProg (www.ftdichip.com) uložit do eepromky hotového převodníku. Je vhodné propojit pin 6 eepromky s pinem 8 (napájení), od některých výrobců se totiž takto paměť přepíná do sestnáctibitového módu (typy které umí oba), jinak potom jede osmibitově a převodník se s eeprom nedomluví. Ve schématu se s tím nepočítá a musí být sestnáctibitová.
Tohle všechno je volně ke stažení již nějakou dobu na ruských fórech, takže tady nevyzrazuju žádné státní tajemství.

[Basic Details]
Device Type=3
VID PID Type=1
USB VID=0403
USB PID=FAD8

[USB Power Options]
Bus Powered=1
Self Powered=0
Max Bus Power=50

[USB Serial Number Control]
Prefix=CT
Use Fixed Serial Number=1
Fixed Serial Number=CTU232V1

[USB Remote WakeUp]
Enable Remote WakeUp=1

[Windows Plug and Play]
Enable Plug and Play=1

[USB String Descriptors]
Manufacturer=Cartech s.a.s
Product=Usb To Serial Interface

[Programming Options]
Only Program Blank Devices=1

[BM Device Specific Options]
USB Version Number=0
Disable Serial Number=0
IO Pin Pull Down in Suspend=0

[Dual Device Specific Options A]
RS 232 mode=1
245 FIFO mode=0
245 CPU FIFO mode=0
OPTO Isolate mode=1
High Current Drive=0

[Dual Device Specific Options B]
RS 232 mode=1
245 FIFO mode=0
245 CPU FIFO mode=0
OPTO Isolate mode=0
High Current Drive=0

[Dual Device Driver Options A]
Virtual Com Port Driver=1
D2XX Driver=0

[Dual Device Driver Options B]
Virtual Com Port Driver=1
D2XX Driver=0

..nevie niekto kde by sa dali gratis stiahnut tuning files do ecu????...popripade vymenim

jojco píše:..nevie niekto kde by sa dali gratis stiahnut tuning files do ecu????...popripade vymenim

Něco mám ( VW,ŠKODA) co nabídneš Ty ?

Mno, hezké schéma, možná že i funkční. Ale od originálu lehce pozměněné. Takže až budete mít problémy s komunikací, dejte vědět tomu, co to sem pastnul. Schéma mi přijde alá radius z id2

jjo,je to přesně to schéma, radiuse,které špatně navazuje komunikaci

Prosím Vás nedá se někde sosnout knihovna (dll) do KWP na načtení ECU z Fabie 1.4 ?

HanZ píše:Schéma mi přijde alá radius z id2

Pravdu díš, rukopis tam je patrný. Nevím jestli je původním autorem, nebo to jen překreslil. Nicméně za jistých podmínek to zapojení funguje a na hraní to stačí. Kdo chce jistotu, musí holt trochu zainvestovat.

Sháním sériový neupravený files do ECU 038 906 019 BP je to Golf IV 130 PS TDi PD kod motoru ASZ,vyměním