DP forum

kolik koniku wydrži tento motor abych nepropalil pisty

Rekl bych ze nezalezi kolik bude mit konuku ale na upravci
..jinak mam AGR 66tku na cca 185PS a o pisty se nebojim..

JasteR píše:Rekl bych ze nezalezi kolik bude mit konuku ale na upravci
..jinak mam AGR 66tku na cca 185PS a o pisty se nebojim..

Hmm, ale ty nemáš AHU, takže nemáš pravdu. U AHU to tak jednoznačné není, záleží na vč. motoru, podle toho se uvidí jaké tam jsou písty.

Kornout píše:

JasteR píše:Rekl bych ze nezalezi kolik bude mit konuku ale na upravci
..jinak mam AGR 66tku na cca 185PS a o pisty se nebojim..

Hmm, ale ty nemáš AHU, takže nemáš pravdu. U AHU to tak jednoznačné není, záleží na vč. motoru, podle toho se uvidí jaké tam jsou písty.

AHU neznam dal jsem jako priklad moje AGR, a co se tyce poskozeni motoru vs kvalitni upravce za tim si stojim...kazdopadne pokud das vnitrosti treba z 96tky tak to bude jedine vyhoda..

u ahu je dúležité jak píše kornout číslo motoru někde okolo 100000 je hranice do kdy dávali písty jako do 1Z což je špatně, ale nad už dávali z lepšího matrošu a to už je v poho..

JasteR píše:

Kornout píše:

JasteR píše:Rekl bych ze nezalezi kolik bude mit konuku ale na upravci
..jinak mam AGR 66tku na cca 185PS a o pisty se nebojim..

Hmm, ale ty nemáš AHU, takže nemáš pravdu. U AHU to tak jednoznačné není, záleží na vč. motoru, podle toho se uvidí jaké tam jsou písty.

AHU neznam dal jsem jako priklad moje AGR, a co se tyce poskozeni motoru vs kvalitni upravce za tim si stojim...kazdopadne pokud das vnitrosti treba z 96tky tak to bude jedine vyhoda..

Tak pokud by naházel na starý AHU to co máš v autě ty, tak se ti ty písty roztečou s jakýmkoli softem.
Samozřejmě, že není chip jako chip, ale on se ptal na něco jiného a to je v případě že má staré písty (1Z) tak okolo 120PS, pokud nové, tak může ladit o 106.

Jj, presne jak rekl Kornout, jsou-li stare pisty, tak 120 Ps tzn. jen S 764 bez dalsi upravy, ale riziko je, ze jakakoliv zavada v palivovem systemu muze zpusobit smrt celeho motoru, proto doporucuji jen S 520, aby byla urcita rezerva, samozrejme bez chipu. Nebo bez trysek jen decentni chip, coz je ale zase riziko, protoze u techto vozu byva uz hodne najeto a trysky se nevi v jakem jsou stavu. Proto nejlepe S 520.

jakej maš kod motoru? špatny jsou 1z.tam nemužeš moc blbnout! AHU nebo AGR tam už mužeš neco delat!zničit se da cokoli!

smrcke píše:jakej maš kod motoru? špatny jsou 1z.tam nemužeš moc blbnout! AHU nebo AGR tam už mužeš neco delat!zničit se da cokoli!

přečti si co psal go.vojta

r.v. 1998... 1L jaký má písty ?

jseš si jistej že ten kod máš správně napsaný??

Asi nemá... copak může mít asi tak Toledo 98?

u AHU to číslo motoru je do 101 807

da se to zjistit podle vin auta? (1HX0CAHU)

yary1 píše:da se to zjistit podle vin auta? (1HX0CAHU)

Co se dá zjistit, vč motoru, nebo kód motoru? Lepší je napsat, co je to za auto a rok výroby. Jinak bezpečně to poznááš jen podle vč. motoru, pokud ho tam už nemáš, tudíž motor měněn, tak stejně nezjistíš nic.