intercoler FRS

stanley 12 · Příspěvek od **stanley 12** » 22 úno 2008, 12:06

nazdar chlapi zmesti sa mi IC z fabie RS do klasickej 74kw tak aby bol schovany pod plastom predneho naraznika, nechcem ho davat dopredu. robil to tu uz niekto?

Jindra · Příspěvek od **Jindra** » 22 úno 2008, 12:51

proč to chceš dělat? dyť je to skoro stejné.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 22 úno 2008, 12:54

jo vejde se o jednom bych věděl

stanley 12 · Příspěvek od **stanley 12** » 22 úno 2008, 13:25

Jindra píše:proč to chceš dělat? dyť je to skoro stejné.

urcite je vecsi a ucinejsi, keby bol rovnaky tak by do FRS davali ten zo 74kw verzie. kazdopadne aj 10-15% ucinosti navyse mi pomoze len nechcem prerabat ten predok.

stanley 12 · Příspěvek od **stanley 12** » 22 úno 2008, 13:27

Ladas píše:jo vejde se o jednom bych věděl

za kolko?
box uz je na ceste?

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 22 úno 2008, 21:26

No někde se to tu řešilo, že FRS má malej IC před kolem, stejně jako 74kW, což je málo účiné, proudí jím málo vzduchu, ty plasty okolo dělaj vzduchovou kapsu. Buď rovnou FMIC, nebo alespoň do plast. podběhu udělat lamely, aby mohl vzduch proudit.

Petr98 · Příspěvek od **Petr98** » 22 úno 2008, 21:39

Rozdíl mezi nimi přeci je. FRS má větší vstup a výstup. Ale stejně je k hovnu. Dej větší a dopředu!

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 22 úno 2008, 22:43

Petr98 píše:Rozdíl mezi nimi přeci je. FRS má větší vstup a výstup. Ale stejně je k hovnu. Dej větší a dopředu!

Hmm, takže účinost je stejná, jen při větším tlaku nedělá brzdu, to je jedinej přínos, podle mě - škoda peněz.
Dej tam z FRS tu část co je před turbem a pak už něco spáchej s FMIC.

Jindra · Příspěvek od **Jindra** » 22 úno 2008, 22:48

z frs není větší. jen je jinak uchycený.

Jindra · Příspěvek od **Jindra** » 22 úno 2008, 22:48

jo a taky mám jeden na prodej i s potrubím

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 22 úno 2008, 23:54

Jindra píše:z frs není větší. jen je jinak uchycený.

jasně velikost (plocha) je stejná, ale ty vstupní a výstupní trubky nemají jiný průměr?... nebo toto nazýváš jiným uchycením?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 úno 2008, 01:11

vstup a výstup je na bajonet z boku je takovej plast navíc jinak cena i s čidlem 4500,- a pro stenly 12:dneska jsem to nestihl ale v pondělí je na poště neboj...

stanley 12 · Příspěvek od **stanley 12** » 23 úno 2008, 02:51

a aky IC by ste tam dali vy, resp. z coho tam najlepsie pasuje. moj ciel je tak 150-160hp. vstreky su na ceste, potom turbo, chip a spojka, len ten IC neviem aky. seriovy bude asi malo.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 23 úno 2008, 07:38

asi by tam dobře šel ibizy cupry 160hp

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 23 úno 2008, 10:41

stanley 12 píše:a aky IC by ste tam dali vy, resp. z coho tam najlepsie pasuje. moj ciel je tak 150-160hp. vstreky su na ceste, potom turbo, chip a spojka, len ten IC neviem aky. seriovy bude asi malo.

Při tomto výkonu a turbu za 130ps verze, budeš tlačit tak cca 1.5bar a to už se vzduch hezky ohřejvá, teplota v pohodě na 70st. Jediné řešení FMIC.
K tomu IC z FRS účinost bude skoro stejná, jen tím IC protlačíš více vzduchu, ale na těplotě to skoro nepoznáš.
Toto http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=22178 je inspirace, jdou ale použít IC i ze sériovejch aut, třeba Sharan, čí OII, nebo avie.
Do Fábie dával tuším FMIC Holz, ten by ti určitě poradil, co se tam vejde, nevím kolik je tam místa.