Dotaz amatéra:)

Losky · Příspěvek od **Losky** » 03 lis 2008, 16:14

Ahoj, jsem v tomhle nezkušenej a přemýšlím, že prodám Lagunu a koupím tdi od VW. ASi fábii či octu, možná G4. Ale zajímalo by mě, jaký je dobrý motor na zvýšení výkonu. Nechci nic drastického, tolik peněz nemám, jen co je rozumnější do budoucna koupit. Četl jsemtady, že i trysky přidají sami o sobě pár koní. A co spotřeba. Moc díky

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 03 lis 2008, 17:00

Kup rotačku 81kw ASV.

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 03 lis 2008, 17:30

Spoustě PDčkářů se omlouvám ale nekupuj PD v modelu auta kde můžeš mít rotačku

takže souhlas s Tomasem

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 03 lis 2008, 18:27

toby66kw píše:Spoustě PDčkářů se omlouvám ale nekupuj PD v modelu auta kde můžeš mít rotačku takže souhlas s Tomasem

Není se za co omlouvat.

Je to tak.

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 03 lis 2008, 19:16

jj, dobra volba je ako pisal kolega ASV (rotacka Octavia, Golf). Ale nebal by som sa ani AHF(81kW), ani ALH(66kW). Alh po miernych upravach ma tiez slusne parametre. A spotreba? Mensia ako na Lagune........

Losky · Příspěvek od **Losky** » 04 lis 2008, 15:03

Díky a jaký je rozdíl v tom označení? Takže budu koukat po té 66 a 81kw verzi. O PD jsem už dost četl a taky mě to neláká

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 04 lis 2008, 15:56

ALH-66kW, variabilne turbo ako AHF 81kW (rozdiel len v softe a tryskach)
AGR-66kW, obtokove turbo
ASV- 81kW,11 lopatkove turbo, ako ATD 1.9TDI 74kW, je to najmodernejsi motor s rotacnym cerpadlom, velmi vhodny na dalsie zvysovanie vykonu.
Su to kody motorov, ale to iste vies.
Odporucam ALH,AHF a najviac ASV!

gregys · Příspěvek od **gregys** » 04 lis 2008, 16:51

kup klidně tdi 1z a máš to.spolehlivej dělník...

Losky · Příspěvek od **Losky** » 04 lis 2008, 16:59

takže jestli dobře chápu, když koupím i 66kw (kterých je hromady), tak když vyměním trysky a nechám nahrát soft z 81kw, je to to samé? Moc jsem to ještě nestudoval, protože jsem ještě neprodal auto, ale měl jsem Fabii SDi (možná někdo zná z www.skodahome.cz), ale chyběl výkon, tak jsem to prodal a koupil Lagunu dCi 79kw a spokojenost, ale nějak tomu autu nevěřím, je tam moc elektroniky:( Tak právě zjištuji, co je dobrý, za kolik se dá trochu zvednout výkon aspoň na těch 80kw atd. Je mi jasný, že jsem tady břídil, ale už pár věcí jsem pochopil a rád se přiučím. Jsem sice z Mladé Boleslavi, dělám i ve Škodovce, ale v tomhle moc nechodím:) Ale auta mám moc rád Obrázek

gregys · Příspěvek od **gregys** » 04 lis 2008, 17:08

já taky,takovejch je víc...

gregys · Příspěvek od **gregys** » 04 lis 2008, 17:11

NO,myslím tím,že mám rád auta,ne že jim nerozumím,ale co se týká motorů,tak se mám taky pořád dost učit.

Losky · Příspěvek od **Losky** » 04 lis 2008, 17:12

no, spíš si myslím, že kterýho chlapa či kluka nebaví auta, tak není normální:))

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 04 lis 2008, 22:01

Losky píše:takže jestli dobře chápu, když koupím i 66kw (kterých je hromady), tak když vyměním trysky a nechám nahrát soft z 81kw, je to to samé?

Nie tak celkom ono to dost zavisi od kodu motora. Pre nazornost porovnam u nas najrozsirenejsie TDI rotacky. Napr. medzi 66kW ALH a 81kW AHF je rozdiel iba v dyzach a softe. Ale 66kW AGR ma oproti 81kW AHF okrem mensich dyz a softu aj ine turbo (bez VGT) trochu ine hadice a vyfukovu prirubu a cast el. zily. 81kW ASV ma opriti 81kW AHF mensie dyzy, vyssi otvaraci tlak vstrekov, 11 lopatkove turbo a odliatok komorky v piestoch ma uz ako PD.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 04 lis 2008, 22:03

ASV a AHF maj stejný trysky DSLA150P520, jen u ASV je vyšší otvírací tlak.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 04 lis 2008, 22:24

ASV má DSLA150P873