viete mi povedat co je to za kod budikov co to znamena ? 112 ? dik je to golf 99 ale budiky su tam z 2003 asi potrebujem este rozbehat kontrolku airbagu aby sla tak ako ma a kontrolku zhavenia lebo ta tiez nejde. dik za rady
Chassis Type: 1J - VW G/J/B Mk4
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
Address 01: Engine ----------------------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 D
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1817
Coding: 00002
Shop #: WSC 81320
1 Fault Found:
00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03: ABS Brakes ----------------------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 G
Component: ABS 20 IE CAN 0001
Coding: 03304
Shop #: WSC 00046
No fault code found.
Address 08: Auto HVAC ----------------------------------------------------------------------
Controller: 3B1 907 044 B
Component: CLIMATRONIC V 1.0.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 31414
1 Fault Found:
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
35-00 - -
Address 15: Airbags ----------------------------------------------------------------------
Controller: 1J0 909 603 A
Component: AIRBAG VW3 - V04
Coding: 00065
Shop #: WSC 31480
No fault code found.
Address 17: Instruments ----------------------------------------------------------------------
Controller: 1J5 920 826 C
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13
Coding: 00112
Shop #: WSC 08132
XXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXX
2 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+
01321 - Control Module for Airbags (J234)
49-00 - No Communications
Address 19: CAN Gateway ----------------------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 81320
1 Fault Found:
01321 - Control Module for Airbags (J234)
49-00 - No Communications
co je to za kodovaniue budikov ?
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Kontrolka airbagu sa dá vyriešiť jednoduchou HW úpravou. Žhavenie by mohlo ísť urobiť, záleží od RJ motora akú tam máš. Napíš presne ako to blbne. Stále svieti, alebo nesvieti vôbec? Alebo asi 15 sekúnd po zapnutí zapaľovania začne blikať? Máš natiahnutý CAN v budíkoch? (ak ti idú ostatné veci ako otáčky atď tak asi áno) Tú výmenu si robil ty, alebo niekto iný? Zvyšok by mal ísť softwarovo. Niekde na fóre som už o tom písal. Ja som tiež dával do mojeho MR 1999 budíky 2003.
-
mvolesko
- Aktivista
- Příspěvky: 1093
- Registrován: 23 led 2006, 20:25
- Bydliště: Praha-Zapad
Odpovědi: 0
STG 17 (Kombiinstrument) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07
??xxx: Mehrausstattungen (bis MJ 2003)
+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+16 - Navigation/Radio
??xxx: Mehrausstattungen (ab MJ 2004)
+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 3)
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+08 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 2 - North America)
+16 - Navigation/Radio
Hinweis: Werden sowohl +02 und +08 aktiviert, läuft die Sicherheitsgurtwarnanzeige, für Fahrer und Beifahrer über CAN (ab MJ 2004).
xx?xx: Länderauswahl
1 - Europa (EU)
2 - USA (US)
3 - Kanada (CDN)
4 - Großbritannien (GB)
5 - Japan (JP)
6 - Saudi Arabien (SA)
7 - Australien (AUS)
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (bis MJ 1999)
4 - 4-Zylinder
5 - 5-Zylinder
6 - 6-Zylinder
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000)
0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0)
1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1)
2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2)
3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada)
xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl
1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe)
2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe)
3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (unbekannt)
xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002)
1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)
4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe)
4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M)
STG Codierung -> Funktion 07
??xxx: Mehrausstattungen (bis MJ 2003)
+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+16 - Navigation/Radio
??xxx: Mehrausstattungen (ab MJ 2004)
+00 - keine extra Optionen
+01 - Bremsbelagverschleißanzeige
+02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 3)
+04 - Wischwasserstandswarnanzeige
+08 - Sicherheitsgurtwarnanzeige (Version 2 - North America)
+16 - Navigation/Radio
Hinweis: Werden sowohl +02 und +08 aktiviert, läuft die Sicherheitsgurtwarnanzeige, für Fahrer und Beifahrer über CAN (ab MJ 2004).
xx?xx: Länderauswahl
1 - Europa (EU)
2 - USA (US)
3 - Kanada (CDN)
4 - Großbritannien (GB)
5 - Japan (JP)
6 - Saudi Arabien (SA)
7 - Australien (AUS)
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (bis MJ 1999)
4 - 4-Zylinder
5 - 5-Zylinder
6 - 6-Zylinder
xxx?x: Motorvariante (Serviceintervall) (ab MJ 2000)
0 - Festes Intervall ohne Geber für Ölstand/-Temperatur (QG0)
1 - Flexibles Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG1)
2 - Festes Intervall mit Geber für Ölstand/-Temperatur (QG2)
3 - Fahrzeuge ohne Serviceintervallanzeige (USA,Kanada)
xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl
1 - 4358 (1,4l/55kW AHW/AKQ mit Schalt. Getriebe)
2 - 3538 (alle anderen Motorkennbuchstaben bzw. Autom. Getriebe)
3 - 4146 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (unbekannt)
xxxx?: Codierzahl für Wegimpulszahl (ab MJ 2002)
1 - 4345 (1,4l/55kW mit Schaltgetriebe)
2 - 3528 (alle anderen Motor-/Getriebevarianten)
3 - 4134 (1,6l/74-77kW und 1,9l/50kW-SDI mit Schalt. Getriebe)
4 - 3648 (alle 5-Gang Automatikgetriebe)
4 - 3648 (alle 6-Gang Schaltgetriebe)
4 - 3648 (1.9l/81kW TDI mit Schaltgetriebe 02M)
TDI 4x4 90Hp --> 2++Hp
Zmeň kódovanie gateway na 00002, vymaž tam chyby a vymaž aj chyby v budíkoch. Mali by zmiznúť. Kontrolku treba zapojiť priamo na LEDku, musíš urobiť jednu prepojku na plošáku budíkov. (z pinu č.6 modrého konektoru na + stranu LEDky) Tým vyriešiš airbagy, nebudú tam chyby a kontrolka bude fungovať.
Kontrolku žhavenia som nemusel riešiť, fungovala mi aj po výmene budíkov. Ale funguje to asi nejako takto: Staré budíky bez CANu mali osobitný vstup na kontrolku žhavenia (jeden vodič priamo z RJ motora) ktorý bol len na toto a viedol do budíkov. Nové už nemajú tento osobitný signál zapojený, ale berú si túto informáciu z CANu. V mojom prípade som mal asi šťastie a mám v aute takú RJ motora, ktorá signál žhavenia má jednak na osobitnom výstupe pre budíky bez CANu, a je obsiahnutý aj v dátach na CAN zbernici. Preto mi to fungovalo hneď. Ale RJ motora aj tak očakáva že žhavenie je zapojené na tom jednom vodiči, a keďže nové budíky to nemajú tak ten vodič z RJ je nezapojený nikam ("visí vo vzduchu") a preto RJ hlási chybu ktorú tam máš ty aj ja. Zdá sa mi že som to skúšal nejako ošetriť, ale už sa presne nepamätám ako- asi som ten signál cez odpor dal na zem aby si RJ motora myslela, že má pripojené budíky. (už neviem či na zem alebo na plus, len som to skúšal ale nedokončil som to. Ale budem to ešte riešiť tak keď sa k tomu vrátim tak ti napíšem ako na to. Ešte mi stále chýbajú jedny budíky tak to nemôžem dokončiť
) Lenže v tvojom prípade to neviem prečo nefunguje- CAN máš určite zapojený, keďže ti funguje otáčkomer atď. Napadá ma akurát, že tvoja RJ motora tento signál na CANe nemá. Ale nie som si istý. Dalo by sa to riešiť podobne ako tie airbagy- využiť ten oddelený signál z RJ motora a zapojiť ho natvrdo na LEDku. Len už neviem či tá kotrolka je ovládaná zemou alebo plusom, a kedy to "visí vo vzduchu". Nepátral som po tom lebo som nemusel, ale určite sa to dá. Bolo by treba sa pozrieť na to, ako to tam máš pozapájané, ako to niekto celé vyriešil pred tebou. Neviem odkiaľ si a či máš záujem, ale ak si niekde blízko tak sa môžeme stretnúť a pozrieť sa na to.
Kontrolku žhavenia som nemusel riešiť, fungovala mi aj po výmene budíkov. Ale funguje to asi nejako takto: Staré budíky bez CANu mali osobitný vstup na kontrolku žhavenia (jeden vodič priamo z RJ motora) ktorý bol len na toto a viedol do budíkov. Nové už nemajú tento osobitný signál zapojený, ale berú si túto informáciu z CANu. V mojom prípade som mal asi šťastie a mám v aute takú RJ motora, ktorá signál žhavenia má jednak na osobitnom výstupe pre budíky bez CANu, a je obsiahnutý aj v dátach na CAN zbernici. Preto mi to fungovalo hneď. Ale RJ motora aj tak očakáva že žhavenie je zapojené na tom jednom vodiči, a keďže nové budíky to nemajú tak ten vodič z RJ je nezapojený nikam ("visí vo vzduchu") a preto RJ hlási chybu ktorú tam máš ty aj ja. Zdá sa mi že som to skúšal nejako ošetriť, ale už sa presne nepamätám ako- asi som ten signál cez odpor dal na zem aby si RJ motora myslela, že má pripojené budíky. (už neviem či na zem alebo na plus, len som to skúšal ale nedokončil som to. Ale budem to ešte riešiť tak keď sa k tomu vrátim tak ti napíšem ako na to. Ešte mi stále chýbajú jedny budíky tak to nemôžem dokončiť
) Lenže v tvojom prípade to neviem prečo nefunguje- CAN máš určite zapojený, keďže ti funguje otáčkomer atď. Napadá ma akurát, že tvoja RJ motora tento signál na CANe nemá. Ale nie som si istý. Dalo by sa to riešiť podobne ako tie airbagy- využiť ten oddelený signál z RJ motora a zapojiť ho natvrdo na LEDku. Len už neviem či tá kotrolka je ovládaná zemou alebo plusom, a kedy to "visí vo vzduchu". Nepátral som po tom lebo som nemusel, ale určite sa to dá. Bolo by treba sa pozrieť na to, ako to tam máš pozapájané, ako to niekto celé vyriešil pred tebou. Neviem odkiaľ si a či máš záujem, ale ak si niekde blízko tak sa môžeme stretnúť a pozrieť sa na to.