DP forum

Na kolik kw se nechá tenhle motor načipovat???Je to lenoch

použij hledat nebo se koukni na www.dieselpower.cz pokud chceš jen chip

To je zvláštní, že si ty lidi daj radši tu práci, aby se zaregistravali, než aby si napřed prohlídli web.

81 kW, stačí na rozbití huby bohatě

- No a eště přidám svojí zkušenost, já sem měl taky 81 kW v A4, AFN, a dal sem si tam trysky sprint 764 a znát to bylo. Investice asi 5 tis.

v prvom rade si daj niekomu nalogovat turbo a vahu, ci mas vsetko O.K. a ak bude, potom ries nejake poniky naviac.

kubajz1 píše:Na kolik kw se nechá tenhle motor načipovat???Je to lenoch

Dej hledat ( 764 ) za pár hodin budeš

Moc se to sem nehodí,ale mám také Octu 2004, ASV 110 PS-chip a trysky jsem zavrhl jelikož investice včetně spojky a objemnějšího turba by byla cca.28.tis Kč - ale pořád to bude Octavie.
O úpravě bych uvažoval kdybych měl rok starou Octavii v super stavu...
Jinak co se týče tvého dotazu, tak kvalitní chip bez nových a lepších trysek je takové polovičaté řešení-hlavně jestli do toho půjdeš tak nešetři - spíš běž za někým kdo ví co dělá a nejede pokus omyl !


Radči si kup pěkný kola a dobré pneu, koženej volant a řadičku.

topdiesel píše:(offtopic)Radči si kup pěkný kola a dobré pneu, koženej volant a řadičku.

blbost, najskor brzdy, potom motor a potom volant

No nevím, u rok starý Okty bych se kvůli záruce do nějakejch větších úprav nepouštěl.
A co myslíš tím že pořád to bude Octavie, náhodou není špatná a na ty úpravy vzhledem ke stavebnici ve VW dobrá

Tomas.cz píše:No nevím, u rok starý Okty bych se kvůli záruce do nějakejch větších úprav nepouštěl.
A co myslíš tím že pořád to bude Octavie, náhodou není špatná a na ty úpravy vzhledem ke stavebnici ve VW dobrá

Tomasi ja beru Octavii jako tuctové auto, mám ho z důvodu velkého zav.prostoru, relativní spolehlivosti a dostupného servisu-ale jinak je to pro mně stará šunka se 200.tis km-účetně odepsaný vůz-můj tatík říká že pořádná kára nejde po 1.mil Kč a asi něco na tom bude.
Bratr má Rav 4 2.2 D(biturbo, 180.Ps, 400.nm 2000kg, pohon všech kol), to je lokomotiva, i když táhne vozík tak ho nedojedu ani za boha, i kdyby to načipoval, vyměnil trysky, vyměnil turbo tak ho stejně nepodělám.

topdiesel píše:

Tomas.cz píše:No nevím, u rok starý Okty bych se kvůli záruce do nějakejch větších úprav nepouštěl.
A co myslíš tím že pořád to bude Octavie, náhodou není špatná a na ty úpravy vzhledem ke stavebnici ve VW dobrá

Tomasi ja beru Octavii jako tuctové auto, mám ho z důvodu velkého zav.prostoru, relativní spolehlivosti a dostupného servisu-ale jinak je to pro mně stará šunka se 200.tis km-účetně odepsaný vůz-můj tatík říká že pořádná kára nejde po 1.mil Kč a asi něco na tom bude.
Bratr má Rav 4 2.2 D(biturbo, 180.Ps, 400.nm 2000kg, pohon všech kol), to je lokomotiva, i když táhne vozík tak ho nedojedu ani za boha, i kdyby to načipoval, vyměnil trysky, vyměnil turbo tak ho stejně nepodělám.

když to načipuješ tak vám to pojede cca stejně.Tak proč ti tatík nekoupí pořádnou káru

titan0306 píše:

topdiesel píše:

Tomas.cz píše:No nevím, u rok starý Okty bych se kvůli záruce do nějakejch větších úprav nepouštěl.
A co myslíš tím že pořád to bude Octavie, náhodou není špatná a na ty úpravy vzhledem ke stavebnici ve VW dobrá

Tomasi ja beru Octavii jako tuctové auto, mám ho z důvodu velkého zav.prostoru, relativní spolehlivosti a dostupného servisu-ale jinak je to pro mně stará šunka se 200.tis km-účetně odepsaný vůz-můj tatík říká že pořádná kára nejde po 1.mil Kč a asi něco na tom bude.
Bratr má Rav 4 2.2 D(biturbo, 180.Ps, 400.nm 2000kg, pohon všech kol), to je lokomotiva, i když táhne vozík tak ho nedojedu ani za boha, i kdyby to načipoval, vyměnil trysky, vyměnil turbo tak ho stejně nepodělám.

když to načipuješ tak vám to pojede cca stejně.Tak proč ti tatík nekoupí pořádnou káru

Myslíš že s ASV dostanu 180 PS, podle mně kdybych s toho dostal 150 PS tak by to byl slušnej výkon a tatínek mi už nic nekoupí jelikož 8.let se krmín sám.
Já to beru tak že než bych ladil Octu tak ji radči odpálím a a vezmi si leasing na 5 bramboráka aspoň 525 d spíš bych 530 d-tam není co ladit už v základu to jede jako čert. toto se dá z De dotáhnout za 350.tis Kč

No jo ale jakého že já nevím proč ale BMW mě nějak moc neberou v 530D od šéfa jezdím celkem často ale není to ono zdá se mi že to je takove gumové a není to moc citlivé to druhý šéf má allroada 3.0TDI s chipem od Reeshy a to už je jinačí kafíčko

misoVW píše:blbost, najskor brzdy, potom motor a potom volant

Akosi si zabudol na podvozok Da tam AP 8-piestove brzdy, V6 TDI motor s vykonom 250 koni a pri prvom brzdeni z 200 na 100 tomu utrhne ramena z napravy a seriovy podvozok ho posle do travy pri ceste (v lepsom pripade)

topdiesel píše:Myslíš že s ASV dostanu 180 PS, podle mně kdybych s toho dostal 150 PS tak by to byl slušnej výkon a tatínek mi už nic nekoupí jelikož 8.let se krmín sám.
Já to beru tak že než bych ladil Octu tak ji radči odpálím a a vezmi si leasing na 5 bramboráka aspoň 525 d spíš bych 530 d-tam není co ladit už v základu to jede jako čert. toto se dá z De dotáhnout za 350.tis Kč

S tym vykonom vsetko zalezi kolko si ochotny do toho investovat.... vyse 200 konovych Octavii je len na tomto fore peknych par kuskov Dalsia hromada 180 a viac konovych...
S tym BMW ti to nikto neberie, to je uplne ine vozenie - podvozkom aj zadnym nahonom, ale tvoja predstava kupit 5 rocnu karu v DE a vozit sa je mylna, tie auta vyzaduju dalsie investicie ktore ta budu stat dalsiu hromadu penazi.... a pri beznych opravach zaplatis za nahradne diely a servis min. 2,5x tolko co u VW koncernu...