DP forum

Zdravím pánové. Dneska jsem porvé vyzkoušel odsátí oleje z motoru, ale když jsem měl dole krásno, tak jsem zjistil, že mi fouká pod 1, vstřikem. Byl celý od karbonu,ale auto jezdilo bezproblému. Tak jsem hoočistil a rozdělal, ve vnitřku byl v pořádku alespoň vzhledově(projistotu jsem ho propláchnul benzínem). Namontoval jsem ho zpátky a očistil jsem i tu měděnou podložku pod ním. Nastartoval a motor jde na tři válce, nekdy snad i na dva a vydává zvuky jako kdyby chtěla prasknout vačka a vyskočit klika. Šíleně to hulí bílej dým. Na vagu píše hodnotu -1,88, ale už nefouká. Co stím poraďte prosím. Budu potřebovat novej vstřik nebo se to dá zachránit. Ještě jsem zapoměl, že po cca 5 min. na volnoběh se hodnota sníží na -0,6 ale potom motor škubne , vydá ten šílenej zvuk a je zpátky na -1,88, špatně chytá jako po jednom válci a teď už má zvuk jako kdyby vůbec nemazal. Díky za rady.

oct tdi 66 kw naj 85 tis.km

Pokud jsi vstřik po proplachnutí benzinem nenamazal nebo neproplachl naftou, mohl se přidřít a nebo se ti do něj dostaly nečistoty.

Nemohl jsi ten vstřik nějak špatně složit?

Odkud jsi třeba se najde někdo v okolí kdo se ti na to podívá.

I to by mohl byt problem, aretačni kolik jsi dal spravně a podložku dirkou na dirku?

a očistil jsem i tu měděnou podložku pod ním
ta podlozka bvy sa mala menit alebo rozpalit do cervena a hodit do vody aby nanovo tesnila

Jse z Mb, složený by měl být správně kontrola podle dalšího vstřiku, jenom jsem ho nepropláchnul naftou, jen tím benzínem. To že by byl špatnej vtřik a jelo to na tři válce to ještě pochopím, ale co ten šílenej zvuk, je to jako by to auto bylo bez oleje a bylo zadrřený.

Pokud jsi to špatně složil a nebo se zadřela triska tak ze vstřiku nafta nejde a pístek čerpadla ji tam dava pořad a zhledem k tomu že kapalina je nestlačitelna tak pistek do te nafty co je pod pístkem v čerpadle v podstatě naraží.Zkus povolit na vstřiku matku dej na to hadr at to nemaš cely od nafty a zkus nastartovat.Muže se klidně stát že kvuli těm rázům mohl přeskočit i řemen na čerpadle.ted jde o to jestli je to tahle zavada a nebo ne

to může bejt zvuk ze vstřikovacího čerpadla, když nemá kam tlačit, tak se mu nediv, že se div neutrhne..... Znova demontovat trysku, jestli nejsou ucpaný dírky nebo něco blbě, zkusit, jak jehla jezdí v trysce

Dneska se zase budu pídit po chybě , kouknu na rozvody rozdělám ten vtřik a potom dám vědět co a jak zatím díky za rady.

tak jsem rozdělal ten vstřik a ta jehla trochu zadrhávala o ten prolis. Tak jsme ji rozhýbali. Motor jde stále na tři válce, ale hodnota je zase 1,88 v plusu. zkoušeli jsme i tu špičku dole a ta stříká. při povolení tý matky na trubce je to stejný jenom už neřve to čerpadlo tak asi to je jak jste psali. Takže vstřik v háji. Dá se nějak odborně seřídit nebo opravit v okolí MB? neví někdo. Nebo má nějakou radu na opravu vstřiku? Co to nechat naložený celý den v benzínu?

Bud se ti tam dostala špína a nebo se to přidřelo jak to jelo v benzinu na sucho.Jehla nemuže o žadnej prolis zadrhavat.Co by ti to asi tak pomohlo naloženy v benzinu? Vubec nijak. Skoč na vrakoviště a kup celou sadu vstřiku na octavku, G4 a podobně z 81kW verze a máš po starostech a ještě ti to i líp pojede.

kolik se to pohybuje na vrakáči cca nevíš?

.. mrkni tady do bazaru .. neco tam ted nedavno bylo .. .okolo 2000kc

tuner píše:Bud se ti tam dostala špína a nebo se to přidřelo jak to jelo v benzinu na sucho.Jehla nemuže o žadnej prolis zadrhavat.Co by ti to asi tak pomohlo naloženy v benzinu? Vubec nijak. Skoč na vrakoviště a kup celou sadu vstřiku na octavku, G4 a podobně z 81kW verze a máš po starostech a ještě ti to i líp pojede.

Len nie z motorov ASV a AVG