DP forum

Zdravim, nedávno šlo turbo z mého Golfa IV Variant 1.9 TDi 66kW ALH 2001 ven, protože byla zatuhlá regulace - ani se nehnula a psalo 1 chybu - 17964 - regulace plniciho tlaku - mez regulace nedosazena , teď chodí ok(vyčištěno). Ještě předtím jsme dávali novou váhu vzduchu (Starline). Protože jsme mysleli, že to je důvod této chyby. Nicméně jsem hodil auto na diagnostiku VAG 409.1 a zapnul "Měřené hodnoty" a začal měřit váhu(3) + turbo(11). Diagnostika ukazuje pořád stejnou aktuální hodnotu - váhy vzduchu a to 550. A navíc píše chybu 17552 - meric hmoty vzduchu preruseni / zkrat na kostru. ( jen tato chyba ) Kabely se zdají ok... Může být vadná ŘJ? Případně ta nová váha pujde na reklamaci.
Golfa mám dva týdny - dovoz Německo, předtím jsem měl Formana takže do těchto problému zatím moc nevidim a pomalu se učím
Log z turba a váhy je k dispozici zde http://www.edisk.cz/stahni/83853/test23 ... .62KB.html
Díky za pomoc [/url]

Zkusil bych jinou váhu ale ta Starline bude na 99% vadná.
Jinak to 550 MgR/R je náhradní hodnota, je konstatní.
Odkud jsi?

Tych 550 je nahradna hodnota RJ, ked nema signal z vahy vzduchu. Daj tam poriadnu vahu (Bosch, alebo Pierburg) Starline vrat, alebo zahod. Moze byt chyba aj v kabloch, ale je to malo pravdepodobne zvlast ked mas Starline.

Proměř si kabely od ŘJ do MAF, já už jsem se tak vy....l, nakonec byl zlomeny kabel přímo v te chraničce.

Díky za rychlé odpovědi:) Jsem z Prahy. Každopádně díly nakupujeme v Auto Kelly a koukám, že tam je hafo vah vzduchu na muj typ... a čísla podle vin karoserie... mno možná tam mám špatnou... absolutně nevim co na číslo ------1JZ1W301xxx zadnou takovou tam nevidim...

Dej klidně vědět nějakou váhu mám ať si to můžeš vyzkoušet a máš jistotu.
Jsem taky z Prahy

Ahoj, koukám že by mi tu někdo možná mohl poradit Už jsem z toho nešťastný a po zkušenostech se servisem VW se mi k nim fakt už moc nechce - auto táhne krásně do 3000 ot, pak umře a je to jako kdyby mě někdo chytnul za prdel Někdo říká turbo, jinej zase váha vzduchu, třetí ucpanej filtr a čtvrtek ať si koupím něco pořádnýho Je to ALH motor, logy z motoru 3 a 11 jsem hodil semka:
http://rapidshare.com/files/279524929/Logs.rar

Mohli byste mi moc prosím říct co s tím? Chtěl bych tam vyměnit vstřiky a dát 99KW software, ale nechci s tím jet přes půlku republiky a u dieselpoweru řešit vadný turbo a nebo nějakou jinou "fičuru"

Díky moc za každou radu

když dám na rapidu free tak mě to píše eror dej to na leteckou poštu

jj, mame zdielane IP adresy daj to na www.leteckaposta.cz

Aha, no tak letecka je tady, moc diky
http://leteckaposta.cz/456045263

logy skoro na nic. Musis logovat tie kanaly 3a 11 sucasne, pri plnom plyne od 1500-4000ot, na 3jke.

Jaké jsou tam chyby?

OK, tak upraveno a poslano znovu, omlouvam se, ale delam to poprve - je tam patrna ta dira v turbu kolem 2500ot a tam presne to umre Je taky mozny, ze je vsechno v poradku a ja jsem jen zmlsanej svym druhym autem, nicmene primym porovnanim se znamym s Octavii bych rekl, ze by se to takhle chovat nemelo - ale tohle je z New Beetla, takze je mozny, ze tam "pro zensky" davali jinej SW

http://leteckaposta.cz/496270424

jj, mas pravdu. Nad cca 2600ot pada turbo tlak z dovodu, ze sa turbo tazko reguluje. Aj vaha je o nieco horsia.

misoVW píše:jj, mas pravdu. Nad cca 2600ot pada turbo tlak z dovodu, ze sa turbo tazko reguluje. Aj vaha je o nieco horsia.

Díky za info - co s tím? Vyměnit jak turbo tak i váhu vzduchu? To se mi zdá poněkud finančně náročný (( Že by bylo vadné oboje? Ach jo