DP forum

co jsem slyšel tak hlavně tohle auto ne s motoren 2.2 dTi

Má to jednu nevýhodu a to dost podstatnou..Ať se ti na motoru naskytne nějaká větší závada/demontáž hlavy/musíš vyndat kompletní agregát i s pomocným rámem z vozu....A to není za hubičku-u renaultu nezaručí výměnu např.těsnění do 50000kč.../22td/ a praskají tam hlavy..uteč od toho,dokud můžeš...

tak tak to auto je nielen motorova ale aj elektricka vrazda to si ani v najhorsiom horore nevidel

2,2 nebrat!

A co 2.2 Dci ,to bude asi tez to same co ,kolegove. Jeden zrovna mam v garazi a uz na nem delam druhy den, cisteny EGR, vyndat ho to je hrozny pristup, nekdo psal ze kdyz odejde turbo, tez prace na dlouhe casy. Mam dokonce i diagnostiku Clip,koupil jsem to kvuly tomu ze vlastnim Lagunu II
1.8. rok 2002. zatim spokojenost.

Kdyz jste zacali o tom espace ,tak Vam poslu dva obrazky a nevim si rady.
jedna se tedy o 2.2 DCI 95 KW 2001. motor G9T-710. Volnobech v poradku bez znamek kolisani,,plny plyn to taky pravidelny. Ale jde to pomali do otacek ! A kdyz zaradim a chci jet tak pri asi 3100 - 3500 ot, chcipne motor a vyhodnoti zavadu DF072 prechodnou. Tlak na rampe je kolem hodnot 308 bar a pri vytaceni stoupne na 410 bar, mozna kdybych jeste drzel plyn ,ze vyskoci jeste vic.
Zavada DF072 pise diag. Informace tlak paliva - to tedy nechapu a nedosel jsem k tomu ktery cidlo to pozna,, na rampe neboli liste je cidlo snimani tlaku ale pri odpojeni pise zavadu DF 067. takze toto cidlo to byt nemuze.
Musi tam byt jeste jedno ze by to psalo tu zavadu cerpadlo ?? Podle hodnot
diag. Je nekde pokles obcas na radku PR 086, to znamena -odchod tlaku ve spolecnem vedeni paliva ke strikum, palivo prece jde s rampy.Jedine ze by
propoustel strik vracecky pretlaku a hodi tuto zavadu.Dekuji za kazdou malou napovedu.

PS : Nevim tedy co vyhodnocuje zavadu DF 072 ?
Pak nechapu u striku jednoho tento nanos bordelu specenyho ?
Ze vy to byl prepaleny olej ktery protika pod vikem na hlave ?
Vypada to jako karbon ! Nebo je prasklina na hlave ?


http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/569 ... .11KB.html
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/548 ... 7.2KB.html
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/170 ... 2.1KB.html

A co 2.2 Dci ,to bude asi tez to same co ,kolegove

To bude ještě horší, protože tam umí zakvasit vstříkovače takovým způsobem, že je nikdo nevyndá (nedestruktivně).

RomanP píše:Kdyz jste zacali o tom espace ,tak Vam poslu dva obrazky a nevim si rady.
jedna se tedy o 2.2 DCI 95 KW 2001. motor G9T-710. Volnobech v poradku bez znamek kolisani,,plny plyn to taky pravidelny. Ale jde to pomali do otacek ! A kdyz zaradim a chci jet tak pri asi 3100 - 3500 ot, chcipne motor a vyhodnoti zavadu DF072 prechodnou. Tlak na rampe je kolem hodnot 308 bar a pri vytaceni stoupne na 410 bar, mozna kdybych jeste drzel plyn ,ze vyskoci jeste vic.
Zavada DF072 pise diag. Informace tlak paliva - to tedy nechapu a nedosel jsem k tomu ktery cidlo to pozna,, na rampe neboli liste je cidlo snimani tlaku ale pri odpojeni pise zavadu DF 067. takze toto cidlo to byt nemuze.
Musi tam byt jeste jedno ze by to psalo tu zavadu cerpadlo ?? Podle hodnot
diag. Je nekde pokles obcas na radku PR 086, to znamena -odchod tlaku ve spolecnem vedeni paliva ke strikum, palivo prece jde s rampy.Jedine ze by
propoustel strik vracecky pretlaku a hodi tuto zavadu.Dekuji za kazdou malou napovedu.

PS : Nevim tedy co vyhodnocuje zavadu DF 072 ?
Pak nechapu u striku jednoho tento nanos bordelu specenyho ?
Ze vy to byl prepaleny olej ktery protika pod vikem na hlave ?
Vypada to jako karbon ! Nebo je prasklina na hlave ?


http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/569 ... .11KB.html
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/548 ... 7.2KB.html
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/170 ... 2.1KB.html

Na rampě je ventil přetlaku do spatečky často odchozej udělej pod něj zatku s víčka od piva a je klid

Nemas foto toho ventilu o ktrery se jedna ? Dam tam asi to vicko, protoze po otoceni klicku nekdy je slyset jak se palivo vraci do nadrze. Ten ventil je elektronickej ? No asi nebude lehky se k nemu asi dostat , myslim ze bude umisten na prave strane ?



PS : Strikovac jsem dostal ven ,,nikde zadne dole tesneni a na prave strane strzeny sroub. to uz je tak tak opraveno provizorne, auto jede stale
a nevypadava uz motor ! Stejnak dojde k tomu ze motor pujde ven !Foto posilam strikovace - hrozne.
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/336 ... .41KB.html

RomanP píše:Nemas foto toho ventilu o ktrery se jedna ? Dam tam asi to vicko, protoze po otoceni klicku nekdy je slyset jak se palivo vraci do nadrze. Ten ventil je elektronickej ? No asi nebude lehky se k nemu asi dostat , myslim ze bude umisten na prave strane ?



PS : Strikovac jsem dostal ven ,,nikde zadne dole tesneni a na prave strane strzeny sroub. to uz je tak tak opraveno provizorne, auto jede stale
a nevypadava uz motor ! Stejnak dojde k tomu ze motor pujde ven !Foto posilam strikovace - hrozne.
http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/336 ... .41KB.html

to nemam je to s čela rampy vypada to jako zatka

ok,podivam se ,urcite to najdu , co ti to delalo nez jsi tam dal zatku ? me to jeste nejde moc akcelerace ,,jeto trochu hluchy ,, jinak tlak na rampe po otoceni klicku je 4. Bar a kdyz jedu tak to vylitne o hodne vic az na 7-9 Bar.

PS: ty vlastnis to same auto ? Jeste mi nikdo nedokazal, kde tam chyby ta jedna hadicka od umeleho deklu na ktery ventil rizeny,jsou tam dva a nevim na ktery to nasunout.treba to tam neba byt ! takto mi kamos privezl
a nedokazal mi tez rict jestly to tam bylo nebo ne,,skoda ze nemam aspon fotku stejneho motoru,hned by se videlo,odkad vitr fouka,auto ma teprve 1. rok moc,moc spatne koupil.

http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/795 ... .45KB.html

http://www.edisk.cz/stahnout-soubor/472 ... .62KB.html

Renaulta opravdu nevlastním a nejspíš nikdy nebudu.Zátku sem řešil na mastru stim samim motorem dělalo to ruzny věci ohledně tlaku na rampě ,nejelo to chcípalo atd.Neřikam že je to tim stopro ale už několikrat sem to slišel a 3 mně osobně pomohlo .S hadička nevim musel bych až něco přijede kouknout kam co vede