Rozvody AKN 2,5Tdi Passat

Marek67 · Příspěvek od **Marek67** » 06 dub 2010, 21:18

Zdarec kluci, zítra mám dělat na tomhle motoru rozvody auto má nalítané 350tis km dneska jsem si sundal předek a kryty rozvodů a je mi z toho špatně motor je komplet olejnička mrknul jsem víčkem od oleje na vačku a jsou na ní tak 0,5mm rýhy mám to nějak řešit a na co si mám dát pozor při nastavování? na řemeničkách jsou udělaný rysky všechny hrajou kromě pravý vačky ta je podle tý rysky o zub dá se to nějak zkontrolovat aretační přípravky nemám

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2010, 21:20

upozorni majitele ať si připravý kolem 40 bude je potřebovat až se mu to rozskáče...

Marek67 · Příspěvek od **Marek67** » 06 dub 2010, 21:21

A ještě bych se chtěl zeptat jak poznám že je ten hydraulickej napínák v háji ten jsem neobjednával stojí kolem 4 tis.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2010, 21:25

no měl by se dávat při výměně automaticky....
musíš ho prohlídnout jestli neprolíná olej a nesmí být měkej jak bláto prostě postupně by měl jít stlačit asi jako hydroštel a pak zajistit drátkem...

pafka · Příspěvek od **pafka** » 06 dub 2010, 21:28

ten nápínák jestli je od oleje, tak nebude ok, a vyměnit, vyčky mají zezadu drážky na nastavení, kolík na čerpadlo, a zajištění kliky kolíkem, někde to tu na foru určitě je ,drážky není nic extra, ale vidíš jen jeden hup, jak ten motor chrastil když přijel? aby až se to rozsype , tak aby majitel na tebe nenastoupil , že jsi byl poslední kdo se v tom hrabal

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 06 dub 2010, 21:35

Koukni i jak jsou na tom gufera na vačkach, když už to budeš mít dole.
Mě to čeká na V6 ted v pátek, ale bohužel jen gufera... Materiál za 200kč a nepřiměřeně práce. Něco jako termostat

Marek67 · Příspěvek od **Marek67** » 06 dub 2010, 21:37

No auto je vietnamce nevím jak se k tomu postaví nějspíš si bude myslet že ho chci vorvat motor divně chrastil dojel jenom z toho důvodu že to málem uvařil protože teče pumpa a rovody přetahuje o 40 tis

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2010, 21:39

tak to bych ho radši vyhodil ať se trápí někdo jiný tohle ti asi nezaplatí doufám že uspěješ...

pafka · Příspěvek od **pafka** » 06 dub 2010, 21:40

tak taky filtr odvětrání skříně, a jestli chrastil tak děj se vůle aláhova

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 06 dub 2010, 21:44

Tiez si myslim ze daj od toho radsej ruky prec.Posli ho nestastnika nech ide do niekoho ineho. Pocitaj ze ked to chrasti, tak vacky su uz tesne pred smrtou (KO), Ked ho uvaril tak aj kruzky budu KO atd. A to nespominam ze ma 350.000km takze cely motor musi byt KO

Marek67 · Příspěvek od **Marek67** » 06 dub 2010, 21:45

pafka píše:tak taky filtr odvětrání skříně, a jestli chrastil tak děj se vůle aláhova

Tak to vůbec nevím o čem mluvíš

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2010, 21:47

to je taková pitomina co se mění každých 100 000 (podle výrobce) ale každej na to sere

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 06 dub 2010, 21:49

Nahoře na motoru u turba je filtr odvětrání kl. skříně a je potřeba ho měnit.
Pokud to budeš přetěsňovat, tak ho určitě vyměň. A jenom doufej, že ten co tam byl před tebou tam dal nové a nepostrhané imbusy na kliku

Marek67 · Příspěvek od **Marek67** » 06 dub 2010, 21:51

Tak teď nevím co mám dělat zase to skládat a nic nebo to dát do kupy ty vačky dát druhý a radši i hydroštely? gufera těsnění vík ventylů napínák jak zjistím ty písní kroužky sundat palice no dobro

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2010, 21:52

nejdřív bych zjistil jak je na tom se srdcem jestli je to kliďas a pak bych řešil peníze