DP forum

Inspiroval jsem se od Brouka-T5 a na sdi AQM jsem dal obtokové turbo z AGR, mam to zatim bez IC a v motoru už byli vstřiky z AGR. Zatim ještě nemam přepojený čidlo teploty nasávanýho vzduchu, ale nemyslim si že by to mělo mít tak velký vliv. Prostě turbo tlačí a je slyšet, ale auto jede furt stejně jako sdi

meral si uz kolko ti tlaci?

čidlo teploty? není v tom i snímač tlaku? to bude ten problém.
co píše VAG?

baťa6K píše:Inspiroval jsem se od Brouka-T5 a na sdi AQM jsem dal obtokové turbo z AGR, mam to zatim bez IC a v motoru už byli vstřiky z AGR. Zatim ještě nemam přepojený čidlo teploty nasávanýho vzduchu, ale nemyslim si že by to mělo mít tak velký vliv. Prostě turbo tlačí a je slyšet, ale auto jede furt stejně jako sdi

Pokud jsi nic nedělal s řídící jednotkou, tak se není čemu divit. Pokud nedodáš palivo, je ti větší množství vzduchu k ničemu.

čidlo teploty jsem zapojil a už je to znát docela o hodně, ještě to bude chtít víc nafty, asi čerpadlo z tdi aby to mělo vetší tlak, protože vstřiky z agr jsou mi teď skoro k ničemu. Nebo se dá vstřikovací tlak nějak mechanicky zvednout??

baťa6K píše:čidlo teploty jsem zapojil a už je to znát docela o hodně, ještě to bude chtít víc nafty, asi čerpadlo z tdi aby to mělo vetší tlak, protože vstřiky z agr jsou mi teď skoro k ničemu. Nebo se dá vstřikovací tlak nějak mechanicky zvednout??

Vetsim tlakem cerpalda si moc nepomuzes,potrebujes zvetsit davku paliva.
But softwerove nebo pres nejakej oblbovak-odpor

Zajímalo by mě jestli je teda rozdíl v Sdi a Tdi čerpadle, asi zřejmě jo když kamoš ma v sdi čerpadlo tdi a hulí mu to furt jak hovado, tudíž mě by mělo stačit vyměnit to čerpadlo jestli se nepletu

baťa6K píše:Zajímalo by mě jestli je teda rozdíl v Sdi a Tdi čerpadle, asi zřejmě jo když kamoš ma v sdi čerpadlo tdi a hulí mu to furt jak hovado, tudíž mě by mělo stačit vyměnit to čerpadlo jestli se nepletu

Ma SDI jiný čerpadlo, dava mín nafty, TDI dava víc.

Zdeněk M píše:

baťa6K píše:Zajímalo by mě jestli je teda rozdíl v Sdi a Tdi čerpadle, asi zřejmě jo když kamoš ma v sdi čerpadlo tdi a hulí mu to furt jak hovado, tudíž mě by mělo stačit vyměnit to čerpadlo jestli se nepletu

Ma SDI jiný čerpadlo, dava mín nafty, TDI dava víc.

ano 100% po vymene cerpadla a jeste mam ostrou vacku to konecne zacalo litat )) obtok 143k 328Nm 1.0 bar a dnes jsem namontoval VNT turbo 1.5 tlak no a pecka ! )) za 14 dni 12mm hlava , ja nevim kde ma konec to SDI ) 2 roky s turbem ,
15.5. budu v J . Hradci na letisti na srazu kdo to chce videt v T-SDI v akci , pak mozna i jinde , mimon jsem nestihl az v lete .

baťa6K píše:Inspiroval jsem se od Brouka-T5 a na sdi AQM jsem dal obtokové turbo z AGR, mam to zatim bez IC a v motoru už byli vstřiky z AGR. Zatim ještě nemam přepojený čidlo teploty nasávanýho vzduchu, ale nemyslim si že by to mělo mít tak velký vliv. Prostě turbo tlačí a je slyšet, ale auto jede furt stejně jako sdi

jaky mas tlak turba ? namontuj budik a pridat naftu ale opatrne s tim , jestli mas orig spojku ani nemusis prendavat cerpadlo ! i s tim po uprave bude spojka klouzat jak to prezenes ,mam z prevodovku spojku z fabie 74PD a pritlacak z VR6 to uz jsem daval s SDI cerpadlem uz neudrzela !

Brouk-T5: Musim sehnat ten budík, už mam i vršek čerpadla z tdi a furt tak jako nic extra, spojka zatim drží uplně bez problému. Jde ještě nějak přidat na čerpadle?? Mam z toho ekodiesel, nezakouří to ani ve 4000ot

a hele ze SDI motor chodi 7 misto a pokazde jsem blbe odstartoval , priste to bude excelent ! nic nejde na poprve ze

druhej lepsi cas jsem dal moc brzo 2ku a nez to zatahlo .........
diesel :

http://www.tuningclubbreclav.cz/sprint_ ... rintu.html

a jedno video s benzinem

http://www.youtube.com/watch?v=gwUY2YR-QBE

brouk

baťa6K- Ahoj chtel jsem se zeptat jestli, kdyz jsi dal to turbo, jestli jsi menil prevodovku nebo jsi nechal tu puvodni sdi ja mam fabku SDI ASY .Děkuju za odpoveď