DP forum

Potvrzuje me zkusenosti i tvrzeni.

zaroven i me a to,ze se sportovni filtrem v puvodnim airboxu je motor hlucnejsi,musi se po 10 -15000 km cistit a kdyz se clovek podiva proti slunci,tak at mi nekdo nerika,ze pochyti vse co papirak

jojo sportovni filtr je hovadina

veru tak,aj ja potvrdzujem,sport filter je hovadina a pri jeho používani odchadzaju merace hmotnosti vzduchu

ještě že mám TD bez žádné el.

Ja mam sportovni KN (konus) a me poznatky: narust vykonu jsem absolutne nepocitil, hlucnost uvnitr i venku se ohromne zvetsila (zvuk oproti benzinaku je nesrovnatelne hnusny). Musi se po vyprani impregnovat specialnim olejem = dalsi naklady.

Vyhodou je snad to ze se nemusi menit a casem se zaplati na vymenach.
Koupil jsem ho velmi levne od znameho ale znova bych uz asi do nej nesel.
Mam mechanicke cerpadlo tudiz obava poskozeni vahy odpada.

no chlapi neviem ci neprejdem spat na klasiku

čistící účinnost je asi fakt menší. výkon sem nepoznal a s tou hlučností- pouze je slišet sičení turba v záběru.

ono je taky velky rozdil v hlucnosti mezi konusem a sprotovni vlozkou do origo airboxu

ta krabice ten hluk hodne utlumi

Radim205D píše:ono je taky velky rozdil v hlucnosti mezi konusem a sprotovni vlozkou do origo airboxu

ta krabice ten hluk hodne utlumi

to máš pravdu, ale já mám otevřený sport. filtr, a jak říkám jen je slišet turbo když je v záběru.

aditivum sportovniho filtru je, ze vydrzi dele a tudiz stoji mene, kazdy vi, ze neni nic lepsiho, nezli papirovy filtr prvnich cca sto km ... pak to jde do haje

jinak ja jsem si poridil toto:

http://www.sprintfilter.it/prodotti.html ...nepere se, je to "suchy system"

zadny olejovani...kdyz je opravdu znecisteny, vyplachne se ve vode s jarem pripadne ocisti technickym benzinem