DP forum

Poté co mi ukradli VW T4 uvažuji o koupi T5 ale jen s motorem 1.9TDI. Jak je to se spolehlivostí a co se nejvíc se..? Chtěl bych to poladit tak na 170ps. Vím že to bude o tom jak se k tomu budu chovat, ale zajímá mě třeba spolehlivost 5kvalt převodovky. A jestli je pravda, že tam jde jednohmota z ATD

Převodovka ujde, ale původní poloosy odcházejí... i bez čipu a bez přetěžování

Je to PD, občas asi ty vstřiky jak jsem slyšel...

Čmoud píše:Poté co mi ukradli VW T4 uvažuji o koupi T5 ale jen s motorem 1.9TDI. Jak je to se spolehlivostí a co se nejvíc se..? Chtěl bych to poladit tak na 170ps. Vím že to bude o tom jak se k tomu budu chovat, ale zajímá mě třeba spolehlivost 5kvalt převodovky. A jestli je pravda, že tam jde jednohmota z ATD

Je to lepší volba než 2,5 TDi pokud to máš na běžný ježdění. Máme něco přes rok 2,5 96KW Shuttle naj, 130000KM a jsem celkem zklamán, co se týká komfortu tak dobrý, výkon taky super když jede. Máme to na tahání skoro třítunovýho vleku a jede s tím nádherně, ale když ti to na dálnici v kopci padne do nouzáku, tak bys to rozkopal. U T4 nebyl nikdy problém. Před půlrokem nový výfukový svody a už se zase ozývá to pištění. Odcházejí turba, převodovky, přední náprava snad tluče už u novýho. Já bych tuhle řadu asi přeskočil a počkal jaký budou ty 2,0.

Znám spoustu lidím, co mají T5 s motorem 2.5TDi kvůli tahání aut a mohu vám říct, že sem neslyšel od jediného z nich pozitivní komentář, všem se to sere- převodovka odchází nějak záhadně brzo, turbo nic moc nevydrží a další a další potíže... Několik lidí už vyměnilo vzhledný a komfortní T5 za starší ale megaspolehlivou a snad nesmrtelnou T4 2.5TDi 75kW... Jeden kámoš ji koupil, když měla 380 najeto, dnes má 900t km (tahání aut a teď taxi) a jede to furt bez zásahu do motoru!!! Ikdyž teď už to teda má asi za pár, ale neuvěřitelný jaký zacházení a jak dlouho to vydrželo, to to auto dřív zrezaví, než přestane jet...

Hodně jsem uvažoval že koupím zase T4 ale 111kw. Pak jsem dostal nabídku na T5 1,9TDI a už váhám. Táta má T5 2.5TDI a je nešťastný, v 60tkm olej čerpadlo KO, 75tkm altík KO,120tkm komplet spojka, ložiska v převodovce, poloosy a teď ve 147tkm mu to vaří a má vačku ko a to dělal olej po 15tkm. Tak jsem myslel že alespoň ty 1.9TDI budou v pohodě

máme 2x T5 1,9 62kW,od nova hned čip od Reeshy, nevím kolik tam je,ale pružné zrychlení naloženého servisního auta z 80km na 120km se zlepšilo z 15 s na cca 9s.
Jeden má cca 100 tis najeto, druhý 50 tis. Zatím jsme neřešili vůbec nic, jen výměny olejů a brzdový destičky, ale chlapi se k nim chovají jako k vlastním. A jezdíme na ekonaftu od Unicornu

Má někdo další zkušenosti?

Mám T4 čip 180k a je to nezmar.Ale časem to tak budu měnit,protože T4 už rezne a má moc naběháno.A tak jsem koukal na na T5 také 1,9TDI.Motor 2,5TDi nechci,to budu raději chodit pěšky.Přemýšlel jsem na kompletní ůpravě motoru na 170k +spojku 240mm+ jinou převodovku 6q/z 2,0TDi/.Pak bych asi byl spokojen.Nebo počkám na novou 2,0TDI.Kámoš má jenom čiplou T5 1,9TDI a tahá bez problémů,najeto cca dvě kila.

JJ, T4 už začínají reznout. Taky bych tu 1.9 poladil na 170ps, ale právě nevím co na to převodovka a poloosy. Nerad bych je dvakrát do roka měnil.

vraj T5ky 2,5 od 2006 su už v pohode

prve modely T5 trpeli snad na všetko, poloosy, prevodovky, parohy, turbo, vodna pumpa, vybehane ložka na vstreky a podobne...

takže by som sa orientoval na 2006+ ked už 2,5ku

T4 bola spolahlivejšia no pokrok nezastavíš a T5 je naozaj sexy

čo tak presedlat na Fiat Ducato

Doporučil bych 2.3JTD

mám 2.8 idTD Combinato vysoky a nepoznam kopec

Můj známý přešel z MB Vito na Fiata 2,3 JTD a říká,že teď konečně se vozí v mercedesu.....Je nadšen...