Pár kobylek k dobru.

Dussič · Příspěvek od **Dussič** » 24 led 2006, 19:59

Chtěl bych přidat do své octáv.66KWpár koníků na víc a váhám zdali chip na85KW nebo výměna trysek a to 66KWRACE nebo origo 81KW a tím i provést malou údržbu motoru. Za vaše názory a předem dík.
Octávia 66KW r.2000

Příspěvek od **reesha** » 24 led 2006, 20:11

Ahoj.

Ideální základ pro další tuning jsou trysky sprint764. Pokud máš 90hp, s nimi ti to dá okolo 120-130hp.. a bude to zároveň údržba, a dobrý základ pro budoucí tuning na 150 a více hp

(pokud budeš chtít)

Dussič · Příspěvek od **Dussič** » 25 led 2006, 08:05

Díky,sám se taky přikláním spíše k výměně trysek a proto,jaká je cena
trysek sprint 764?

hustoles77 · Příspěvek od **hustoles77** » 25 led 2006, 10:18

To mě také zajímá. A kromě ceny, kde ty trysky seženu ?

Jim · Příspěvek od **Jim** » 25 led 2006, 12:16

mrkni na www.dieselpower.cz , tam se dozvíš ceny, kde sehnat apod...

jinak 764 mám na TDI 66kW a můžu jen doporučit...

otapa · Příspěvek od **otapa** » 25 led 2006, 14:46

Jimy,můžeš sem hodit tvoji průměrnou spotřebu s těma tryskama?
Chápu,že to bude různý,nemusí to být na setinky,stačí na litry.Díky

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 25 led 2006, 20:13

Jim tam toho má trochu víc, nejen ty sprinty. Ale na to jak mu to jede, tak bych na spotřebu asi moc nekoukal

Jim · Příspěvek od **Jim** » 25 led 2006, 22:59

otapa: ted už to mám jiný

, ale s původním AGR turbem a softem byla spotřeba kolem 6,5l/100km běžně, to při svižné jízdě....prostě tam víc záleželo na jízdním stylu než s předchozími tryskami...ale zas s lehkou nohou nebyl problém 5l...jenže málokdy jsem toho dosáhl, když to tak pěkně jelo...

ted to mám o něčem jiným a žere stejně...ale je to dáno spíš méně častým řazenim-...

Dussič · Příspěvek od **Dussič** » 26 led 2006, 08:44

Tak jsem koukal na ceník trysek na dieselpower.cz,tak je přidávám:
Pro VW,Škoda,Audi, Seat.
Tryska:
SPRINT 357 pro 1.9TDI 90HP -- 1671,- Kč
SPRINT 520 pro 1.9TDI 110HP-- 1671,- Kč
SPRINT 502 pro 2.5TDI V5 140HP-- 1671,- Kč
SPRINT 764 pro 2,5TDI V5 150HP-- 1780,- Kč

POWERPLUS 357 pro 1.9TDI 90HP-- 2171,-Kč
POWERPLUS 520 pro 1.9TDI 110HP-- 2171,-Kč
POWERPLUS 502 pro 2.5TDI V5 140HP- 2171.-Kč

Cena seřízení dvoupružinových vstřikovačů za ks:

1.9TDI--- 630/ 750Kč, 2.5TDI V5-- 714/850Kč,2.5TDI V6-- 748/890Kč

moose · Příspěvek od **moose** » 26 led 2006, 10:46

a cena za trysku na 2,5tdi v6 (150ps) ??? a ta cena je zřejmě za jednu trysku že ???
jaký je zhruba nárůst výkonu u tohoto motoru ? vyplatí se to ? může se to dát i na motor který má najeto přes 200 000 ???

hustoles77 · Příspěvek od **hustoles77** » 26 led 2006, 16:38

To reesha: Dusičovi jsi doporučil trysky SPRINT 764 do Octy, ale podle diesepower jsou to trysky do 2,5 TDI V5.
To nevadí ?

Příspěvek od **Dukes** » 26 led 2006, 17:10

hustoles77 píše:To reesha: Dusičovi jsi doporučil trysky SPRINT 764 do Octy, ale podle diesepower jsou to trysky do 2,5 TDI V5.
To nevadí ?

Ne to neva

Dussič · Příspěvek od **Dussič** » 27 led 2006, 08:11

Reesha doporučil na mou oct.66Kw serie trysky Sprint 764,je to lákavé,ale při zachování turba bez naklápění lopatek a bez změny jednotky si to asi pěkně zahulí. Když bych dal Sprint 357 pro 66KW,
tak se asi výkon moc neznění bebo jen nepatrně,což dát ty Sprint 520 pro
81KW a nebo Powerplus 520 na 81KW? Máte s tímto porovnáním těchto
trisek v oct.66KW nějaký poznatek?

Dík.

Příspěvek od **reesha** » 27 led 2006, 08:55

sprint357 - sériové 90HP trysky

sprint520 můžeš očekávat nárůst na nějakých 110-120HP
sprint764 na nějakých 120-130

ty 764 jsou lepší základ pro další tuning

Nafta se dá ubrat za pomoci diagnostiky, takže by neměl být problém, když vezmeš větší

Příspěvek od **reesha** » 27 led 2006, 08:56

hustoles77 píše:To reesha: Dusičovi jsi doporučil trysky SPRINT 764 do Octy, ale podle diesepower jsou to trysky do 2,5 TDI V5.
To nevadí ?

mají stejnou geometrii rozprášení, jen trošku větší průtok paliva