DP forum

Nazdarek lidi nevite někdo proč 2.8hdi 94kw r.v 2001 BOXER nestartuje?jednou se to povede a pak třeba desetkrát ne,když chytne jede normalně,dělá to jak studenej tak teplej jen se mi ted stalo že při otačkach tak 1200/min na čtyřku nebo trojku začne cukat.

možná regulátor tlaku paliva.

Co hlásí diagnostika? Kolik to má najeto? Jakej je tlak paliva při startování? Synchronizace snímačů vačky a kliky je v pořádku? Pokud by nebyla auto nechytne. U pár aut s většim km proběhem sem řešil prošoupaný kabely ke snímači vačky. I VT čerpadlo může začít zlobit.

Jaký je náběh tlaku v railu při startu? Velké přepady na vstřikách můžou způsobovat únik velkého množství nafty a v rajlu pak není dostatečný tlak. Vstřikovače začnou stříkat naftu až tlak v railu přesáhne asi 150bar.

DIAGNOSTIKA JE OK ČERPADLO OK VYŠETŘENO V BOSCHI V PARDUBICÍCH,MIMOCHODEM TED UŽ NEJDE NASTARTOVAT VUBEC JEN KDYŽ HO ROZTLAČIM NEBO KDYŽ STŘÍKNU ETER DO FILTRU.TAKŽE JEŠTĚ NĚJAKY RADY?JA UŽ FAKT NEVIM A ASI 5MECHANIKU UŽ JE Z TOHO DOST NA VĚTVI.

Jak píše Mirda, začal bych snímači..Při roztlačení to chytne buď proto, že tam není úbytek proudu který sežere starter, nebo to má větší švunk..Tipoval bych ten úbytek proudu a s tím spojené špatné pulsy...

Mam podobni problem tiez na boxeri ze nestartuje za stiudena cca ked teplota klese tak po 0 cidlo teploti vimenene zhaviaca sviecka vimenena tiez a ako na hle sa zohreje alebo je teplota vonku vichsia ako 0 tak auto chita v pohode uz sa nad tim trapim 2 tyzdne a som uz v koncoch ato ma normalni vykon nedimi za tepla start v pohode chybi v radiacej jednotke ziadne starter vymeneni nevie niekdo poradit

cerpadlo je jedna vec, vstriky druha, dalsi je cerpadlo v nadrzi a potom snimace otacek, neni synchronizace neni zapal.

Snímače sinchro. diag. odhalí. Zmerať NT nafty pred vstupom do VT čerpadla. Musí byť kolo 2,5bar.

s tim odhali bych byl opatrny.

tieto motory sa bez diag opravovat nedaju ......diag to odhali , ale nie ak ju pouzivas ako citacku a mazacku chyb .Ak to na roztiahnutie chyty hned ...cca 2 otacky kluky , tak by som pozrel na diag otacky startra , jeho odber a rusenie , moze mat svoje za sebou a pomylit udaje zo snimacov synchronizacie kluka vacka....V prvom rade navolit merane hodnoty , kde ti ukaze otacky , tlak , synchronizaciu a az potom spusti vstreky .Ak je slabe sytenie naftou VT cerpadlo , napise nizky tlak NT okruhu , cize podavacie cerpadlo , filter nafty .

vladosr táraš nezmysly. Ako ECU zistí že je nízky tlak paliva na NT vetve? Keď jediní snímač tlaku nafty je na raily.

to mas sice pravdu .....no skus si nastartovat a stisnut privodnu hadicu nafty kliestami , kym motor nezhasne a potom si precitaj zavady.....

to stláčaš plastové trubky kliešťami? Posledne keď som mal 2x totálne zasratí pal. filter tak mi diag. oznámila: Nedostatoční vysokí tlak paliva- únik. Nebol to síce boxer 2,8 ale boli to tiež EDC15-ky.

ja bych to tipnul, ze nekdo delal rozvody a je nastavena spatna mezera na snimaci vacky, nebo delali spojku a je to cidlo kliky. jinac vem start sprej, a jestli to chytne na sup, tak trysky nebo cerpadlo. cerpadlo v nadrzi podava naftu?