DP forum

ZDRAVÍM, chtěl bych vědět, zdali žhavičky, pokud jsou v pořádku jsou měřitelné nebo jestli jdou odzkoušet.
já když vezmu žhavičku z t4 , tak mi žádná po testu na baterce nefunguje, auto startuje hůř, třeba napotřetí, pokud jsou mrazy víc jak -10, ale vždycky jsem nastartoval.pokud je třeba -5 tak startuje dobře. chtěl bych vědět, jestli je možné, aby žádná nefungovalal a auto i přesto nastartovalo..
díky všem, co mi pomohou.erich

Áno je to možné.Chalani tu niekde spominali,že ak su dobre tlaky vo valcoch a motor v dobrej kondicií tak naštartuje aj pri -20C,sice bude dlho točiť,kym sa ohreje vzduch vo valci ale natoči to.Ja som mal tri žhaviče K.O a natočilo mi to pri -12 fpohode.

já bych chtěl vědět, jestli když je dám na baterku, minus na telo žhavičky a plus na koncový kolík, jestli se musí začít žhavit... mě nežhaví ani jedna...

Pro měřící přístroj OHM metr je to takřka skrat.Na baterku bych to nepřikládal protože pokud by byla v pořádku tak tě popálí nebo se zničí.To pokud je na nižší napětí než má baterie.
Jestli se nic neděje tak je totálně pryč.
Kup novou.
Ahoj

minus na telo žhavičky a plus na koncový kolík, jestli se musí začít žhavit... mě nežhaví ani jedna...

Všechny jsou v zoulu.Dej nové a bude vidět rozdíl.

petrce63 píše:Pro měřící přístroj OHM metr je to takřka skrat.Na baterku bych to nepřikládal protože pokud by byla v pořádku tak tě popálí nebo se zničí.To pokud je na nižší napětí než má baterie.
Jestli se nic neděje tak je totálně pryč.
Kup novou.
Ahoj

proč by se měly zničit?vžyť před strtem na ně jde taky napětí z baterky,ne?

vem káblík z baterky na přímo a škrtni s nim o žhavičku jakmile zajiskří je dobrá

vezmi zhavic do kliesti a priloz ku baterke jak si pisal a chvilu pockaj a mal by byt cely cerveny

to jsem udělal, ale nic a nevěřil jsem , že je možné nastartovat i při -25 stupních bez žhavení...sice po 2 minutách, ale nastartovalo..
odborník mi říkal že není možné při tak nízkých teplotách nastartovat bez žhavení tolika vadných...

to jsem udělal, ale nic a nevěřil jsem , že je možné nastartovat i při -25 stupních bez žhavení...sice po 2 minutách, ale nastartovalo..
odborník mi říkal že není možné při tak nízkých teplotách nastartovat bez žhavení tolika vadných...

Proč ne, je to přímej vstřik to není komůrka kde je potřeba žhavit i v létě, nicméně žhaviče dej všechny nový ať máš klid zas taková investice to není a motoru to pomůže protože půjde jak předžhavení tak dožhavová.

eriva12 píše:ZDRAVÍM, chtěl bych vědět, zdali žhavičky, pokud jsou v pořádku jsou měřitelné nebo jestli jdou odzkoušet.
já když vezmu žhavičku z t4 , tak mi žádná po testu na baterce nefunguje, auto startuje hůř, třeba napotřetí, pokud jsou mrazy víc jak -10, ale vždycky jsem nastartoval.pokud je třeba -5 tak startuje dobře. chtěl bych vědět, jestli je možné, aby žádná nefungovalal a auto i přesto nastartovalo..
díky všem, co mi pomohou.erich

presne tak isto som to mal a aj u mna boli vsetky KO, do -5 v pohode ale d uz bolo viac pod nulou tak to uz trebalo tocit dlhsie

eriva12 píše:to jsem udělal, ale nic a nevěřil jsem , že je možné nastartovat i při -25 stupních bez žhavení...sice po 2 minutách, ale nastartovalo..
odborník mi říkal že není možné při tak nízkých teplotách nastartovat bez žhavení tolika vadných...

Ano, lze nastartovat i za takových teplot bez žhaviček, ale jak Ti radí Tomas dej si to urychleně do pořádku nebo Ti za chvíli odejde startér i baterka. Motory jsou konstruovány tak, aby spouštěly na první pokus a ten by neměl být delší než 5 sec. Ne to týrat třeba 2 minuty.

Na baterce by měl být do 4-5 vteřin ro ruda.

Jo je to tak teď jsem taky jednu měnil, flákni to na baterku a za 4 vteřiny musí bejt ten konec rudej. Jinak jsou v p....i.