jaké jiné turbo

Luďan · Příspěvek od **Luďan** » 08 úno 2007, 18:56

Ahoj, asi budu za lamu, ale chci se zeptat, jestli je něco lepšího do fabie 74kw než turbo ze 110kw
Díky a nebijte mě

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 08 úno 2007, 21:08

ked nevymenis trysky a neupravis soft tak je aj 110kw turbo zbytocny prepich. a potom je tam este cooler chladenie oleja atd. to nieje len turbo. Ak tam nechas povodny cooler tak ti hodi v lete motor do poruchy teplota vzduchu. Niekedy aj viac ako 140 stupnou

. a to sa inac ako vacsim chladicom obist neda. Ked sa spravi na aute A tak treba aj B. inac to nejde

Jim · Příspěvek od **Jim** » 08 úno 2007, 21:11

BH motor píše: Ak tam nechas povodny cooler tak ti hodi v lete motor do poruchy teplota vzduchu. Niekedy aj viac ako 140 stupnou . a to sa inac ako vacsim chladicom obist neda. Ked sa spravi na aute A tak treba aj B. inac to nejde

že jsem o tom neslyšel? to se fakt stává?

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 08 úno 2007, 21:16

stalo sa mi to na brzde z fabkou RS. dali sme tam 110kw tbd ale manik to chcel skusit s povodnym coolerom . Na brzde bolo 25 stupnou a v nameranych hodnotach 141 stupnou a potom skrat na + a bolo to jasne. Dufam ze to bola otazka a nie ironia.

dal sa vacsi cooler a 194 ps bolo na svete. ale bolo18 stupnou

Jim · Příspěvek od **Jim** » 08 úno 2007, 21:18

BH: jj, ptal jsem se vážně, vůbec jsem o tomhle nevedel...

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 08 úno 2007, 21:27

ale tento problem sa vyskytol len na brzde. ale na LPS 2000 dostane motor viac na frak ako kdekolvek inde. tam ide na doraz. preto vykon nieje len o turbe. Ked a tak aj b

vita · Příspěvek od **vita** » 09 úno 2007, 10:08

To BH motor: těch 141°C bylo za chladičem ?

(myslim po "ochlazeni") A měl si nějakej teploměr za turbem ? (před chladičem) Ta hodnota by mě fakt zajímala (rád bych si rozšířil obzory, a podle toho co píšeš si je rozšířím o hooodně)

Jo jinak chlazení na brzdě je velkej problém. Když se dělaly emisní testy na Fabce, tak tam měli velkej problém udržet teplotu vzduchu vstupujícího do motoru pod 60°C (požedavek myslim kvůli NOx), jakmile se jen "roztočili" kola-žádný velký trápení. Holt to chce před válcema velikááánskej ventilátor

BH motor · Příspěvek od **BH motor** » 09 úno 2007, 13:58

141 stupnou za ic

. Sam som tomu neveril. Tlak1,41 pri 2900 a potom podla mapy

. turbo zo 110kw arl. Ale aj pri tejto teplote sa nameralo 182 ps 4300 rpm. Skoro mi oci vypadli. Poslal by som aj logy z brzdy ale zmazal som ich. Je tomu uz rok. 60 stupnou tam nenameras ani v originali. Je tam viac. Teraz sa mi super brzdi ked je tam 10. Ale odniesol som si to ja

Ten vetrak je tam ako hovado. AXIAL a 7,5 kw motor a 2800 rpm. Duje ako besny ale nestacilo.