Stránka 1 z 2
log vaha vzduchu turbo
Napsal: 10 pro 2011, 21:26
od milansilvia
Ahojte,
nalogoval som kanály 1,3,11 ide mi hlavne o váhu vzduchu a turbo ked som dobre pozeral tak od 2700 ot. tá vaha je už nič moc. Dávam subor aj na uložto.
Turbo by mohlo tiež asi viac tlačiť ,nie som skusený tak neviem či dobre vidím
http://www.ulozto.cz/11675310/log-01-001-003-011-csv
je to 4 log na zobrazenie
Napsal: 10 pro 2011, 21:33
od octaviask
nemáš to také hrozné, tá váha dáva kusok menej pri vyšších OT. Turbo tlači ok. Daky problem je s autom?
Napsal: 10 pro 2011, 21:39
od milansilvia
octaviask píše:nemáš to také hrozné, tá váha dáva kusok menej pri vyšších OT. Turbo tlači ok. Daky problem je s autom?
Pozorujem vyšiu spotrebu pod 6L priemer podľa tankovania sa neviem dostať. A mám možnosť kupiť dobru váhu za 20 eur tak som dnes urobil log aby som zistil či to môže byť vo váhe inak ked som dobre pozeral tak pri 1700 otáčkach je riadne pod akceptovanou hodnotou.
Mohla by mi spotrebu ovplivniť váha s týmito hodnotami ?
Dikes.
Napsal: 10 pro 2011, 21:45
od alfik
čo termostat? Tá teplota je nejaká nízka...
Napsal: 10 pro 2011, 21:47
od milansilvia
alfik píše:čo termostat? Tá teplota je nejaká nízka...
Tiež som sa čudoval ,termostat bol menený Behr stál 35 eur.
Auto som poriadne nakladal a teplota nešla vyšie ako na 80 C.
Vám to vystúpi až na 90 ??? Mohlo by to robiť tu vyšiu spotrebu ?
Napsal: 10 pro 2011, 21:56
od alfik
No vyššiu spotrebu to samozrejme robiť môže. Chce to skontrolovať aj cidlo,či neposiela bludy...
Napsal: 10 pro 2011, 22:00
od milansilvia
alfik píše:No vyššiu spotrebu to samozrejme robiť môže. Chce to skontrolovať aj cidlo,či neposiela bludy...
Aj čidlo bolo menene tak nechapem. Ráno mi ukazovali čidla nasledovne ked som prišiel do auta vzduch 2 čidlo teploty -3 a palivo 1. Tak neviem....
A čo hovoriš na tu váhu vzduchu mohla by aj ona robiť tu spotrebu ?
Napsal: 10 pro 2011, 23:46
od prka
Podle logu máš turbo i váhu celkem v poho. Čidla teplot jsou také dobré. Termostat bych nahradil "teplejším". Pokud budeš držet teplotu mot. kolem 95°C, tak Ti klesne volnoběžná dávka asi o 10%. V reálném provozu Ti klesne spotřeba max. o 0.5l /100 km. Pokud máš dobře nastavené rozvody, dobré vstřiky i předvstřik a nemůžeš se dostat pod 6 litrů při ekonomické jízdě na dlouhé štrece a s jiným vozem jedeš za 3,8 litru, tak by mohl být problém na podvozku /brzdy atd./.
Napsal: 11 pro 2011, 08:54
od toefuk
Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody.
Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom.
Vaha nic moc, od 2700ot dava malo. Vycisti ju urcite to pomoze.
Napsal: 11 pro 2011, 10:29
od milansilvia
toefuk píše:Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody.
Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom.
Vaha nic moc, od 2700ot dava malo. Vycisti ju urcite to pomoze.
Ahoj tiež som pozeral že dáva menej od 2700 otáčok ale ked dobre pozeram tak i pri 1600 je tam pokles a to su otačky kde sa človek pohybuje pri ekonom. jazde. V lete som ju čistil čističom na brzdy ale asi nepomohlo....
Napsal: 11 pro 2011, 10:42
od milansilvia
milansilvia píše:toefuk píše:Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody.
Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom.
Vaha nic moc, od 2700ot dava malo. Vycisti ju urcite to pomoze.
Ahoj tiež som pozeral že dáva menej od 2700 otáčok ale ked dobre pozeram tak i pri 1600 je tam pokles a to su otačky kde sa človek pohybuje pri ekonom. jazde. V lete som ju čistil sprejom na brzdy ale asi nepomohlo....
Napsal: 11 pro 2011, 11:29
od toefuk
milansilvia píše:milansilvia píše:toefuk píše:Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody.
Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom.
Vaha nic moc, od 2700ot dava malo. Vycisti ju urcite to pomoze.
Ahoj tiež som pozeral že dáva menej od 2700 otáčok ale ked dobre pozeram tak i pri 1600 je tam pokles a to su otačky kde sa človek pohybuje pri ekonom. jazde. V lete som ju čistil sprejom na brzdy ale asi nepomohlo....
pouzi technicky benzin a palicku do usi a s citom to prejdi, na mojom starom pierburgu to pomohlo.
1600ot? podla mna je to malo, 1600 mam len ked idem dole kopcom..., ja jazdim 1900-2000 na spotrebu. To je rozsah kde je najvacsi krutak a netrpi ani spojka ani kluka ani nic..., proste optimum podla mna je 2000rpm.
Napsal: 11 pro 2011, 17:28
od milansilvia
toefuk píše:milansilvia píše:milansilvia píše:
Ahoj tiež som pozeral že dáva menej od 2700 otáčok ale ked dobre pozeram tak i pri 1600 je tam pokles a to su otačky kde sa človek pohybuje pri ekonom. jazde. V lete som ju čistil sprejom na brzdy ale asi nepomohlo....
pouzi technicky benzin a palicku do usi a s citom to prejdi, na mojom starom pierburgu to pomohlo.
1600ot? podla mna je to malo, 1600 mam len ked idem dole kopcom..., ja jazdim 1900-2000 na spotrebu. To je rozsah kde je najvacsi krutak a netrpi ani spojka ani kluka ani nic..., proste optimum podla mna je 2000rpm.
Tiež jazdím v rozmedzí 2000 otáčok nikdy nejdem pod 1700 ale niekedy aj tam no nikdy nie pod 1700.
Napsal: 11 pro 2011, 19:29
od prka
toefuk píše:Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody.
Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom.
Vaha nic moc, od 2700ot dava malo. Vycisti ju urcite to pomoze.
Vyjadřuješ se dosti nepřesně a zbytečně Milana strašíš.
"Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody." Myslel jsi tím zda mu teploměr na palubní desce ukazoval na střed stupnice nebo jestli se díval na hodnotu teploty při načtení ŘJ palubní desky č.17 když dělal logy ?
"Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom." Kdyby měl netěsnost jak píšeš, tak by se N 75 snažil tuto ztrátu vzduchu vykompenzovat vyššími otáčkami turba a přes váhu by šlo tím pádem více vzduchu /ne méně jak na logu/. N 75 však celkem normálně omezuje tlak turba /59,4% při ot. 2961/. Ztráta vzduchu by mohla být jedině mezi váhou a turbem.
"Vaha nic moc, od 2700ot dava malo." Výrobce udává, že pokud je při kontrolních otáčkách /3000/ množství vzduchu větší než 800mg/H, tak je to v pořádku /Milan má 835mg/H /.
Napsal: 11 pro 2011, 21:09
od milansilvia
prka píše:toefuk píše:Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody.
Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom.
Vaha nic moc, od 2700ot dava malo. Vycisti ju urcite to pomoze.
Vyjadřuješ se dosti nepřesně a zbytečně Milana strašíš.
"Ak si mal na palubovke 90°C ked si robil tieto logy tak vymen cidlo teploty vody." Myslel jsi tím zda mu teploměr na palubní desce ukazoval na střed stupnice nebo jestli se díval na hodnotu teploty při načtení ŘJ palubní desky č.17 když dělal logy ?
"Skontroluj ci nemas netesnost medzi turbom a motorom." Kdyby měl netěsnost jak píšeš, tak by se N 75 snažil tuto ztrátu vzduchu vykompenzovat vyššími otáčkami turba a přes váhu by šlo tím pádem více vzduchu /ne méně jak na logu/. N 75 však celkem normálně omezuje tlak turba /59,4% při ot. 2961/. Ztráta vzduchu by mohla být jedině mezi váhou a turbem.
"Vaha nic moc, od 2700ot dava malo." Výrobce udává, že pokud je při kontrolních otáčkách /3000/ množství vzduchu větší než 800mg/H, tak je to v pořádku /Milan má 835mg/H /.
Počkaj no ked dobre pozeram tak nad 2700 ot. mi to klesa a je to okolo 700mg. Nemám udávaných min. 800.