DP forum

Da sa vymenit aj zvlast len abs pumpa? Alebo meni sa to cele aj s elektronikou?

cele aj s elektronikou.

Nesouhlasím s kolegou dá s vyměnit kostka nebo jen opravená elektronika.(opravuji)

tak ano, jasne ze sa da vymenit aj pumpa, ale nechapem naco by sa s tym niekto takto babral.

Většinou odchází elektronika, tak proč nesundat jen elektroniku než odpojovat celou kostku s trubkami. Sice trochu násilí, ale zase úspora času s odvzdušňováním a majitel po dobu opravy muže jezdit. Kostky měním naopak jen u S-Maxů tam odchazi esp snimač tlaku, ale to sem nepatři.

kolko vide oprava?

auto je G4 1,6..ma to system mark20 a nejde abs,ked dam test akcnych clenov tak vobec nepusti pumpu..zohnali sme celu abs s rovnakym cislom,ale keby stacilo vymenit len pumpu(ten valcek) tak by som nemusel odvzdusnovat

eazy20 píše:auto je G4 1,6..ma to system mark20 a nejde abs,ked dam test akcnych clenov tak vobec nepusti pumpu..zohnali sme celu abs s rovnakym cislom,ale keby stacilo vymenit len pumpu(ten valcek) tak by som nemusel odvzdusnovat

Nemyslím si že by odešlo čerpadlo i když je vše možné, spíše bych to viděl na vykonovou pojistku ABS (ne mozku ABS), nebo chybu elektroniky. Připoj čerpadlo napřímo na 12V a uvidiš.
Pro kolegu (opravuji za 2k - 2,5k podle typu).

mne odislo cerpadlo, konkretne gumicky ktore nezozenies

poistky sme pozerali a su ok..ako ju napojit napriamo?

Pokud je to Mark20 tak na elektronice je malý konektor s dvěmi hrubými dráty odpoj ho a bochni na něj 12V.

a ako budem vediet na ktory dat plus a na ktory minus?

Je to stejnosměrný motorek, tudíž na otestování krátkodobě je jedno jak připojíš, jen se bude točít v protisměru. Pokud nevěříš na kostce konektoru je jeden fous (+)12V z pojistky 30A a druhy je spínaný (-) MOSFETem. Ten nenaměříš.