DP forum

zdravim přečet jsem všechno co jste tu všichni napsali a jelikož jsem uplná pana s jakým koliv vagem ... tak se ptám je vůbec nějaký řešení tohodle problemu abchom všichni měli nějakej ten funkčí VAG ... samozřejmě bez toho aby si každej koupil origo nějakej novej

tzn: hodin na to bobek

neco levnějšího by nebylo než maf off a je to znáteltej rozdíl K&N a normal papírak ?

a je něco co by se dalo nahradit za původní filtr aby to bylo průchodnější ? a nezničilo to váhu vzduchu

Zdravim mam dotaz mohl by mi někdo říct jak je to s K&N vložko nebo rovnou otevřeným sáním na tdi .... co na to řekne váha vzduchu ?

mam ASZ r.v 2003 a prostě jsem EGR odpojil a žádnej problem RJ nic nenamítala

jde mi to ty Km a o to že chtěl bcyh dát turbo z ARl 110Kw + chip ale nejdřív jsem si to chtěl tak nějak sčíhnout jakou to má ještě kompresi... nejede to špatně ale přece jen

oka aspoň nějakej začátek tzn: pod 20atm je to v řiti

nejsem si jistej jestli jsem se to dobře podal nejsem profík a moj vybavení je jen garážová sranda tak jen jestli je tu někdo na tom stejně a má už nějakou radu

Zdravil měl bych takovej dotaz chystam se měřit kompresi ve valcích podomacku vyrobeným měřidlem absolutně nemam představu o tom co naměřený hodnoty vůbec budou znamenat jestli dobře nebo špatně .... tak jestli je tu někdo kdo by mi poradil už to pmá nějakej Km 270 tis .

a ještě nemáte zdání jak je ovládanej sitič na PD jak to vůbc funguje ?

nevíte někdo jakej tlak má dávat čerpadlo na PD

ale nebylo to nic pevnýho taková mala vrstvička jak jsem na to sáh tak to šlo dolů

no mě to začlo už minulou zimu jak dost krutě mrzlo a věř mi že žádna sranda to neni proto bch to rád vyřešil co nejdřív mam takovej dotaz jak jsem psal že jsem vyzkoušel to čerpadlo z nadrže tk bylo kompletně celý černý i přesto že je z bílího plastu jako zasraný od šmíru a kdyzž jsem to utřel tak ...

tak to vážně netušim jestli jako je určitá váha na určitej motor nemam na mysli 81kw a 96kw nebo 74 jo ale asi bych koupil to co tam mám Bosch