DP forum

Zdá se vyřešeno. Dle bloku naměřených hodnot adresa 16 mi ukazoval zátěž alternátoru ne 5-95%, ale buď staticky 0% a nebo staticky 29,8%. Hodnota se prostě neměnila. Takže dneska jsme propípli kabely od počínaje regulátoru k ř.j. motoru. Ne hnědo červený, ale modro bílý. Chyba byla v nearetujícím pi...

Dneska jsem na to neměl čas, ale já kabel, jak píšete, prošel od regulátoru napětí na alternátoru po svorkovnici za levým předním světlem tedy propojovačka alternátorového a cockpitového svazku. Kabely o.k., čisté nezoxidované, a piny jsem ve svorkovnicích taky napružil a stejně k ničemu. Ještě až o...

No budu muset. Zkusím sehnat nový altík, ale spíše bych to viděl na nějakou softwarovou chybu ř.j.motoru. Auto má najeto skutečných 90tis.km a že by už odešel diodový můstek se mi nechce věřit. To jsem měl na Zafiře B při 170tis.km a Astře G při 160tis.km.

Měřil jsem napětí při nastartovaném motoru a zapnutých všech spotřebičích a bylo tam 14 - 14,2V.
Signál nezměřím s Diag4t. Mám tu základní verzi a na VAS bych musel zajet.

Zdravím. Mám v registru závad na své Ovtavii II rok 07 2,0TDI 103kW typ motoru BMM chybu P1503 Belastungssignal von Generatorkl. DF unplausibles Signal. Závada se hlásí jako trvalá, přesto jí lze smazat, ale po opětovném projetí auta se objeví v registru znovu. Tuto chybu načítám jak PDAčkem s Diag4...

Upřesnění: jde o rok 2004 a motor 1,8SCi.

Kolega by potřeboval poradit se svítící kontrolkou řízení motoru u Mondea rok myslím 2003 a motor 1,8 benzin. Servisák mu vymazal chybu a vyčistil EGR a na 60km měl klid. Nyní mu to svítí zase. Auto jede normálně. Nový EGR prý nedělají v replice a 9tis.Kč dávat za origo nechce. Má někdo zkušenosti h...

Co má za čerpadlo nevím, ale vyřídím mu to. Každopádně jiný kolega jezdil na palivo smíchané z nafty a friťáku ve své 205.

Ahoj. Kolega z práce uvažuje o úspoře na provozu své Fiesty 1,8D z roku 91. Je možné do ní dávat bionaftu?

Jakou máš Astru? H? Nemáš náhodou motor Z19DTH 110kW? Pak si myslím, že bys mohl mít problém jako já a mnoho lidí, kteří mají Astru a jako já Zafiru B s tímto motorem do roku 2007. Vypadlé táhlo vířivých klapek v sání. Futrama kolem těch klapek ti to může klidně táhnout. Pak si připrav peněženku na ...

Budu mít na prodej Zafiru B 1,9CDTI 110kW do provozu 2006. Co se na tom porouchává tedy sací potrubí s vířivými klapkami je již vyměněno. Auto je v plné výbavě. Kromě funkce Sport má vše.

Jestli se dá aspoň trochu spolehnout na zelený oko baterie nebo jak se to odborně jmenuje , tak mi svítí zeleně. Baterka je ještě originál GM 70Ah. Když ji nabiju, tak má 13,2V v klidu a usnuté. Auto je z přelomu 2005/2006. Myslel jsem, že se dneska podívám co mám za altík, ale je tak výborně za mot...

Tak mám zjištěný, že opravdu u Opela nejde sehnat střeva altíku, ale celý nový kupovat za 16,5tis.Kč po 20% slevě nebudu určitě. Ještě to nechám do jara pokud to vydrží a dám to nějakému elektrikáři co dělá altíky. Ty si prý dokážou ledaccos sehnat i když to nelze u origo servisu. Jo a údajně odcház...

Zdarec, potřebuji se poradit ohledně dobíjení své Zafiry B CDTI 110kW rok 2006 najeto 160000 km. Když napíchnu diagnostiku a vlezu do akčních členů, tak pokud mi běží auto na volnoběh a mám puštěné pouze rádio a běží s ním displej CID, tak mám palubní napětí 13,8V. Pokud zapnu bixenony na potkávací ...

Ahoj. Mám problém u své Zafiry B 1,9CDTI 110kW Z19DTH se spadlým ovládacím táhlem vířivých klapek. Plastová futra na táhle jsou tak vymačkaný, že už nedrží na klapkách a táhlo padá. Nechce se mi moc kupovat celé sání za 10tis.Kč a tak bych rád sehnal samotné táhlo. Nemáte někdo kontakt na někoho z P...