DP forum

Taky bych sel do deskoveho, ten kombi od Europeanu je akorat tahani penez, vzdyt tam neni poradna teplosmenna plocha, vodou to nemuze ohrat poradne a zhavicka zachvilu shori, kdyz bude porad v zaberu. Používám ten kombi už 4 roky. Svíčky jsem ještě neměnil a prohřeje se to bez problémů a díky svíčk...

Také mě zarazil ten výkon vs. spotřeba. Ten motor bude mít v 2400 ot. výkon odhaduji max. 35-40KW. A to je výkon na plnej knedlík kdy dle mého názoru bude žrát alespoň 7 a více litrů. Každý kdo podobným autem jezdil ví že se dá jet za 5 litrů když jedu po dálnici 100 km/h na čtvrt plynu (tzn na výko...

Bez předehřevu je to jasný. Není to jen o studeném motoru, ale i palivu, které se studené tolik nerozpráší a tudíž správně nevyhoří (RO má při 80 stupních stále minimálně o 30% větší viskozitu než nafta při 20 stupních) a stírá se do motoru. Takže v rámci úspor doporučuji přeskočit experimenty v pod...

... misto motorovyho oleje bude v motoru jen rostlinak coz je 100% smrt pro motor to snad uznas... No to zatím neuznám, protože s tím nemám zkušenosti. Proto se ptám, co se stane? Zadře se motor? Už se to někomu stalo? Pokud ne, TAK TO JSOU JEN ŘEČI. Tak tomu věř. Pokud ti proniká RO do motorovýho ...

odloz píše:Tesco od 18.3. ceresol 23,90

Kdes to vyčetl? To bude nějaká místní nabídka ne, na netu v letákách nic není.

Nejlevnější jsem viděl v Globusu za 26,90 Kč.

Co se týká regulace, tak ta ze začátku fungovala a auto i docela jelo, jenže až asi po 2000 km se jedna z nezachycených lopatek natolik natočila, že se opřela o druhou a tím téměř znemožnila naklápění. páčka regulace se tedy pohybovala, ale jen o cca 0,5cm. A v diagnostice se regulace tvářila že fun...

Vyřešeno. Nakonec to bylo v turbu. Regulace se sice hýbala ale zdálo se mi že o malý kus. Dával jsem repasované turbo a ten šulín co to skládal nazaháknul 2 lopatky do toho štelovacího o kroužku a ty se tam spříčily a nedovolily ostatním se naklápět. Nepochopim. Také nechápu že to vyhazovalo chybu o...

Ale ono to auto nejede hned po nastartování. Ještě před pádem do nouzového režimu. Jka jsem popisoval záber turba je neznatelný a přesto při vytočení motoru nad 2000ot. spadne ještě do nouzového režimu a chyba 575 horní max. 1. snímač nějak funguje (nemám možnost ho zatím změřit (když do něj fouknu,...

Do hadičky za sání do r.j.motoru jsem foukal a nezdála se poškozená. Dokonce ukázala diagnostika zvýšení z 950mbar na cca 1150 mbar.

Tomu překročení tlaku samozřejmě rozumím. Čemu ale rozhodně nerozumím, je to že auto absolutně nemá sílu (jede jak bez turba) a skutečný tlak v potrubí se téměř nezvedne ani v maximální zátěži. A údajný tlak turba (nevím jak se zjišťuje, když už jiné čidlo na sání ani turbu není) vzrostl dle diagnos...

Tak to se omlouvám. Zaslechl jsem to od mechanika a v nějaké dikuzi a tak žiji v tom že mám obtok. Opravil jsem to, aby to případné poradce nemátlo.

Měníl jsem ho za stejné, jako tam bylo. A co jsem se dočetl, tak některé měly obtok. Nejsem ale odborník a vlastně ani nevím, jak to správně poznat.

Prosím o radu. Sharan 1.9TDI 81Kw AFN po výměně turba začal při otáčkách nad 2 500 a zátěži do táhlého kopce padat do nouzového režimu (vyplo turbo). Po vypnutí motoru zase vše OK, ale zabíralo až od 1900-2000tis.ot. Po týdnu přestal mít výkon úplně. Turobo zabírá jen nepatrně okolo 2200-2500ot. Zko...

Ne všechny důmyslnosti jsou nanic. Možná u starýho escorta ano. Mám TDi AFN 81KW najeto hodně přes 200 tis.km a tam to už nějaký udělátka chce. Studený motor na samotný olej pod 0 stupňů nenastartuju ani náhodou. A pokud je takovýhle mráz, trvá nějakou dobu, než se prohřeje palivový filtr natolik, a...

[quote="slovacek.milos"]spravuju auta tak jsem trochu od huby dělám to desítky let ,pak mi píšete že jsem všudybílek, chytrolín, navážím se a tak ale chci se jen dovědět co nevím a každému zvás pomoci co umím ;) miloš[/quote] Tak mi teda vysvětleli, jak se ten olej dostane do motorového ol...