DP forum

Áno. Problém bol v EGR ventile a auto ide po jeho výmene bez problémov.
Trysky som zatiaľ nemal čas riešiť, ale minimálne sa na nich pozriem znova cez diagnostiku a zreferujem.
Ďakujem pekne za pomoc.

Tak som dorazil domov - celý čas som išiel núdzaku. Ale nebolo to nič hrozné.
EGR je na reklamáciu. Bola použitá náhrada. Teraz tam dám už originál.
Je pravdepodobné, že príčinou trhania motora bol EGR. Po oprave zreferujem. Trysky samozrejme budem riešiť ťiež.

Doplnujuce info:chybovy kod v prilohe: Støeda,30,Kvìten,2018,17:08:54:00006 VCDS verze: SVO 17.1.3 Bìží na Windows 10 x64 www.vag-com.com Addresa 01: Motor Labely: SVO\03L-906-018-CFF.clb Objednací èíslo øíd...

Tak som na ceste a hádže ma do núdzového režimu. Chyba EGR ventilu na diagnostike a nedá sa zmazať. EGR bol zmenený a ke na ňom možno 3000km. Nejaké nápady, alebo súvis ?
Dúfam že dôjdem 😁

nogis píše:Auto pravděpodobně dojede, ale otázka je co na to DPF.

Pripadný problém už vyriešim doma.

Zajtra ma čaká cesta domov, tak skúsim to aditívum. Nejaké vychytávky na lepšie prečistenie - môžem zvýšiť odporúčajú dávku? Ak áno, o koľko? Passion: Pokiaľ máš VCDS v CZ preklade,tak ten nie ke kompletný .Niektoré veci nájdeš pod "vstrik" a niektoré pod "injector". V meraných h...

Áno ten sa dá spraviť.
Včera som to troška študoval a je viacero druhov poškodení trysky, ktoré prepadový test neodhalí.
Ale za vyskúšanie nič nedám, tak ho spravím a uvidí sa.

Vravel mi to aj automechanik - známy .
Len tomu úplne nerozumiem prečo je to tak. Pýtal som sa aj jeho a tiež som mal pocit, že v tom nemá úplne jasno...

Aha, vďaka.
A je vhodné riešiť všetky vstreky, alebo stačí riešiť len ten jeden poškodený?

Ok, vďaka za odpoveď.

Otázka:

Prečo je tryska č.2 ,zrkadlovým obrazom trysky č.3 ? Na grafe to je pekne vidieť.
Až tak rovnako poškodené predsa nemôžu byť.

Zdravím, Rád by som poprosil o radu skúsenejších. Nachádzam sa v DE a pri príchode pred dvoma týždňami som si všimol mierne trhanie motora. Po naštartovaní studeného bol beh nepravidelný, sem tam biely dym. Po pohnutí sa autom trhá. Robí to do nejakých 2300 ot. Potom už motor ide OK. Následné štarty...

Tak k oprave som sa dostal až teraz. Problém bol alternátore - v aute bol typ alternátora, ktorý nie je určený do auta so systémom START STOP a tým pádom jeho regulátor nekomunikuje s riadiacou jednotkou auta. Pravdepodobne by stačilo vymeniť regulátor samotný, ale ja som mal k dispozícii celý alter...

Tak problém bol v prerušenom vodiči. Konkrétne medzi riadiacou jednotkou motora J623/pin90 a riadiacou jednotkou ventilátora chladiča J293/pin3. To malo za následok zobrazovanie tej blbej teploty -273st. . Klíma je nefunkčná kvôli poruche kompresora. A chyby CAN a Regulácia batérie sú vlastne jednou...

To je dosť možné, nakoľko som v schéme našiel len dva snímače teploty chladiacej kvapaliny.
Ten s tou blbou hodnotou bude pravdepodobne patriť ku klíme, tak ako píšeš. Klíma nie je dôležitá.

Zajtra sa zameriam na ventilátory.

Vďaka za pomoc.

Tak som sa do toho pustil. Sťahujem si schému. Doterajšie zistenia: - v akčných členoch sa po spustení Buzení ventilátoru chladiče 1 nedeje vôbec nič. Predpokladám, ze tam bude nejaké relé, ale bez schémy to je len tipovanie... -Senzor teploty chladiacej kvapaliny umiestnený vľavo na motore je v por...