DP forum

Vymenil som palivovy filter a nalial som do polovičnej nádrže 1,2 Litra benzínu, chvíľu to ešte štrajkovalo ale potom už to prestalo skapínat... asi rozpustilo parafin

uvidime co bude zajtra, chcem ist na diagonstiku

Zdraví,naprv napíšem slovensky.. mam vyššie spomenuté Ducato, nalieval som do neho naftu s miernym kalom, bolo naštartované, keďže nafta sa mi nepáčila tak som nalieval cez handru, kym som odložil kanistre auto zdochlo ostala svietit kontrolka vstrekovačov... štartoval som hneď no nenaskočil... ako ...

15W40 je príliž veľa nemám zasa traktor

a čo sa týka podnebia v zime som mal problém naštartovať pri -25

ja by som fakt len dal 10W40

čaute, mám VW Passat 1.9 TDI 81 KW (rotačku) a mám nabehané 290.000 Km a stále fičím na 5W40 , pár ľudí mi povedalo že by som mal prejsť na polosyntetyku což je 10W40 mám tak urobiť? Neviem či to má s tym niečo spoločné ale keď je motor chladný (v lete) keď napr. stojí auto celú noc a ráno naštartuj...

nakoľko sa jazda stala nebezpečnou so zapínanim núdzového režimu, tak som sa pustil do manuňalnej diagnostiky a zistil som že podtlaková regulácia na turbe sa zadrháva a nešaňla ani rozhýbať, tak som zohnal repasované turbo z poľska za 200 eur. taký detail: vadií keď mám 66KW a dávam tam turbo z 110...

Takže o5 som bol na diagnsotike a tá ukázala "rozdiel tlaku v nasávacom potrubí! takže podľa všetkého je to ventill N75....takže ďakujem

bol som na diganostike a tá povedala: skrat na kostru na váhe vzduchu, a ešte jedno čidlo malo skrat na nasávacom potrubí... vybral som obe, váha je krásna čístá a to čidlo je mierne zasrané.... asi bude treba novú váhu alebo som počul o prepojení váhy rezistorom...

OK, lebo turbo v poslednom čase sa dosť rozpískalo, nepískalo tak ako teraz ,... a dodam že mám dosť veľké klepanie v motore (2000ot) vymenil som olej ale klepanie stále pokračuje... myslel somže i to pískanie v turbe bude olejom. tak diagnostika no...

no áno ale dvere sú zatvorené ... budem tu musieť roztrhnúť že?

Mám problém, keď auto poriadne zaťažím... že ide na 100% tak sa mi zapne núdzový režim a prestane ťahať,klesnú otáčky a stratí výkon... proste núdový režim... pýtam sa čím je to obyčajne spôsobené? Hňeď mám ísť na diagnostiku? môže to byť váha vzduchu alebo neaký chybný ventil okolo turba?? Poraďte ...

Mám zamknuté/zaseknuté ľavé zadné dvere na VW Passat B5 Combi 1998 66kW/90HP á dali sa otvoriť z vnútra a tak som nechtiac dal detskú poistku a už sa nedajú otovriť ani z vnútra ani z vonku, čo mám s tým robiť? poradťe niečo. Ďakujem