DP forum

Problem vyresen, ten motor predtim jezdil na mechanicky cerpadlo a nekdo z neznamyho duvodu pobastlil ten kotoucek na klice. Neni tam zadnejch 58 zubu jak jsem psal ale kovovej rotor kterej ma mit 4 diry, no a dve z toho nekdo zavaril. Takze ECU videla polovicni otacky nez doopravdy. Dik vsem za rady.

doufal jsem ze mi tady hlavne nekdo povi vic o tom jak funguje to cidlo, protoze jsem nemel paru o jakym poctu zubu ceho mluvis (ROMEK). ale dneska jsem konecne dohledal na netu nejaky presny info. Takze pro stejny lamy jako ja ktery o tom nic netusi a budou mit problem s cidlem g28, jestli pisu nec...

tak zatim nic, promeril jsem vsechny draty k cidlu podle schematu a vypada to ze zapojeni je ok, neni tu nejakej ded vseved kterej by vedel jestli ma AFN stejnej vystup z toho cidla jako 1Z nebo jestli se lisi ? jednotku z AFN se mi tam davat nechce, protoze by neumela ridit to turbo ktery tam ted m...

Zdravím, vyměnit jsem motor 1Z za AFN, ale elektrika zůstala, tedy ECU, pumpa, turbo a všechny čidla jsou z 1Z a blok s převodovkou a vstřikama je z AFN. Motor jede na volnoběh ve vysokejch otáčkách, ale na VAGu to neukazuje žádnou chybu kromě 00550 - Regulace pocatku vstriku 17-10 - regulacni difer...

Diky za radu, takze poridim manometr a jdu zkracovat

nikdo pro me nema zadnou dobrou radu ?

Mám dotaz začátečníka - turbo bude bez úprav určitě fungovat ale co ten obtokovej ventil ? Když do tý hadičky nic nezapojim tak hádám že dřív nebo později popravím turbo, když do ní přímo propojím ten vývod ze sání (teda bez ventilu N75 kterej v aute bez ECU nemám čim ovládat) tak to zas bude pořád ...