DP forum

Mi to přijde, že maj ty zadní desky vůli. To má elektrickou ručku?

Ten MB šroub z Aukra je pevnost 10.9.

Já bych s tím repasem tolik nepospíchal. Kolikrát to už po repasu nechodí jako dřív.
Ale co taky čekat od origo servisu, tam ani snad nikdy turbo neotvírali.

Teď může být důvod pádu do nouzáku jinej než před tím. Chce to diagnostiku. Nejlíp log za jízdy s pádem do nouze.

A nedrhne klapka jako taková. To může přetížit motorek, zvednout odběr a jednotka vyhodí chybu zkratu. Zkoušíš ty motorky na stole, nebo v aute?

2015 a už řemínek? Sakra to to letí... Jak je tady šponovanej? Taky tlakem oleje?

Hele Miloši, jestli se chceš hádat o slovíčka ohledně HVO, tak si na to založ téma. Já bych se tu rád dozvěděl, jak moc lze využít tohoto paliva k zlepšení výkonových parametrů, emisí, spotřeby případně startovatelnosti za studena. Pokud k tomu máš nějaký poznatky podložený nejlíp měřením, tak sem s...

Kdyby si nastavovač vačky dělal, co chce, tak by v paměti závad byla chyba synchronizace vačka/klika. Každopádně posunutá vačka může mít na hodnotu komprese vliv. Měříš komprese vždy od prvního válce? Že by při prvním měření nebyl naplněnej hydronapínák rozvodů. Není vytahanej řetěz? Výpadok horenia...

Něco okolo jsem študoval po internetu a HVO podlejhá normě EN 15940, kde je stanovená minimální mazivost 400 mikrometrů, ale obyč nafta podlejhá EN 590, kde je stanovená minimální mazivost 460. Čím míň, tím líp. I při laboratorních testech naměřili odpovídající hodnoty o kus pod normou. Takže necháp...

Kdo někdy ladil motor, tak ví, že s lepším palivem se musí motor jinak nastavit, aby byl schopen lepší vlastnosti paliva využít.

Ještě by mě zajímalo, jestli se z toho vyššího cetanovýho čísla(až 70) dají vytáhnout doladěním sw nějaký koně navíc.

Co ladiči? Máte na brzdě něco na HVO odladěno?

Nejvíc lowcost je kabel za tři stovky a logovat za jízdy. Nic na tom není. Zde na fóru popsáno mnohokrát. Jen to chce mít notebook, nebo si ho půjčit.

Termostat zůstává pořád otevřenej, proto se to neohřeje. Pokud soustava neudrží tlak a je mokrá bandaska, tak nedrží víčko od expanzky.

Podobnejch témat je tu dost. Termostat a těsnění pod hlavou. Bandaska přetejká kvůli tlaku vzduchu v chladícím okruhu. Určitě máš hadice jak beton, když to proženeš. Hlava dolů, změřit blok, zarovnat, změřit přesahy pístů, podle toho koupit těsnění, srovnat hlavu, nový šrouby, případně nový rozvody,...

Dík za sdílení vyřešení závady. Pak teprve dává celý téma smysl.