000665 - regulace plniciho tlaku P0299 - 006 OII 2.0TDi BMN

David.RS82 · Příspěvek od **David.RS82** » 10 kvě 2015, 19:01

geo píše:A proč nenaloguješ ten tlak v dpf?Tam bude jasný jakej je protitlak.Ja si nemyslím že musí být posmrti.Jaká je koncovka výfuku je od sazí.

To sem ani nevěděl, že to jde nalogovat, ale zkusim to.. Na jakým kanálu??
Koncovka je celkem čistáčistá Obrázek

geo · Příspěvek od **geo** » 10 kvě 2015, 19:38

Nesmí tam být saze jinak je to jak píše tdifun bude praskej v zadní části ale tomu by neodpovídala hláška v paměti.Tdifun má určitě větší zkušenosti na vw ale určitě bych si nechal doměřit ovládání turba i včetně jeho podtlaku a tlaku v dpf než bych ho kuchal.Máme zde zákazníky co maj přes 300 tis a o dpf neví.Zanešení filtru v %je hodně nepřesný ten tlak dpf je rozhodně lepší pokud to nesleduješ dlohodobě.Další udaj o stavu dpf je doba mezi regeneracema pokud je to nad 500 km na kratší trasy a není prasklej tak bych neřekl že špatnej.Ale tohle je spíš na větší měření než povídání.Ohledně toho dokazování o odstranění dpf po prodeji bude asi docela zajímavý teď náš zákazník řeší stejný problém na hondě kde stojí asi 100 tis a auto koupil s kuchlým dpf a nevěděl to.Zatím je posudek z stk kde to bylo ok a je vyžádáno z autorizáku podrobný výpis z kontrol kdy tam auto jezdilo.Udajně je tam právě zápis o dpf takže má velkou šanci že to předešlej majitel zacáluje.Je to ale kocourkov takže se verdikt nedá odhadnout.

David.RS82 · Příspěvek od **David.RS82** » 10 kvě 2015, 20:08

geo píše:Nesmí tam být saze jinak je to jak píše tdifun bude praskej v zadní části ale tomu by neodpovídala hláška v paměti.Tdifun má určitě větší zkušenosti na vw ale určitě bych si nechal doměřit ovládání turba i včetně jeho podtlaku a tlaku v dpf než bych ho kuchal.Máme zde zákazníky co maj přes 300 tis a o dpf neví.Zanešení filtru v %je hodně nepřesný ten tlak dpf je rozhodně lepší pokud to nesleduješ dlohodobě.Další udaj o stavu dpf je doba mezi regeneracema pokud je to nad 500 km na kratší trasy a není prasklej tak bych neřekl že špatnej.Ale tohle je spíš na větší měření než povídání.Ohledně toho dokazování o odstranění dpf po prodeji bude asi docela zajímavý teď náš zákazník řeší stejný problém na hondě kde stojí asi 100 tis a auto koupil s kuchlým dpf a nevěděl to.Zatím je posudek z stk kde to bylo ok a je vyžádáno z autorizáku podrobný výpis z kontrol kdy tam auto jezdilo.Udajně je tam právě zápis o dpf takže má velkou šanci že to předešlej majitel zacáluje.Je to ale kocourkov takže se verdikt nedá odhadnout.

Doměřit ovládání turba? To myslíš natlakování ty regulace na turbu jestli není prasklá membrána?
Něco takovýho mi dělali a OK.
Tlak DPF zjistím kde?
To s tím měřením máš absolutní pravdu, ale podle "odborníka" ze škody (je to kamarád, ale i on si neví rady) se zdá vše OK kromě pomalého nástupu turba, takže bych asi potřeboval skutečného odborníka na VAG..
Jinak regenerace je poslední dobou dost častá. Díky chování auta mi připadá, že regeneruji pořád.. Jinak jak jsem psal v úvodu.. 250km a 30% zanesení se zdálo i kamarádovi ze Škody moc.. Navíc po nucené regeneraci..
To chybový hlášení mě právě taky dost mate, protože bych čekal i nějakou hlášku o DPF a nejen toto..

Co se týká legislativy a DPF u nás to zakázaný není (zatím).. Samozřejně bych při prodeji kupce o tomto informoval, už jenom z důvodu aby mě pak někdo nenaháněl.. Ale legislativně bych nedělal nic proti zákoného a soud je pouze o slovíčkaření..

David.RS82 · Příspěvek od **David.RS82** » 10 kvě 2015, 20:13

Mám i nějaký logy, kdyby se chtěl někdo podívat, tak mile rád pošlu..

Hondavtr · Příspěvek od **Hondavtr** » 10 kvě 2015, 20:44

Co se týká podtlaků,kontrolovali jste i membránu na přepínání klapek v sacím potrubí? Už se mi stalo na BMN že byla prasklá a podtlak ucházel přez ní a díky tomu nedotahovalo turbo.

David.RS82 · Příspěvek od **David.RS82** » 10 kvě 2015, 21:16

Hm. To ještě ne, ale není to u tý hřídelky na sání?
Tam mám netěsnost.. Jak jsem psal v úvodu..

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 10 kvě 2015, 21:44

To by musela být řádná díra...

David.RS82 · Příspěvek od **David.RS82** » 10 kvě 2015, 21:58

Co se týče podtlaků, tak si myslím, že je to fakt dost. Mnohdy i 1bar! Ale jsem laik, tak nevim..
Po výměně N75 se podle logu zlepšila hodnota, ale podotýkám slovo laika..

Teď jsem jel z práce a připadalo mi, že je to lepší, ale radši sem jí odspodu netahal, tak nevim.. mít tak VAG.. Člověk by aspoň viděl co se děje a kdy..

jiri.stepnicka · Příspěvek od **jiri.stepnicka** » 11 kvě 2015, 00:10

vyměnit sání okolo tý hřidelky je dost velká netěsnost cukání při přidání plynu padání do noze měl jsem ten samý problém já dával to hlinikový sání z audi 03G129713H

geo · Příspěvek od **geo** » 11 kvě 2015, 05:40

Já myslel hlavně podtlak na dóze turba při projevu závady.Pokud to dělá stále tak si nastavit turbo do max polohy a zkusit zda plní a dojde ke zlapšení.Těch možností je dost.Tlak bude v bloku hodnot kolem kanálu 70 je to rozdílový tlak DPF .

Hondavtr · Příspěvek od **Hondavtr** » 11 kvě 2015, 08:18

Tu dóza na těch kapkách v sání vyzkoušej třeba jen pusou, nasaď si na ní hadičku a zkus nasát,musí ti držet podtlak,pokud budeš moct stále sát tak je špatná a utíká ti tam podtlak když ji jednotka ovládá.

David.RS82 · Příspěvek od **David.RS82** » 11 kvě 2015, 09:13

jiri.stepnicka píše:vyměnit sání okolo tý hřidelky je dost velká netěsnost cukání při přidání plynu padání do noze měl jsem ten samý problém já dával to hlinikový sání z audi 03G129713H

Stejně to tam blije, tak sání určitě. Kolik a kde?? Jestli se můžu zeptat. Už jsem ho taky sháněl místo toho škodováckýho plasťáku, ale neúspěšně..

Už něco mám..
A to je ten problém o kterém psal Hondavtr????
Má cenu sehnat starší nebo fungl??

David.RS82 · Příspěvek od **David.RS82** » 11 kvě 2015, 09:33

Hondavtr píše:Tu dóza na těch kapkách v sání vyzkoušej třeba jen pusou, nasaď si na ní hadičku a zkus nasát,musí ti držet podtlak,pokud budeš moct stále sát tak je špatná a utíká ti tam podtlak když ji jednotka ovládá.

Dobrý tip hned vyzkouším.. A kvůli tomu musim vyměnit celé sání, je to tak?
Nebo se to dá nějak vyřešit?

jiri.stepnicka · Příspěvek od **jiri.stepnicka** » 11 kvě 2015, 12:31

jelikož sání je plastový klapky jsou taky plastový v mém případě byly poloviční ošoupaný sání jsem sehnal zde použitý http://bazar.automedik.cz/03G129713H vyčistil a paráda dřive regenerace po cca 200 km nyní tak cca 450 km turbo zabírá od 1800 ot/min. chod je klidný starty perfekt

jiri.stepnicka · Příspěvek od **jiri.stepnicka** » 11 kvě 2015, 12:43

jiri.stepnicka píše:jelikož sání je plastový klapky jsou taky plastový v mém případě byly poloviční ošoupaný sání jsem sehnal zde použitý http://bazar.automedik.cz/03G129713H vyčistil a paráda dřive regenerace po cca 200 km nyní tak cca 450 km turbo zabírá od 1800 ot/min. chod je klidný starty perfekt

jenom doplním musel jsem zkrátit šrouby a upravit držáky na kryt jinak sedí perfektně Obrázek