fabia alternator

sliva · Příspěvek od **sliva** » 01 dub 2006, 13:19

jen chci prodiskutovat

fotr ma fabku tdi 1,9 a přestalo mu to dobíjet,je elektrikař tak se v tom trochu vrtal a zjistil že altík je v pohodě,ale je tam řemenice s volnoběžkou a ta se prokluzovala

tak jí začal shanět

dostal se až k nějakymu opravaři do boleslavi a tam ji sehnal za 2500 kč

a ten říkal že se dost sere tak je ma na skladě

dost mě to překvapilo,na těch fabiích toho je dost co se sere

12skvarka · Příspěvek od **12skvarka** » 01 dub 2006, 15:55

to neni jenom na fabiích ale všude kde se montuje..........octa toledo golf.............

elit · Příspěvek od **elit** » 01 dub 2006, 17:11

No ja ted prodaval celej alternator za 1200kc. Funkcni z Passata.

pumix · Příspěvek od **pumix** » 01 dub 2006, 17:54

Z jakého důvodu je tam ta volnoběžka?...

elit · Příspěvek od **elit** » 01 dub 2006, 19:26

pumix píše:Z jakého důvodu je tam ta volnoběžka?...

pry aby nedostaval takove razy pri vypinani motoru

Huml · Příspěvek od **Huml** » 01 dub 2006, 21:58

To není jen kvůli vypínání. Dneska se dělají i 150A a to už je kurňa odpor pro motor a rozdíl otáček když de píst do komprese a po vznětu dolů je dost velkej, tak aby to nebyly takový prdy na ten altík.

pumix · Příspěvek od **pumix** » 01 dub 2006, 22:35

Huml píše:To není jen kvůli vypínání. Dneska se dělají i 150A a to už je kurňa odpor pro motor a rozdíl otáček když de píst do komprese a po vznětu dolů je dost velkej, tak aby to nebyly takový prdy na ten altík.

Teoreticky-Na co tolik ah? Já mám 70ah a v poho.O.K. nemám klima atd . Jo pokrok nezastavíš...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 01 dub 2006, 23:35

Ah je baterka, tu mám taky 70Ah, ale alternátory dnes dovedou dát proud až 150A, což při 14V jsou 2kW co to veme motoru.

sliva · Příspěvek od **sliva** » 03 dub 2006, 15:04

jen tak mimochodem,když o tom mluvíme,taky mi někdy na octě když stojím na místě a prošlapnu trochu motor,slyším při doběhu divnej zvuk,žeby to byla ta pitoma volnoběžka??? snad to není proboha turbo

co vy na to

origoš · Příspěvek od **origoš** » 03 dub 2006, 21:32

Volnoběžka dokáže pěkně pozlobit, už jsem to několikrát předělával "natvrdo". Né, že bych si liboval v těchto úpravách, ale zákazník nechtěl platit novou, tak jsem tu řemenici protočil, udělal futro a slisoval+pojistil svárem. Jednou to dokonce borec ztratil, tak jsem vyráběl komplet řemenici novou. Zatím nikdo nehlásil, že by to mělo nějaká negativa.

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 03 dub 2006, 21:51

já si doma syslím jeden pěknej z volnoběžkou, že si ho naškolím do Golfa a teď tohle, asi na něj .....! Kuwa

Huml · Příspěvek od **Huml** » 03 dub 2006, 23:03

Nechci se nikoho dotknout, ale věřte, že ta volnoběžka tam má svý opodstatnění a rozhodně bych alternátory, který dávaj víc jak 90A nedával natvrdo, leda by to bylo někde na dojetí, např. loni borec z Chorvatska. Jo a u nás stojí něco okolo 1600.-.

origoš · Příspěvek od **origoš** » 03 dub 2006, 23:35

Neříkám, že je zbytečná, těžko tohle hodnotit. Autobusy mají silnější alternátory, ale je to jiná kapitola. Do Felicie 1,9D stojí řemenice s DPH cca 2500 Kč (Tuter Slaný) a altík není nejsilnější, jiná auta se stejným výkonem alternátoru volnoběžku nemají, takže otázka do diskuse. Uřčitě k zavedení tohohle zařízení nějaký důvod byl. Někdy se po letech od přímo revolučního řešení v tichosti ustoupilo. S tunderjetem bylo humbuku a dnes po tom pes neštěkne. Opravdu je těžké tohle zařízení hodnotit, ale podle provedení (plastový systém) nepatří mezi zařízení, které vyniká spolehlivostí. Já jsem měl na Feldě volnoběžku " kouslou" a zjistil jsem to, když jsem odstraňoval kvičení řemene. Na starém foru to byl příspěvek " podsvinče". Vyměnil jsem diodu a kvičet to přestalo a to, že byla "natvrdo" do dneška ničemu nevadí. Paní, která si auto koupila si ho nemůže vynachválit a ani neví, že tam je nějaká volnoběžka, natož, že nevolnoběžkuje. Můj názor je takový, že použití volnoběžky může přispět ke klidnějšímu běhu naprázdno, tím, že se vyloučí vliv hmotnosti rotoru alternátoru při nepravidelném volnoběhu. To je můj názor a připouštím, že nemusí být správný.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 04 dub 2006, 20:55

Těžko říct jestli je to věc zbytečná, ale teď jsem měl na stole Octávku, u které byl prasklej tlumič kmitů napínače plochého řemene (vylomenej s kusem toho hliníkovýho držáku). No čučel jsem na to jako blázen, no a hádejte čím to bylo, kouslá volnoběžka na altíku. Jinak ta cena co jsem psal, na Octu platí, vždyť origo ve škodovce 1900,- bez DPH. Rozřešení toho jestli to měnit nebo ne? Může to být opravený dobře nebo levně.

origoš · Příspěvek od **origoš** » 04 dub 2006, 21:28

Taky jsem to už viděl prasklé, ale nebylo to volnoběžkou, ale házela řemenice na klice a se to prostě uklepalo. Je fakt, že ceny dílů klesají, ta cena co jsem uváděl platila před dvěma roky. Za dnešní cenu bych to taky vyměnil a neriskoval možné následné problémy. Huml má pravdu, já bych to ještě upřesnil: Nejde o to, jestli dobře, nebo levně, ale odborně, nebo neodborně. Pokud se na drahém autě něco posere, tak neodborná oprava=náhrada škody.