1.9 TDI PD olej v naftě

TonyATD · Příspěvek od **TonyATD** » 16 srp 2016, 18:18

Zdravím. Mám Fabii 1.9 TDI PD (74KW) s chipem na 102KW, najeto 360 000km.
Téměř ihned po natankování mám naftu dost černou. Jak v nádrži, tak ve filtru.
Další problém je, že ještě před nedávnem nebyl problém dostat se na 220km/h a teď se nedostanu přes 195. (filtry měněny a čerpadlo v nádrži čištěno)
Mám dotaz. Jak zjistím, zda je v prdeli tandemové čerpadlo a nebo gumičky na vstřikách?
Na volnoběh mám hodnoty vstřiků v toleranci.
Olej mi mizí dost rychle.
Nechci kupovat repasovaný čerpadlo zbytečně.
Nebo máte jinej nápad, čím by to mohlo bejt?
VAG mám, ale když nevím, jaký maj bejt hodnoty množství vstřikovanýho paliva na mý mapě, tak je mi asi k ničemu.

Děkuju všem za odpovědi.
Tonda

x.gon · Příspěvek od **x.gon** » 16 srp 2016, 20:07

Řek bych že to bude spíš tím čerpadlem..

TonyATD · Příspěvek od **TonyATD** » 17 srp 2016, 10:20

Nejdřív mám asi koupit opravnou sadu a to čerpadlo přetěsnit, ne?

švihák · Příspěvek od **švihák** » 18 srp 2016, 20:09

PD-čko jiné čerpadlo než v nádrži nemá a Ty se připrav na opravu hlavy uložení PD jednotky.

keymaszter · Příspěvek od **keymaszter** » 18 srp 2016, 20:22

švihák píše:PD-čko jiné čerpadlo než v nádrži nemá a Ty se připrav na opravu hlavy uložení PD jednotky.

A tandem ??

marian.marcin · Příspěvek od **marian.marcin** » 19 srp 2016, 09:21

keymaszter píše:
švihák píše:PD-čko jiné čerpadlo než v nádrži nemá a Ty se připrav na opravu hlavy uložení PD jednotky.
A tandem ??[/qtuote]
Podľa toho čo píšeš je v prdeli tandem a tlači olej do nafty.

TonyATD · Příspěvek od **TonyATD** » 20 srp 2016, 11:26

Jojo, taky si to myslim, ale dá se to opravit tou opravnou tesnici sadou nebo muze bejt ten tandem nejak vydrenej nebo jinak mechanicky poskozenej?

prka · Příspěvek od **prka** » 20 srp 2016, 11:50

"VAG mám, ale když nevím, jaký maj bejt hodnoty množství vstřikovanýho paliva na mý mapě, tak je mi asi k ničemu.
Děkuju všem za odpovědi."
Pokud je chip dobře udělán, tak by v bloku měřených hodnot č.8 měly být v poli 3 a 4 hodnoty omezení z hlediska točivého momentu a kouřivosti. Nižší z těchto hodnot by měla být v daný okamžik při plné akceleraci vstříknuta do motoru, o čemž je možno se přesvědčit v bloku měřených hodnot č. 1 první pole. I když však bude nižší hodnota omezení z bloku č.8 stejná jako hodnota vstříknutého množství z bloku č.1, neznamená to, že do motoru bylo skutečně toto množství vstříknuto.

TonyATD · Příspěvek od **TonyATD** » 24 srp 2016, 09:02

Nikdo mi neodpoví na poslední dotaz?

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 24 srp 2016, 09:04

jestli to máš na svoje auto, tak si tu poptej nový a máš pokoj...

TonyATD · Příspěvek od **TonyATD** » 25 srp 2016, 20:43

Mám to na svoje, díky za radu

jofa · Příspěvek od **jofa** » 25 srp 2016, 21:14

Ja osobne bysom najprv skusil tuopravnu sadu,ak nepomoze tak potom bych zhanal tandemovku.

TonyATD · Příspěvek od **TonyATD** » 27 srp 2016, 10:32

jofa píše:Ja osobne bysom najprv skusil tuopravnu sadu,ak nepomoze tak potom bych zhanal tandemovku.

To je rozumný řešení. I když při tlakách uvnitř čerpadla se toho docela bojím

zizalak · Příspěvek od **zizalak** » 27 srp 2016, 12:22

opravit uložení vstřiků

TonyATD · Příspěvek od **TonyATD** » 29 srp 2016, 00:34

zizalak píše:opravit uložení vstřiků

To by byla nafta v oleji a ne olej v nafte prece