passat 2.0tdi 3c5 nestartuje

orza vw · Příspěvek od **orza vw** » 18 pro 2008, 22:29

proměř taky jestli piny na vstrikovacich nejsou zkratovany na kostru pak je to jasny

GAGOGAGU · Příspěvek od **GAGOGAGU** » 19 pro 2008, 09:05

Hodnoty všetkých vstrekovačov (odpor) je 195-196k ohmov. Takže zháňam r.j. 03G 906 018AC prosím ponuky. (nová moj nákup 24500.-cz -10 percent).

Ficek_007 · Příspěvek od **Ficek_007** » 19 pro 2008, 09:36

a nezkusí a nezkusí ... neměř odpory, je to zbytečný ... zdělej víko ventilů a postupně odpojuj a připojuj štekry od vstřiků, uvidíš že to chytne

prostě vstřik se šluslej a hoblbne jednotku jak tady již zaznělo ... je to poslední dobou častá závada ...

944 · Příspěvek od **944** » 19 pro 2008, 12:09

Jojo,sundej dekl

GAGOGAGU · Příspěvek od **GAGOGAGU** » 19 pro 2008, 20:15

Chlapci ste Nr.1 tak som dal na vás a tu je výsledok pri odpojenom 3 vstreku motor naštartoval. Dúfam že sa niekedy cez leto stretneme a patrične sa odvďačím. Ešte raz ďakujem teraz budem machrovať aký som mechanik a ako tomu rozumiem-to srandujem ale aspoň vidieť ako silné a rýchle je toto fórum na informácie a odborníkov. Je to ozaj mocná zbraň či už pre začínajúcich alebo skúsených opravárov!

cosby · Příspěvek od **cosby** » 19 pro 2008, 20:42

Jo,tady jsou opravdu chytří kluci,naštěstím.

944 · Příspěvek od **944** » 20 pro 2008, 15:23

Jojo kdyby jsi viděl co já jsem s tím natrápil....ale zase si to ted dobře pamatuju

autoelektrika · Příspěvek od **autoelektrika** » 20 bře 2009, 14:30

Pročítám si tuto debatu,dost jste mi poradili,ale jen chci říct ostatním co budou mít problém na tom silnějším motoru cca 170ps,tak když odejde vstřik tak to nejde zjistit odpojováním který je v háji.Po veškerém trápení s těmato dvouma závadama stojí momentálně ve VW u Horejska a prý jsou u tohoto silnějšího motoru (dvouvačkového) jiné vstřiky a nikdo v CZ a ani v NĚMECKU neumí vyzkoušet který vstřik je v háji.... .V Bosch v praze to viděli a pouze se usmáli a udělali pápá.Ve VW říkají pouze všechny 4 vstřiky za 4500,-Euro

.Ještě jedna si myslím důležitá poznámka-majitel natankoval na nějaké pumpě ONO,a najej 30km a auto se zastavilo.Údajně jsou snad všechny vstřiky v háji,ale tomu se mi nechce věřit,že by odešli najednou.
Do auta dali z jiného auta vstřiky a auto běží.Kdyby jste někdo věděl o těchto vstřikách,tak dejde vědět.Je to komplet Siemens.
info@autovklidu.cz

Audi A4 · Příspěvek od **Audi A4** » 20 bře 2009, 16:55

4500euro? pěkná pálka

Ficek_007 · Příspěvek od **Ficek_007** » 20 bře 2009, 17:21

to se mi nezdá že by 125kw tedy BMR bylo nějak odlišný, ty špryce jsou stejný jen jsou silnější . A motor je stejnej jak BKP - 103 kw

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 20 bře 2009, 18:14

Nie, niesu rovnake. Spodok mozno hej ale hlava je trosku ina, aby to ani nahodou nepasovalo a BMR ma piezoelektricky ovladane vstrekovace a BKP elektromagneticky. Skus odpojit piezovstrek za jazdy a vmomente ho usmrtis, preto sa to neda skusat takym sposobom.

autoelektrika · Příspěvek od **autoelektrika** » 20 bře 2009, 19:01

TDI tech píše:Nie, niesu rovnake. Spodok mozno hej ale hlava je trosku ina, aby to ani nahodou nepasovalo a BMR ma piezoelektricky ovladane vstrekovace a BKP elektromagneticky. Skus odpojit piezovstrek za jazdy a vmomente ho usmrtis, preto sa to neda skusat takym sposobom.

Přesně,máš pravdu,přesně tak to je.To jsem přesně slyšel z Bosch a z VW.

Ficek_007 · Příspěvek od **Ficek_007** » 20 bře 2009, 20:15

BKP i BMR mají piezo vstřiky pánové ....

cosby · Příspěvek od **cosby** » 20 bře 2009, 20:21

BMP už né

Ficek_007 · Příspěvek od **Ficek_007** » 20 bře 2009, 20:22

Ano a BMM atd...

DP forum

passat 2.0tdi 3c5 nestartuje

Nr.1

Tak teď já......