IC Seat Ibiza???

L_u_c_k_y_n · Příspěvek od **L_u_c_k_y_n** » 30 kvě 2009, 16:41

já mám to hůůůů i za tepla ale vono už mám asi načatý turbo (3x mi vystřelila hadice v zátěži,pže sem měl blbý spony),ale požadovanej tlak ještě udělá

každopádně nemám vyřešenou ztrátu výkonu,nebo doufám že je to jen vsugerovaný

flekyc · Příspěvek od **flekyc** » 30 kvě 2009, 18:17

L_u_c_k_y_n píše:já mám to hůůůů i za tepla ale vono už mám asi načatý turbo (3x mi vystřelila hadice v zátěži,pže sem měl blbý spony),ale požadovanej tlak ještě udělá

každopádně nemám vyřešenou ztrátu výkonu,nebo doufám že je to jen vsugerovaný

ja nepocitil ani narust ani pokles, projevilo se to jen na kourivosti. ale treba Valis v Jette na mechanice to na vykonu poznal, ale to je mechanika no, nevim jak moc velkej vliv to ma.
tys udelal cely novy vedeni nebo si to napojil na seriovy ?

L_u_c_k_y_n · Příspěvek od **L_u_c_k_y_n** » 30 kvě 2009, 18:28

mám to napojený na seriový vedení

jak to ted kouří není moc poznat,když je za autem v tomhle dešti od kol všade voda

bidrs · Příspěvek od **bidrs** » 01 čer 2009, 16:14

L_u_c_k_y_n píše:já mám to hůůůů i za tepla ale vono už mám asi načatý turbo (3x mi vystřelila hadice v zátěži,pže sem měl blbý spony),ale požadovanej tlak ještě udělá

každopádně nemám vyřešenou ztrátu výkonu,nebo doufám že je to jen vsugerovaný

jak se muže načít turbo když ti vylítne hadice?? proč to tomu vadí??

Příspěvek od **Dukes** » 01 čer 2009, 16:18

Pokud je v záběru, tak se ti trochu přetočí než to stačí padnout do nouzáku.

bidrs · Příspěvek od **bidrs** » 01 čer 2009, 16:21

co se na tom muže zničit kdyz se roztočí víc??

L_u_c_k_y_n · Příspěvek od **L_u_c_k_y_n** » 01 čer 2009, 18:20

bidrs píše:co se na tom muže zničit kdyz se roztočí víc??

můžou škrtnout lopatky o vnitřek obalu,přidřít(spálit)ty kroužky uložení,kterýma protejká olej atd

nejsem tím vyučenej tak přesně nevim,ale turbu to rozhodně nesvědčí

bidrs · Příspěvek od **bidrs** » 01 čer 2009, 18:24

L_u_c_k_y_n píše:
bidrs píše:co se na tom muže zničit kdyz se roztočí víc??
můžou škrtnout lopatky o vnitřek obalu,přidřít(spálit)ty kroužky uložení,kterýma protejká olej atd

nejsem tím vyučenej tak přesně nevim,ale turbu to rozhodně nesvědčí

mě se to stalo taky 2x ale nevim jestli ni to něco udělalo z turbem..prosimtě nevíš kolik by mi mělo tlačit turbo?? na budíku mam 1.4bar 3plnej..nemam ještě soft

L_u_c_k_y_n · Příspěvek od **L_u_c_k_y_n** » 01 čer 2009, 18:29

já mám se softem 1.3bar a ve spičce cca 1.45bar
u tebe myslim tak do 1baru a spičku 1.2bar vážně nevim ale 1.4je moc

možná ti ukazuje budík nesmysli

naloguj VAGEM turbo a uvidš hned

bidrs · Příspěvek od **bidrs** » 01 čer 2009, 18:36

L_u_c_k_y_n píše:já mám se softem 1.3bar a ve spičce cca 1.45bar
u tebe myslim tak do 1baru a spičku 1.2bar vážně nevim ale 1.4je moc

možná ti ukazuje budík nesmysli naloguj VAGEM turbo a uvidš hned

ten budík je od festa a měří přesně...zkošel jsem 2 x novej a je jen do 1.6 baru

Kulisek · Příspěvek od **Kulisek** » 03 čer 2009, 19:03

Ahoj mám Ibizu r.v.2000 TDi ALH a mám tam nový cooler z Avie vstup a výstup 50/60 + vedení turba a chladí to moc dobře.Mám tam climatronic a chladiče jsem nechal jak byly.Jen jsem upravil přední podspojler a to vyřezáním otvorů pro chlazení a malá úprava výztuhy nic velkého.Jinak je to super vše sedlo pěkně.Ahoj
Obrázek

majklr6 · Příspěvek od **majklr6** » 03 čer 2009, 20:34

kulisek:konecne sem dal nekdo poradne foto!!!nemel bys tam fotku motoroveho prostoru???z jakeho tipu avie je ten cooler??dikes michal

TG · Příspěvek od TG » 03 čer 2009, 20:44

[quote="Kulisek"]Ahoj mám Ibizu r.v.2000 TDi ALH a mám tam nový cooler z Avie vstup a výstup 50/60 + vedení turba a chladí to moc dobře.Mám tam climatronic a chladiče jsem nechal jak byly.Jen jsem upravil přední podspojler a to vyřezáním otvorů pro chlazení a malá úprava výztuhy nic velkého.Jinak je to super vše sedlo pěkně.Ahoj

Asi se nechám inspirovat

Kulisek · Příspěvek od **Kulisek** » 03 čer 2009, 22:17

jsou to už starší a horší fota novější musim udělat.No a IC jsem kupoval nový a stál kolem 2800kč což je super chtěl jsem měnit celé potrubí a IC později,ale chytil jsme srnku a zdemolovala mi všechny chladiče tak jsem tam rovnou fouknul tenhle nový.Originál stojí cca 3800 kč o proti tomu avijackému je to pálka a nedalo to ani moc práce ho tam nacpat má vývody 50/60 nic mi nerezonuje je to OK a hlavně je to poznat když to držíš na 4ku a 5ku pod plynem tak je to znát jak to chladí nevím hodnoty teploty stlačeného vzduchu tak dalece jsem nešel,ale když to chytnu do ruky na straně vstupu do IC tak ruka pálí a na druhé straně studené což je super uvidíme co to bude dělat s novým větším turbem a větším tlakem určitě se to bude víc hřát tak jsem zvědav jak to uchladí,ale myslím že to bude stačit.Nic složitého pojedu na zvedák v pátek výměna oleje v motoru a převodovce tak to nafotím i zespod.Tak se mějte Ahoj a díky
p.s. bude na prodej ta náhražka místo EGR je to z jednoho kusu a je to dural nic se neupravuje jen vydáte svůj EGR a namontíte tuto náhražku je to stejně dlouhé jak EGR a má i stejný náběh na sériovou hadici.
Obrázek

dongrofo · Příspěvek od **dongrofo** » 04 čer 2009, 07:42

Kulisek: dobra praca

DP forum

IC Seat Ibiza???

mot.prostor