IC Seat Ibiza???

[Smoke]

Bože, to má snad kilometr!!!!!! A navíc to nevypadá jako Ibiza......tak šup s tím do jiného tématu, co?

ty aby ses neozval....
a co vadí na délce??

Cim mas dlhsie vedenie vzduchu tak tam musis dodat vacsie mnozstvo vzduchu a to ma za nasledok pomalsiu odozvu pri pridani plynu.

prvně si propočítej průtok a nemelte blbosti. při nějakých 150L/s to je asi 0,01s. navíc nikdo nezaznamenal změnu.

[Misík]

ty aby ses neozval....
a co vadí na délce??

Cim mas dlhsie vedenie vzduchu tak tam musis dodat vacsie mnozstvo vzduchu a to ma za nasledok pomalsiu odozvu pri pridani plynu.

prvně si propočítej průtok a nemelte blbosti. při nějakých 150L/s to je asi 0,01s. navíc nikdo nezaznamenal změnu.

Tak potom sorry asi som sa zmilil.Ale aj tak si ma nepochopil.Nevadi.

[flekyc]

ty aby ses neozval....
a co vadí na délce??

Cim mas dlhsie vedenie vzduchu tak tam musis dodat vacsie mnozstvo vzduchu a to ma za nasledok pomalsiu odozvu pri pridani plynu.

prvně si propočítej průtok a nemelte blbosti. při nějakých 150L/s to je asi 0,01s. navíc nikdo nezaznamenal změnu.

souhlas, vsichni porad fnukaj, ze tam bude "turbodira jak prase". kdyz sem to nabastlil do svyho auta, tak jsem absolutne nepoznal rozdil a to pri tlaku 1,4bar, coz je prd. zajimalo by me, jestli se s tim doopravdy nekdo setkal, neznam nikoho.

[dawe2706]

Víkendové snažení ještě natáhnot trubky a potom odskoušet
a dám vědět,jestli se zvětšila turbodíra od sériového IC...

[flekyc]

pekne si potuňil Oplíka

[Markus01]

Tjn, vypadá to hezky. Tenhle motor je od BMW nebo si to s něčim pletu?

[dawe2706]

Dík joo je to ten bavoráckej 2,5 TDS ...Tady ve foru ho celkem špiní..ale já furt jezdím akorád je to komůrkáč,tak lepší trysky nebudou
Pak napíšu,jestli šel poznat nárust výkonu a "turbodíra"

[TDIPOWER]

Bože, to má snad kilometr!!!!!! A navíc to nevypadá jako Ibiza......tak šup s tím do jiného tématu, co?

ty aby ses neozval....
a co vadí na délce??

Tak jinak. V čem má to dlouhé vedení výhodu???? Nějaké klady? Kromě toho, že se montáž může zdát jako jednodušší? I když to pochybuju, protože ten labyrint za světlem je celkem peklo.....

[flekyc]

Bože, to má snad kilometr!!!!!! A navíc to nevypadá jako Ibiza......tak šup s tím do jiného tématu, co?

ty aby ses neozval....
a co vadí na délce??

Tak jinak. V čem má to dlouhé vedení výhodu???? Nějaké klady? Kromě toho, že se montáž může zdát jako jednodušší? I když to pochybuju, protože ten labyrint za světlem je celkem peklo.....

nikdo nerekl VYHODU, nekteri rikaji udajnou nevyhodu. nikdo nepopira, ze to tak muze byt, je to logicky ne, vic litru, vetsi spozdeni, ja o tom byl taky presvedcen, ale jeste jsem se nesetkal s nikym, kdo potvrdil udajnou dlouhou odezvu na plyn a po instalaci prisernyho labyrintu k sobe, jsem si to definitivne vyvratil. predelavat to budu kvuli estetice, nikoliv kvuli delce a ztrate pruznosti vozu.

[TDIfun]

Ja muzu za sebe rict ze to poznat jde. Predtim napojeni na origo vedeni a ted takto...

[TDIPOWER]

No pochybuju, že to nějakou výhodu má. Nevýhody jsou hmotnost, zvyšování tlakové ztráky způsobené prouděním (proudění v potrubí, tření blablabla......nechci tady zase vytahovat vzorečky) a KAŽDOPÁDNĚ zpožděný nástup turba.

Pro někoho možná nezajímavé, ale např. na sprintech ztráta při každém přeřazení a dofoukávání. V Mimoni jsem byl letos čtvrtý o 0,1s tuším.....to už jsou relativně malé hodnoty.

Komu to příjde jako banalita, tak prosím. Ale jsou to alespoň nějaké 3 výhody oproti dlouhému vedení - myslím potrubí...

Ale těžko tam vznikne taková díra, že by to bylo znatelné pocitově. To určitě ne. Neřekl jsem, že to máš špatné...jen že to máš dlouhé....možná když řekneš před babama, že i na netu píšou, že to máš dlouhé....možná to zabere... Vždycky je co zlepšovat...i na mém Golfu, samozřejmě. Nikdo to nemá zmáklé na 100%. Přeci jen děláme hobby úpravy.

Hele, myslím, že tu nejsme proto, abychom se plácali po zádech a pořád se chválili. To by nebylo moc pokroku. Fakt nechci rýpat, jen říkám své názory založené z části na teori a z části na praxi. Tak se nezlob.

[oktáf]

co se týká délky a hlavně objemu prostoru turbo-cooler-sání, tak můj názor je že když je zase příliš malý, je větší pravděpodobnost selhání regulace, přefouknutí a následného nouzáku(mimo mechaniky samozřejmě). Moc velký objem zase bude chvilku trvat než se nafouká. Tak jenom najít zlatej střed.

[flekyc]

TDIPOWER : to byla asi reakce na me ze ?

ani jednou jsem nerekl, ze je to vyhoda (dlouhe vedeni) a co se tyce vzorecku a odhadu jak se to bude chovat, tak na tom se urcite shodneme. jediny duvod, ktery si mi sam slovne potvrdil je, ze to v provozu na reakci nepoznas. prumer potrubi je 50mm a delka je nekde kolem 2,5m. jediny duvod, proc jsem na tuhle problematiku reagoval, byl zvelicovani problemu, coz pro lidi mene znale muze byt dosti zavadejici, tod vse.
a co se tyce placani po zadech a chvaleni si délky, tak mezi tyhle lidi povahove urcite nepatrim

[Smoke]

no, možná na sprintech nějakou 0.001s jo, ale tam spíš záleží na jiných faktorech... není to že potrubý je prázdné a pak se naplní, potrubím stále prochází vzduch o nějajém průtoku (např. při 2000 s 0 tlakem to je kolem 33L/s) a když si zpočteš objem potrubý ,u mě +- 8.6L, (origo kolem 3.5L), kdyby to bylo prázdné tak je to 0.25s (při 2000 ot), ale prázdné to není. toť teorie. máš pravdu (vetší tření, každý ohyb brání, ale zase větší šíře je opakem). na sprintech je důležitá každá maličkost, u tebe spíš, já i mnozí další máme jen hobby na normál ježdění.
koneckonců sme na fóru a o tom to je
no a k délce vedení, mám to takhle, protože nenašel jsem jiné místo kudy vést trubky. druhá věc, do ničeho jsem neřezal (výstuha atd).

[TDIPOWER]

Ale když je objem větší o 5 litrů, nezapomeň, že nestačí tam prostě dostat 5 litrů vzduchu. Ještě ho musíš stlačit na třeba 2 bary!!!! A to je panečku litrů!!!!