BMW 53O r.v.2OO2 l4l kW, TD

[slovacek.milos]

má CR vstřikování a dlouhé starty někde uniká tlak,

vývoj tlaku na litě je 1 megapaskal při startování postupně roste při 11 mPa chytne a pak vyjede asi na 34 MPa

motor jede jak raketa, hlavní čerpadlo po repasi, čerpadlo v nádrži měněno, řídící jednotky jsou bez závad, žhaví,

nevíte někdo po čem jít na vstřiky dám hadičky jestli to neteče přepadama, a co v čerpadle nějaký regulátor tlaku? díky miloš

[Peete]

zacni kontrolou vstriku

[slovacek.milos]

zacni kontrolou vstriku

myslš po vypnutí motoru že by nafta valila přepadem?

jsem si na to udělal infuze z nemocnice ty hadičky i se sklenkama to v poho tím začnu uršitě,
ještě mi borec říkal že si mám napíchnot snímač tlaku na liště asi ohmetrem že budu mít přehled o tlaku, na KTS dojíždím a carsoft se mi nějak zatím nepovel, jsem se blbec nepodíval jak rychle spadne tlak, ale asi rychle protože vypneš motor a když zas starutješ jde to dlouho

jinak dík miloš

[Peete]

myslim jako za behu motoru nebo pri startu

[slovacek.milos]

myslim jako za behu motoru nebo pri startu

za behu motora z toho jsem taky blb,

dva vstřiky vraceli skoro 0.7 litru za tři minuty a na testeru to bylo OK ,


u CR se to tak nebere to ti dodá nafty pořád jak hrdlo ráčí tam to čerpadlo neovlivní miloš

[slovacek.milos]

jo a při staru prej odpojit vstřiky od elektriky a sledovat tlak v liště a přepady

co ty na to, mě dával borec školení že třeba u pažrouta mícubischi kdybych odpojil vstřil ho zničím že je tam řj

miloš