Hlucne sanie - PD

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 30 bře 2010, 18:24

jako by byl netěsnej sací ventil já to slyšel i naživo hele co takhle změřit tlaky když to pufá...

tomiisp · Příspěvek od **tomiisp** » 30 bře 2010, 18:31

Ladas píše:jako by byl netěsnej sací ventil já to slyšel i naživo hele co takhle změřit tlaky když to pufá...

ja mam ten isty pocit, ale tazko nieco zmeram ked ono sa to meni start od startu, ked bufa a vypnem tak uz sa stalo ze behom 5 minut som nastartoval znova a uz to bolo ticho..takze k nicomu

ale ta druha hlava uz je ready tak uz len chut to prehadzat

dhfool: aku regulaciu myslis (PD) ? ale inak mas pravdu ked to bufa tak sa trocha zmeni chod a vibracie motoru, bohuzial VAG vykazuje vsetko v norme (davka, vyrovnavanie volnobehu..) rovnake ako bez bufania, uz zo sebou vlacim VAG1551 a vzdy ked cosi tak pozeram hodnoty a nic

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 30 bře 2010, 19:02

vykazuje vsetko v norme (davka, vyrovnavanie volnobehu..)

Tohle jsem myslel

Mám v domácnosti starou P205(moje první auto

) ) a ta dělá némlich to samé. Měl jsem rozebraný motor i hlavu (nové ventily) ,komprese jak z katalogu. Dal jsem i druhé čerpadlo, zkontroloval jsem trysky na NC50 a chod bezezměn. Osobně podezřívám trysky, ale už je teda měnit nehodlám.

Pokud máš nějakého známého autotronika, zkus se zeptat, jestli se dají změřit na váze, pomocí osciloskopu, průběhy sání jednotilvých válců. VAG má žalostně malou vzorkovací frekvenci. Myslím si, že by se anomálie typu netěsný sací ventil dala snadno idetifikovat. Ale možná je to scifi

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 30 bře 2010, 19:04

to se dohledá pomocí rozdílů na vstřikovaném množství ale i tak je to nepřesný záleží jak jsou samotný vstřiky v pořádku přes váhu to je myslím nereálný....

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 30 bře 2010, 21:11

no jo, ale tím bys zjistil, že některý válec má menší ůhlovou rychlost, proto ho chce vstřik dokrmit, ale už bys nezjistil proč. Kdežto přes tu váhu by to mohlo ukázat přímo na ten ventil. Tolik má teorie .

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 30 bře 2010, 21:23

teorie je jedna věc praxe druhá proto chci aby změřil reálný tlaky to že vstřík dodává víc může být opodstatnění nižšího tlaku válce a jednotka to dorovnává aby byl chod rovnoměrný ta váha se ti neprojeví protože to zkreslí turbo a cooler a než se to dostane do hlavy je to chvilka času..

pafka · Příspěvek od **pafka** » 30 bře 2010, 22:00

jestli v ten moment není nižší tlak oleje, ten zvuk je jako z jednoho válce, nebo ze všech?

tomiisp · Příspěvek od **tomiisp** » 30 bře 2010, 22:09

pafka píše:jestli v ten moment není nižší tlak oleje, ten zvuk je jako z jednoho válce, nebo ze všech?

vypada ze iba z jedneho valca, keby ich bolo viac myslim ze by ten zvuk bol ,,castejsi,, co do frekvencie

a tlak oleja je ok, aj v motore aj v hlave, potom som tiez isiel a mam stale nasrobovane dva snimace tlaku oleja, aj na filtru aj na hlave ale budik neukazuje ziadny pokles alebo narast tlaku oproti nebafacej faze

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 30 bře 2010, 22:32

Ladas píše:teorie je jedna věc praxe druhá proto chci aby změřil reálný tlaky to že vstřík dodává víc může být opodstatnění nižšího tlaku válce a jednotka to dorovnává aby byl chod rovnoměrný ta váha se ti neprojeví protože to zkreslí turbo a cooler a než se to dostane do hlavy je to chvilka času..

jj, turbo a potrubí to zkreslí určitě. No, chtělo by to vyzkoušet...

tomiisp · Příspěvek od **tomiisp** » 31 bře 2010, 17:05

vcera a dnes za cely den ani jedno baf..takze zajtra bude bafat

na toto by sa mohli uzatvarat stavky v com je pes zakopany

losfazeros · Příspěvek od **losfazeros** » 31 bře 2010, 18:50

zní to opravdu jak otevřenej válec,jako kdyby vázly ventily,přidřený dříky co?

tomiisp · Příspěvek od **tomiisp** » 05 dub 2010, 11:23

takze hlava prehodena za inu, nove hydra, tesnenia, bla bla.... po pociatocnom hadani pri startovani, po ohriati, 2000ot/min cca 1 minutu a motor ide ako novy, absolutne ticho, bez citelnych vibracii...nikdy tak nesiel ako ide teraz, a to som na nom urobil asi 30.000km a nikdy nemal taky zvuk ako teraz

aj dnes za studena krasny zvuk

stare tesnenie pod hlavou na pohlad ziadne poskodenia, hlava este nebola podrobena detailnemu prieskumu ale zatial som zistil ze 2 ventily presakovali ale to nemusi byt smerodatne, netiekli ale presakovali takze mohla byt spina na sedle ked sa vyberala a na jednej rolne bola vypadnuta zaslepka na olejovom kanali (ta bola vypadnuta ako som teraz zistil uz ked sa menila prvy krat vacka na zaciatku zimy, len vtedy nebolo jasne co je ten kusok kovoveho valceku padnutehu v srobe na stredom domceku vacky), cize isli tam aj druhe rolny a tlak oleja citelne stupol ale aj predtym bol v norme, nizsii ale v ramci tolerancie.
Ked sa najde cas tak vyhadzem ventily von zo starej hlavy a uvidi sa

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 05 dub 2010, 19:44

no hurá

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 05 dub 2010, 21:15

Bratr má passata PD 96kw a ten samej problém. Sporadicky taky pufe

Podle nálady. Mam v plánu shodit sací potrubí a 3 válce tak vyloučit. jeden sací ventil evidentně občas netěsní. Až budu mít další poznatky...doplním

111toleďák · Příspěvek od **111toleďák** » 16 čer 2010, 22:03

To tomiisp...Jaký je resumé? Pravá příčina? Dělá mi to to samé