zvýšenie výkonu 1.9 TDI 66kW

TDIchip · Příspěvek od **TDIchip** » 27 dub 2011, 10:30

TDIfun píše:
TDIchip píše:
TDIfun píše:Neni to realne, pise tam totiz i pro kod motoru AGR a to je kravina.. Obtokove turbo 150 se da udelat na ALH. Ale dulezite je prepacovat celej nosnej program na verzi z 81kw. At nevznikne bastl uprava a palubak bude ukazovat 2 litry
I na AGR s obtokem je to samozrejme realne - zakouri to jen pri plne zatezi a jen mirne ... Vim ze nekteri tomu neveri, ale je to proste fakt ...
Rozhodne to neni bastl a ani palubak neukazuje 2 litry, ale skutecnou - no je treba si s tim trochu pohrat - neupravis to tak za hodinu a sw zustava porad 66kW, jak bys z toho taky chtel udelat 81kW kdyz je tam stale obtok
a kolik vzduchu tam mas pri 150 konich na AGR?

Dostatek a aby turbo vydrzelo ... sam bys to nesdelil, to moc dobre vis a prestan se obouvat do me prace - ja se do tve taky nenavazim - ze neco nejde tobe neznamena ze nejde vubec. Dekuji

Mimochodem to najezdilo v te stribne Octavii cca 40 tis. km a jezdi to dal.

Graf je u mne na webu.

netopier · Příspěvek od **netopier** » 27 dub 2011, 10:35

TDIchip píše:
netopier píše:TDIFUN napisal nosny program, nie cely soft , myslim ze vsetci traja vieme o com hovori...
Novy termin, tak pardon ... Ale ostatni nezainteresovani to nevedi ...
Tak mi vysvetli rozdil mezi sw a nosnym programem? To jsem zvedavy ... aspon se poucim a treba to budu delat lip

Ja nechcem nikoho poucovat ani sa povysovat tak to tak prosim neber.Niesom majster sveta.

nosnym programom podla mna myslel kalibraciu IQ
je tak Fun?

P.e.p.i.n · Příspěvek od **P.e.p.i.n** » 27 dub 2011, 10:35

TDIfun píše:
TDIchip píše:
TDIfun píše:Neni to realne, pise tam totiz i pro kod motoru AGR a to je kravina.. Obtokove turbo 150 se da udelat na ALH. Ale dulezite je prepacovat celej nosnej program na verzi z 81kw. At nevznikne bastl uprava a palubak bude ukazovat 2 litry
I na AGR s obtokem je to samozrejme realne - zakouri to jen pri plne zatezi a jen mirne ... Vim ze nekteri tomu neveri, ale je to proste fakt ...
Rozhodne to neni bastl a ani palubak neukazuje 2 litry, ale skutecnou - no je treba si s tim trochu pohrat - neupravis to tak za hodinu a sw zustava porad 66kW, jak bys z toho taky chtel udelat 81kW kdyz je tam stale obtok
a kolik vzduchu tam mas pri 150 konich na AGR?

Asi se budu opakovat... ale pokud v tom bude mit např ty 764řky tak musí stačit stejne vzduvhu jako s VGT ne..?? kdyz s VGT bude ,mit 1.2 baru a s obtokem taky tak nevidim rozdil v objemu vzduchu..,vim ze to neni jen o tlaku ,ale kdyz se k tomu připůsoby nafta atd.. tak nevim proc by to neslo. Pokud se mýlim tak sorry.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 27 dub 2011, 10:46

Ja se neptam na tlak ale na mnozstvi vzduchu...
Nevsiml jsem si, ze jsem se obouval do pana TDICHIPA. To ze se optam na neco na co nedokaze odpovedet neni navazeni.

nesmim se nikde nikoho na nic zeptat. A ja myslel, ze aspon vznikne nejaka zajimava debata. No nic asi jsem na spatne adrese.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 27 dub 2011, 11:00

P.e.p.i.n píše:
TDIfun píše:
TDIchip píše: I na AGR s obtokem je to samozrejme realne - zakouri to jen pri plne zatezi a jen mirne ... Vim ze nekteri tomu neveri, ale je to proste fakt ...
Rozhodne to neni bastl a ani palubak neukazuje 2 litry, ale skutecnou - no je treba si s tim trochu pohrat - neupravis to tak za hodinu a sw zustava porad 66kW, jak bys z toho taky chtel udelat 81kW kdyz je tam stale obtok
a kolik vzduchu tam mas pri 150 konich na AGR?
Asi se budu opakovat... ale pokud v tom bude mit např ty 764řky tak musí stačit stejne vzduvhu jako s VGT ne..?? kdyz s VGT bude ,mit 1.2 baru a s obtokem taky tak nevidim rozdil v objemu vzduchu..,vim ze to neni jen o tlaku ,ale kdyz se k tomu připůsoby nafta atd.. tak nevim proc by to neslo. Pokud se mýlim tak sorry.

Neco jsem ti o tom radeji napsal do SZ.

TDIchip · Příspěvek od **TDIchip** » 27 dub 2011, 11:54

Ono napsat ze to nejde a ze to musi nadmerne kourit je proste jednodussi ja to chapu. Zkratka to mozne je a debata o nastaveni je mozna tak u piva, a navic si to muzes vyzkouset a k tomuto vysledku dojit sam ... (mimochodem jsem tento vykon nameril s 0% navysenim ISO

Prihodim dalsi kousek k debate - o VNT naladim se S764 cca 160HP (take odbrzdeno) ... a ted do mne

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 27 dub 2011, 12:14

posli grafy z brzdy AGR 150k ALH 160k dik

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 27 dub 2011, 13:25

TDIchip píše:Ono napsat ze to nejde a ze to musi nadmerne kourit je proste jednodussi ja to chapu. Zkratka to mozne je a debata o nastaveni je mozna tak u piva, a navic si to muzes vyzkouset a k tomuto vysledku dojit sam ... (mimochodem jsem tento vykon nameril s 0% navysenim ISO
Prihodim dalsi kousek k debate - o VNT naladim se S764 cca 160HP (take odbrzdeno) ... a ted do mne

NUDA

navic obcas muzes mit podminky ze to ISO ti jeste korigovany vykon snizi. Takze jsis tim 0% asi jeste pomohl

Jo a k tomu grafu dodej i video z brzdy.. At vidim ten minimum koure.

TED DO ME

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 27 dub 2011, 13:28

tak třeba jo, na úkor turba ne?

Forest · Příspěvek od **Forest** » 27 dub 2011, 13:56

@TDIchip: problem je jediny TDIchipe, ze Zdenek vi (minimalne v tomto pripade), o cem mluvi. V tomto pripade neni smerodatny tlak ale objem.

Mrzi me, ze to bude znit, ze te chci poucovat, nicmene realita je takova, ze by sis mel prostudovat neco o turbodmychadlech, protoze ve chvili, kdybys do toho patricne zabrednul, pochopil bys behem okamziku to, co se ti tu snazi TDIfun naznacit.

Vez, ze jsou-li dany nejake fyzikalni zakony a pouzivas-li nejake turbodmychadlo s urcitym potencialem danym jeho konstrukci, nemuzes zminovane zakony porusit nebo prekrocit.

Jeste me napada takova myslenka: je to bez aditiv? Verim, ze W/M by dost napomohl o nitru nemluve

Osobne bych se zameril asi na rekalibraci brzdy, protoze spatna cesta byva duvodem spatnych cilu (rozumej vysledku) a me se to nejevi prozatim jinak a vysvetlovalo by to, ze jsi schopen skalopevne stat za tim, co tu prezentujes. Tim chci rict, ze pojem vnimani "kone" je v tomto pripade zcestny a odlisny od vseobecne vnimaneho a respektovane jednotky "kone". Verim, ze jsi mohl dosahnout hodnot, ktere tu prezentujes, nicmene nyni by bylo jeste vhodne uvest v jakych jednotkach, samozrejme s dodatkem tykajicim se prislusneho prepoctoveho koeficientu na vseobecne vnimane a uznavane jednotky (kW/kone), ktery nam pomuze dopidit se objektivniho srovnani.

@TDIfun: Zdenku, nebyl bys ochoten ho pustit na svou brzdu s tim "zazrakem" co tu prezentuje? Zakladnim predpokladem je ovsem to, ze pristavi to, co tu prezentuje, nikoliv neco jineho.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 27 dub 2011, 14:08

Forest :

dobrý. Slušné, věcné, pravdivé

Manhaus · Příspěvek od **Manhaus** » 27 dub 2011, 15:19

zajímavé

TDIchip · Příspěvek od **TDIchip** » 27 dub 2011, 16:15

Tady nema smysl psat cokoliv - cvicena opicka se hned snazi chytit bananu (LOL)

Ja taky o tlaku nemluvil spatne jsi cetl ...

A tim 0% jsem si rozhodne nepomohl, ale to sam vis kdyz si pri mereni pomahas 12% ISO - to mne pobavilo nejvic ...

Koncim s touto diskuzi protoze je videt ze nemate co na praci a vymyslite hovadiny - hodnoty jsou realne, dokazovat to muzu tak zakaznikum a ne tady kde to nema smysl ... Hold kdyz tu neco nedela skalni priznivec kohosi tak je to spatne a zavrzenihodne, lituju vasi ubohosti ...

dolar100 · Příspěvek od **dolar100** » 27 dub 2011, 17:20

Koncim s touto diskuzi protoze je videt ze nemate co na praci a vymyslite hovadiny - hodnoty jsou realne, dokazovat to muzu tak zakaznikum a ne tady kde to nema smysl ... Hold kdyz tu neco nedela skalni priznivec kohosi tak je to spatne a zavrzenihodne, lituju vasi ubohosti ...

Tu to ma zmysel dokazovat, ved tu je plno potencionalnych zakaznikov.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 27 dub 2011, 18:31

TDIchip píše:Tady nema smysl psat cokoliv - cvicena opicka se hned snazi chytit bananu

Ja taky o tlaku nemluvil spatne jsi cetl ...

A tim 0% jsem si rozhodne nepomohl, ale to sam vis kdyz si pri mereni pomahas 12% ISO - to mne pobavilo nejvic ...

Koncim s touto diskuzi protoze je videt ze nemate co na praci a vymyslite hovadiny - hodnoty jsou realne, dokazovat to muzu tak zakaznikum a ne tady kde to nema smysl ... Hold kdyz tu neco nedela skalni priznivec kohosi tak je to spatne a zavrzenihodne, lituju vasi ubohosti ...

Mas naprostou pravdu ... nicmene ta tvoje pravda je relativni (nekdo by mohl rict lzive) asi jako tve hodnoty.

Koncis s touto diskuzi, protoze ji nejsi schopen v patricne urovni. Hodnoty jsou realne, o tom jsem se ja nehadal, nicmene nejedna se o HP/kW ale TJ ... ne, nemyslim ted Telovychovnou Jednotu ale Tdichipovy Jednotky.

Vramci toho "nicnedelani" jsem premyslel a dospel jsem k nazoru, ze treba na VBcku je mozne dosahnout az 225-230, na GT2052V asi 245-250 a na GT2260v 300-330 TJ. Samozrejme, ze bez koure, to da prece rozum

Vas, ale predevsim svuj, "skalni priznivce" kvalitniho motoroveho tuningu v jakychkoli podobach