MB C220 CDI dobíjení

pit00 · Příspěvek od **pit00** » 25 srp 2011, 17:23

Chlapi, u MB 220 CDI, rok 2002 se mi ukazuje na palubním počítači červený symbol baterie. Při měření dobíjení na volnoběh je na baterce 12V, když zvýším otáčky motoru, napětí stoupne na 14,5V. Je to u MB normální, nebo má dobíjet už při volnoběhu? Měl by tam být alternátor řízený řídící jednotkou, proto se na to ptám....

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 25 srp 2011, 21:38

už při volnoběhu nejni to š 120

a koukal jsi na uhlíky?

jarri 1 · Příspěvek od **jarri 1** » 25 srp 2011, 21:48

alebo regulator

pit00 · Příspěvek od **pit00** » 26 srp 2011, 06:05

Alternátor je po kontrole, jsou tam vyměněny sběrací kroužky na rotoru a regulátor. Předtím to nedobíjelo vůbec.....

E250TD · Příspěvek od **E250TD** » 27 srp 2011, 07:09

Není mi jasné,proč to na volnoběh dává jen 12V. Byl motor nastartován a zapnut nějaký odběr,třeba světla ? Pro ujasnění,cca 12hodin po ukončení nabíjení,nebo jízdy musíš naměřit minimal 12.3V ,ideal 12.5-12.8V,při běžícím motoru bez odběru ..13.8-15 V.

pit00 · Příspěvek od **pit00** » 27 srp 2011, 07:16

Po nastartování se napětí vůbec nezvedne, až přidám trochu plyn a zvýším otáčky tak na 1500 ot./min. tak dává 14,4V a když pak otáčky spadnou na volnoběh, tak zase nic a napětí pomalu klesne na napětí akumulátoru. A je úplně jedno, jestli mám zaplé nebo vyplé spotřebiče. Samozřejmě, že při zaplých spotřebičích je napětí asi o 0,5 V nižší.

E250TD · Příspěvek od **E250TD** » 27 srp 2011, 08:48

Na mne to dělá dojem,že umřela baterie. Zkus měření .

jonyr · Příspěvek od **jonyr** » 30 srp 2011, 19:33

220 má vodníka altík ne ?

pit00 · Příspěvek od **pit00** » 31 srp 2011, 19:55

jj, je tam vodou chlazený altík....

podivoc · Příspěvek od **podivoc** » 06 led 2012, 23:58

mam stejnej problem,v centralni elektrice pise zavadu svorka 61-rizeni alternatoru,jinak dobiji,akorat na volnobeh ne.zkousel jsem uz 3alter a menit centralni elektriku a nicVyresils?

dav55 · Příspěvek od **dav55** » 07 led 2012, 00:39

na regulator vedou dva drary nebo jeden? je ted resim modusa a ten porad prebiji. pomalu se priklanim k teorii, neni repas jako repas. Jako ten dil neni tak sup tam nahradu.na stolici funguje tak co chces. auto naje 38tis.

geo · Příspěvek od **geo** » 07 led 2012, 07:18

je v něm vubec regulator nebo to reguluje jednotka jako u chryslera.pokud je bez regulatoru tak se zeptej jestli není novej soft do jednotky.Jinak by to chtelo změřit signal z jednotky.

podivoc · Příspěvek od **podivoc** » 07 led 2012, 13:33

je tam regulator,vedou tam dva draty,diag porad vyhazuje svorka 61 preruseni,kdyz to odpojim od alt a zatizim zarovickou tak se me tu zavadu podari vymazat,jinak ne.ani na odpory nereaguje.zkousel jsem menit alt puvodni bosch i novy valeo a porad to stejny.auto dobiji dobre,jen na volnobeh ne.buzeni 10v.menil jsem i centralni elektriku-porad to stejny.viano 2,2cdi

ROMEK · Příspěvek od **ROMEK** » 07 led 2012, 14:09

u akých otáčkách motoru to dobíja jak má?

podivoc · Příspěvek od **podivoc** » 07 led 2012, 17:48

hned jakmile se mirne zvednou,14v.Vdobijeni problem neni spis potrebuju odstranit tu zavadu,buzeni 10v...