Moderátoři: šulda, Moderátoři
to má,ale manželka,ne.proche77 píše:čau klucí,mam v passatu přestavbu,tušim že to byl prvotni prototip tady na DP,hybrid v obalu GT22 60,nebo 25 59. od Andreho,je to na konkurenčnim foru,tudiš jen přes SZ,je tam podloženi vyfukovych svodu ,kvuli natočeni otevřeny sani(hřibek) FMIC a 783race,cca 170kw,graf sme nedodělali,poněvač litala spodni hadice od turba,nebyla zabrana na pasku,tlak 1,7baru,špička 1,9-2,0bar,jezdim na to dva roky a pohoda
ne,ta ma B5 175ps rotačku,a davaji pěkně na prdelr.martinec píše:to má,ale manželka,ne.proche77 píše:čau klucí,mam v passatu přestavbu,tušim že to byl prvotni prototip tady na DP,hybrid v obalu GT22 60,nebo 25 59. od Andreho,je to na konkurenčnim foru,tudiš jen přes SZ,je tam podloženi vyfukovych svodu ,kvuli natočeni otevřeny sani(hřibek) FMIC a 783race,cca 170kw,graf sme nedodělali,poněvač litala spodni hadice od turba,nebyla zabrana na pasku,tlak 1,7baru,špička 1,9-2,0bar,jezdim na to dva roky a pohoda
Mam turbo z tejto "rodiny" a nebola to prilis najstastnejsia volba. Radsej by som sa mu vyhol a skusil nieco z dielne BH motor.martasktm píše:Ahoj, co si myslíte o tomto turbu? Má to cenu? http://www.turbosport.cz/330-tse180.html
Turbo musím stejně vyměnit, tak přemýšlím nad něčím větším. Mám to na běžné ježdění, takže nechci dělat žádné extrémní úpravy:) Teď mám chip od mvoleska na 120 kw a 360nm, tak myslím že s tímhle turbem bych mohl nechat ten soft ještě upravit... Nebo poraďte něco jinýho, v turbínách se moc nevyznám
hybridy jsou z pěkně zastaralích komponentů, lepší sáhnout po novějším orig modelu kde je lepší výkon a i spodek, ale za cenu předělávání že nic nepasuje...duchxt píše:Z jakyho duvodu to nebyla nejšťastnější volba? Takle je to celkem nic nerikajici
Po mechanickej stranke je ten hybrid DODO. Zase az tak celkom bez uprav tam nesadne, kedze je nutne kapanek potuningovat trubku na tlak oleja a hadicku na prepad oleja. Dalej je nanom podla mna zbytocne velka plynova turbina, cize sa dlho nafukuje, co by mi ani tak nevadilo, len tam nemalo byt uvedene, ze je zachovany spool-up povodneho turba lebo nieje. VBcko ma daleko lepsi spodok, ale zase nema taky vrch ako ten hybrid, aj ked je pravda ze ten vrch by mohol by som si vedel predstavit urcite lepsi.duchxt píše:Z jakyho duvodu to nebyla nejšťastnější volba? Takle je to celkem nic nerikajici
Za 1.:TDI tech píše:Po mechanickej stranke je ten hybrid DODO. Zase az tak celkom bez uprav tam nesadne, kedze je nutne kapanek potuningovat trubku na tlak oleja a hadicku na prepad oleja. Dalej je nanom podla mna zbytocne velka plynova turbina, cize sa dlho nafukuje, co by mi ani tak nevadilo, len tam nemalo byt uvedene, ze je zachovany spool-up povodneho turba lebo nieje. VBcko ma daleko lepsi spodok, ale zase nema taky vrch ako ten hybrid, aj ked je pravda ze ten vrch by mohol by som si vedel predstavit urcite lepsi.duchxt píše:Z jakyho duvodu to nebyla nejšťastnější volba? Takle je to celkem nic nerikajici
Smoke píše:hybridy jsou z pěkně zastaralích komponentů, lepší sáhnout po novějším orig modelu kde je lepší výkon a i spodek, ale za cenu předělávání že nic nepasuje...duchxt píše:Z jakyho duvodu to nebyla nejšťastnější volba? Takle je to celkem nic nerikajici
Komponenty z rodiny GTB jsem testoval už v roce 2006....LibangVW píše:tak tak , treba GTB1756VK
