rychlost zahřívání motorů AGR a ALH

paulmoto · Příspěvek od **paulmoto** » 03 pro 2012, 19:35

Je možné aby se motor 1,9 TDI 66kw ALH zahříval rychleji než motor 66kw AGR?Jsou tam nějaké zásadní rozdíly u těch motorů,kromě jiného turba?

elch · Příspěvek od **elch** » 03 pro 2012, 19:55

co vim tak agr nemá dodatečný ohřev vody svíčkama, měl jsem cordobu agr a to byla doba než to topilo, egr zaslepen to je taky další mínus, když bylo tak -15 tak na 90 se to ohřálo snad jen do kopce, po rovině to vychládalo a termostat novej jsem měl

paulmoto · Příspěvek od **paulmoto** » 03 pro 2012, 20:12

ale já tam mám ty tři žhavičky.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 03 pro 2012, 20:21

AGR je maj běžně taky, když to není nějaká jižní verze.

Hlavní co dělá délku zahřívání je termostat, doporučuji dávat značku Behr, je to vlastně originál a funkční egr ventil, případně chod těch přihřívacích svíček.

kodyijak · Příspěvek od **kodyijak** » 03 pro 2012, 20:27

jj, AGR má svíčky na "ohřev vody"

sathol · Příspěvek od **sathol** » 03 pro 2012, 21:30

zkus jestli ti jde vubec prou na ty zhavice do vody...a jestli jsou vubec v poradku.

Ykka · Příspěvek od **Ykka** » 03 pro 2012, 23:41

Kdysi jsem měl AEL a po zaslepení egru mu trvalo znatelně delší dobu než začal topit.

libor.98 · Příspěvek od **libor.98** » 04 pro 2012, 18:04

já jsem pouze zavřel EGR přez VAG a je to hodně znát než se ohřeje motor a to tolik ještě nemrzne. Dnes jsem to vrátil zpět a ráno uvidím

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 04 pro 2012, 18:48

Na rotačce mám EGR už plně on a na PD se omezí až po ohřátí, pokud se s autem jezdí jak u lidí tak to podle mě ničemu nevadí, samo taxikář co to šudlá po Praze nad volnoběhem ho zadělaný mít bude.