Kovove buchanie v naprave+klepanie motora
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Kovove buchanie v naprave+klepanie motora
Zdravím,
mam problém s klepaním v náprave pri prechode po nerovnostiach. Problém je v tom, že už som vymenil takmer všetko (pružiny, uloženie tlmičov, čapy riadenia a aj ložiská, stabilizátor je tiež OK) už naozaj neviem čo za záľudnosť by to mohla byť. Ide o škodu Octavia 1, 1.9TDi AGR 66kW
Druhé čo začalo hnevať je motor: pri zošliapnutí plynu na podlahu začne motor vibrovať, ale len v intervale otáčok <1900,2000>, a potom zas ide jak víno. Váha vzduchu a N75 ma najazdených cca 5000km. No proste hlava v smútku.
Ďakujem za každý postreh a info.
mam problém s klepaním v náprave pri prechode po nerovnostiach. Problém je v tom, že už som vymenil takmer všetko (pružiny, uloženie tlmičov, čapy riadenia a aj ložiská, stabilizátor je tiež OK) už naozaj neviem čo za záľudnosť by to mohla byť. Ide o škodu Octavia 1, 1.9TDi AGR 66kW
Druhé čo začalo hnevať je motor: pri zošliapnutí plynu na podlahu začne motor vibrovať, ale len v intervale otáčok <1900,2000>, a potom zas ide jak víno. Váha vzduchu a N75 ma najazdených cca 5000km. No proste hlava v smútku.
Ďakujem za každý postreh a info.
- brankar30
- Aktivista
- Příspěvky: 1282
- Registrován: 06 led 2009, 16:45
- Bydliště: Vranov nad Topľou,SK
Odpovědi: 0
Re: Kovove buchanie v naprave+klepanie motora
na naprave si menil aj silenbloky stabilizatora?tie podkovy... a tie vibracie by som typol na dvojhmotu...myzu píše:Zdravím,
mam problém s klepaním v náprave pri prechode po nerovnostiach. Problém je v tom, že už som vymenil takmer všetko (pružiny, uloženie tlmičov, čapy riadenia a aj ložiská, stabilizátor je tiež OK) už naozaj neviem čo za záľudnosť by to mohla byť. Ide o škodu Octavia 1, 1.9TDi AGR 66kW
Druhé čo začalo hnevať je motor: pri zošliapnutí plynu na podlahu začne motor vibrovať, ale len v intervale otáčok <1900,2000>, a potom zas ide jak víno. Váha vzduchu a N75 ma najazdených cca 5000km. No proste hlava v smútku.
Ďakujem za každý postreh a info.

AUDI A4 AVANT 3,0TDI QUATTRO EX golf IV TDI 188ps 402nm...
- martinsidlo
- Aktivista
- Příspěvky: 5024
- Registrován: 06 pro 2009, 15:24
- Bydliště: Praha 5
Odpovědi: 0
Obávám se,že je malá vůle v hřebenu řízení,na STK,když to dáš na trhačku a šáhneš na hřeben,cítíš odtamtud klepání.Taky jsem to honil už od Seatu Cordoby.
Simson Enduro S 51(70 ccm) ex
Lada 1200 S(1500 ccm) 74 ex
Seat Cordoba Sdi AEY 98 ex
OI Combi TDi ASV 1xxPs,2xxNm,790tis.km brzdy 312 x 280 chlazené
Lada 1200 S(1500 ccm) 74 ex
Seat Cordoba Sdi AEY 98 ex
OI Combi TDi ASV 1xxPs,2xxNm,790tis.km brzdy 312 x 280 chlazené
Mno tak som na to klepanie motora prisiel, nastastie to nieje zotrvacnik, ale robila to N75. Po vymene klepanie pri zosliapnuti plynu na podlahu v intervale <1900,2000>otacok uplne prestalo a motor ma podstatne kultivovanejsi chod.Z tej starej N75 sa vyliala voda??-nechapem, zeby skondenzovana?? Dakujem za typy.Na to buchanie v naprave, skusim najprv tie silentbloky na stabilizatore.