DP forum

Tak už mám vyřešeno! Chyba byla v tom, že mi tam kdysy při výměně toho teplotního čidla servisák dal místo čidla pro nafťáky čidlo pro benzíňáky. Lišilo se jen v jednom písmenku. Tak konečně hurá

Tak čidlem to taky asi nebude, na VAGu ukazuje všechno tak, jak má. Už začínám podezírat ŘJ motoru, jestli tam někde není nějakej studeňák. Už je i jedno, jestli je motor teplej nebo studenej, dělá to nepravidelně, ale už mě to teda pěkně štve Nová ŘJ prý stojí cca 31000kč

Přesně tak - motor ASZ má pouze dvouvývodové čidlo, které posílá signál do ŘJ motoru. Přístroje komunikují po CANu, takže svůj okruh nepotřebují. Pokud to píše zkrat na čidle, může být problém v instalaci. To by vysvětlovalo to dlouhé žhavení, otáčky a možná i ventilátory. Ono to umí pěkně zlobit. ...

To sem mohl , no aspoň su díky vám zas o něco chytřejší

OK, díky za radu. Budík teploty chl. kapaliny mě někdy taky zlobí, drží teplotu a najednou padne jako na 0 a po nějakým čase se zas ručička vrátí, tam kde byla před tím. Jak to vyřeším, určitě dám vědět

Plynovým pedálem to asi nebude, na diagnostice to psalo zkrat na teplotním čidle chl. kapaliny, tak to s největší pravděpodobností vypadá na trasu mezi čidlem a řídící jednotkou. Ještě se zeptám vás znalých, to čidlo chl. kapaliny má jen 2 vývody. Nemají tyhle auta náhodou víc čidel na tu chl. kapal...

Díky za info, čidlo mám nové, takže tím by to snad být nemělo. Podívám se ještě znova na ty dráty a konektor, případně to zkusím nějak proklemovat a uvidíme. Do nové řídící jednotky se mi teda nechce

Ahoj všici, již delší čas se potýkám s problémem, že když třeba zastavím na křižovatce, otáčky motoru zůstávají kolem 1200/min, no po pár sekundách padnou tam, kam mají. Nedělá to dicky, ale už se mi to stalo i při nastartování, že otáčky vyletěli hned nad těch 1200/min... Někdy i při zapnutí zapalo...

Jenom se zeptám, můžou se tyhle dva typy olejů míchat, když potřebuju dolít cca 1L? Mám tam Castrol 5W-30 EDGE (506.01) a na dolití mám Castrol 5W-40 (505.01). Díky za info