DP forum

Ne, při této závadě normálně funguje. Zkontrolovat na dia tlak v klima.

Diagnostikou musíš nastavit ruční brzdu do demontážní polohy. Potom odpojit akumulátor. Další postup je jako u ostatních kotoučových brzd. Jo, pístek je potřeba při zatlačování otáčet po směru hodinových ručiček.

Žádnou kabeláž pod volantem nehledej. Po demontáži krytu volantu se na levé straně pod páčkou světel vytáhne záslepka a tam se zacvakne páčka tempomatu. 1.6 HDI z 2009 by měla mít přípravu pro tempo. Zkontroluj, zda z brzdového spínače lezou čtyři kablíky. Pokud ano, tak stačí jenom nakonfigurovat v...

DPX 42 se používá do vozidel do DAM 9492 (do data výroby 4.11.2002). Ta zelená barva je barva západky plnícího mezikusu a uzávěru nádoby sady aditiva. Pokud vím, tak u P407 se nikdy nepoužíval DPX 42

Původně EOLYS 176, už se nevyrábí.Nahrazeno INFINEUM F7995, obj. č. 973697 - 3l balení, 973698 - 1l balení.

Dej VIN auta a uvidí se

Musí se do rádia zapsat pomocí origo diagnostiky (PP2000) VIN kód auta.

Mohlo by to být oklepávání EGR ventilu. Ale asi ne úplně v pořádku. V každém případě by to chtělo diagnostiku.

Sorry, nevšiml jsem si, že je to 1.6 HDI. Takže do DAM 10919 obj. č. 1574Q5, cena 822,- Kč, od DAM 10920 obj. č. 1574R2, cena 1106,10 Kč

Pokud máš vstřikování Siemens, tak se nechá koupit v Peugeotu celé zpětné potrubí obj. č. 157468 cena cca 880,- Kč.

Pokud nejde zkalibrovat, tak jedině výměna COMu (páček). Ještě jsem neslyšel ani neviděl, že by se to někomu podařilo nastavit.

Podle VIN se nechá zjistit zda to má superzamykání.

Chtělo by to diagnostiku a pak by se vidělo co dál.

Chce to VIN, aby se dalo dohledat zapojení.

Ten brzdový spínač by měl být dvojitý. Jedna dvojice kontaktů spínacích je na brzdové světlo a druhá rozpínacích pro tempomat. Zkus sundat konektor a spínač prostříknout. Pokud to nepomůže, tak diagnostika, jak jsem psal výše. S problémem v páčce tempomatu (u Peugeota nebo Citroenu) jsem se ještě ne...