DP forum

Používáte někdo automatický odvzdušňovák paliva, jak vám funguje? sice to je mimo téma, ale .... používal jsem cca 2 roky a pak mi umřel, do té doby bezproblémový chod nahradil jsem jej zpětným zapojením zpátečky, která vede do lejové nádrže, tu chvíli než se motor zahřeje na naftu to přežiju že tě...

tak to bych trošku opravil, jako ono to v létě jde skoro v každém autě i bez ohřevu, ale není to to pravé ořechové, teda olejové :) bez předehřevu se dřiv zanese filtr, čerpadlo musi překonávat mnohem vetší odpor, vstřiky to nedokonale rozpráší, hůř to pak spaluje, pokud to někdo chce provozovat dlo...

pohodička a spousta kilometrů, provozoval jsem to tak a spokojenost

obycejny palivak mi vydrzi na 10.000

Ale jo, když má auto vysoko do žlabu, tak máš lenochoda, musíš mu víc šlapat na krk a spotřeba jde nahoru, ale že by tak moc, o půlku :? motor to je akorat 2,8 TD a auto ma skoro 2,5t takze vykon nic moc, takze panove je to pravda, vymenik pred filtr a je to v pohode, to jen tak abychom meli reseni...

v tankovani to trable neni,
spis to vypada na to, ze vymenik jsem zapojil mezi filtr a cerpadlo, pres filtr to hur protakuje, tim to i vic zere, kdyz jsem jej zapojil pred filtr, je to uz lepsi, ale pravdepodobne cerpadl dava te horke ridke smesi do motoru vic nez by melo

s timhle autem jezdim sam,
hladina oleje porad stejna, pod aute ani kapka, proste nevim,
tohle neni otazka jednoho tydne, ale nekolika tydnu, behem kterych jsem projel nekolik nadrzi,
a vzdy se stejnym vysledkem, na predehrev vyssi spotreba

nissan patrol, motor 2,8 TD,
natankuju plnou, az po hrdlo,
jinak ani netankuju, proste v mereni problem nemam, tachometr taky nevynechava, pocita furt dobre,

to jsem si taky puvodne myslel, ale zapojil jsem jej zpet a opet to slo nahoru, tak jsem jej opet vypojil a zas sla dolu,
proste nevim, jezdim ted tak 1:1

dal jsem predehrev, vymenik 4kW, teplovodni,
motor se po ohrati zklidnil, ale stoupla spotreba, docela pekelne
z nejakych 12 na 18 litru
netusim proc,
vypojil sem vymenik a spotreba opet klesla

jo jo, taky bych to neprehanel, ja to tlacim max na pul atmosfery, to je max, myslim, z evic by to uz ani moc neudrzelo

a tak "nejak" si tam dal odvzdusnovaci ventil?Bez toho to nezapojis ajda, tak "nejak" nedal, sem myslel ze to pude jen tak, copak je odvzdusnovaci ventil a jak to vypada? neco special a nebo obycejny ventilek jak treba na radiatoru? zo spiatcky ide nespotrebovane palivo+bublinky...

taky by me to zajimalo, protoze jsem to "nejak" udelal a nepodarilo se mi to odvzdusnit a tak "nejak" si tam dal odvzdusnovaci ventil?Bez toho to nezapojis ajda, tak "nejak" nedal, sem myslel ze to pude jen tak, copak je odvzdusnovaci ventil a jak to vypada? neco speci...

taky by me to zajimalo, protoze jsem to "nejak" udelal a nepodarilo se mi to odvzdusnit

ono neni ani potreba cerpadlo, pokud mate doma maly kompresor, staci ten ze supermarketu, ja jsem to dal tak, ze nez to tahat cerpadlem, do sudu dal ventilek z auta a proste to tlakuju, staci na pul atmosfery a je to v pohode, navic kdyz uz je filtr zacpany, prestane to tect, vyperu filtr a frcim dal