DP forum

Dobrý den.

Po odpojení akumulátoru nejde otevřít dálkou Seat Ibiza r.v. 2000. Neví někdo postup, jak věci uvést zpět do původního stavu? Děkuji.

Mimo diskuzi. Jak piše Miloš s výměnou aku. Také jsem to tak zkusil a v klidu.

Tak to jsem zkoušel. A nic. Stejné. Nepodaří se navázat kontakt. Spíš je asi problém v model. ročníku. U mladších ročníků je zapojení OBD 7 pozic. U r.v.97 jsou zapojeny jen 4 pozice 4,5,7,16. Poradí mi někdo?

Mám Vag 304 +kabel KKL. Po spojení s ŘJ (OCT r.v.97 66kw AGR) vše možné dostupné. Ale po nastartování komunikace spadne. Konektory Ok. U mladších ročníků tomu tak není, zkoušel jsem ten samý postup. Vše jede. Děkuji.

Ano, je to tak. Na povolení řemenice je potřeba spec. klíč. A za ty prachy. Jen se koukni, kolik stojí kladka na netu.

Ano. Volnoběžka je kouslá. Nepustí, ani na jednu stranu.

Na 66kw ALH mi při volnoběhu poskakuje napínací kladka plochého řemenu. Už, při lehce zvýšených otáčkách poskakování ustane. Řemen je je bez prasklin, výstupků. Velikost poskakování je asi 1cm.
Klimatizace je. Díval jsem se u druhých, běží pěkně. Děkuji.

Vyřešeno p. Humlem. Malá volnoběžná dávka.

Kdo mi může zvednout volnoběžnou dávku? Se známým se mi nepodařilo domluvit. V okolí Brna, Vyškovsko a pod. Děkuji za tip.

Na tom se musím domluvit,ale otáčky volnoběhu 830. Mají být tuším 750-910. Co ty bublinky? Nafta nepadá,nastartuji normálně,studený 4x otočí, teplý hned. Kolik dávka na volnoběh má být? Děkuji.

Tam je dvouhmota. Novej byl mastný, ale je tam.

Mám octu 66kw. Motor ALH r.v.2002. Občas mám nepravidelný chod volnoběhu.Projevuje se jen na teplém motoru,hlavně,tak okolo 1/2 nádrže. Jako kdyby jel na tři. Žádny kouř. V nádrži jsem byl. Čisto na dně i sací koš Ok. Trysky jsou nové včetně 3-tí. Zda se mi, že v průhledné trubičce běží moc bublinek...