ano pod holendrem.. U nas se objednaj trubky a je k nim hned i snimac DPF v sade, tak to je pro motor BMN treba 125kw PD.. Dve trubky a senzor je jako set v etce. Ja urcite takove veci nekupuji po shopech na netu ale v origu.Fabia353ZZ píše:Ta trubka co si myslel zvykne prasknut tam ako som oznacil na tom obrazku cislo 1? Ta sa da kupit a vymenit zvlast?
Toto je ona?
http://bazar.automedik.cz/AMD9920533325/skoda/octavia
surne problem caste regeneracie 1,6 TDI CAYC!!!!Help
Moderátoři: šulda, Moderátoři
- TDIfun
- Aktivista
- Příspěvky: 1994
- Registrován: 06 říj 2008, 20:15
- Bydliště: Valcova STATICKA zatezova zkusebna Cesky Tesin
- Kontaktovat uživatele:
340HP 1.9TDI ASZ
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
Jasne to by som kupil original .No len problem je ze snimac som uz kupil
Tak ked to budu predavat ako set tak mi bude na nic ten snimac
Musim zavolat kamosovi potom do skodovky a opytat sa ako to je..
Najprv to pomeram a uvidim ale mohlo by to byt ono asi vedia preco to predavaju ako set
Dakujem.ked nieco zistim písem :)Ked to bude nakoniec ta trubka tak ma trafi šlak 
A kolko by mali byt tie hodnoty DIf tlaku po regeneracii a po prejdeni niekolko km?
Inak co som si vsimol že volakedysi ked regenerovalo tak hodnotu v bloku 236 cize meranu vedelo vyregenerovat aj do -1,3 atd teraz max +4,3 !Može to mat suvis tiež?
Najprv to pomeram a uvidim ale mohlo by to byt ono asi vedia preco to predavaju ako set
A kolko by mali byt tie hodnoty DIf tlaku po regeneracii a po prejdeni niekolko km?
Inak co som si vsimol že volakedysi ked regenerovalo tak hodnotu v bloku 236 cize meranu vedelo vyregenerovat aj do -1,3 atd teraz max +4,3 !Može to mat suvis tiež?
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
Takže ak tomu spravne rozumiem.
-Ked zmeriam dif tlak po regeneraci mal by byt vyšši nakolko by mal byt DPF vypaleny
-Ked zmeriam dif tlak po najazdeni nejakych km kde bude uz pomaly vykazovat 18-19gramov co uz je na spustenie regeneracie a tlak bude cca rovnaky ako po regeneracii je pravdepodobne že ten tlak asi unika cez tu trubku .
Ak by bol naozaj K.O DPF tak by mal byt tlak po najazdeni urcitom pocte km nižsi ?
Takže pomeram a dam vediet a potom mi poviete ci to je ok alebo nie:)
Rozumiem tomu dobre?
Kilometre uz ma nato ze moze byt DPF K.O ale jazdilo to 156 000km len dlhe trasy dialnice cca 60 000km rocne kupoval som to 2 a pol rocne teraz to ma 187 200km.Tak by mohol byt este ok.No uvidime
-Ked zmeriam dif tlak po regeneraci mal by byt vyšši nakolko by mal byt DPF vypaleny
-Ked zmeriam dif tlak po najazdeni nejakych km kde bude uz pomaly vykazovat 18-19gramov co uz je na spustenie regeneracie a tlak bude cca rovnaky ako po regeneracii je pravdepodobne že ten tlak asi unika cez tu trubku .
Ak by bol naozaj K.O DPF tak by mal byt tlak po najazdeni urcitom pocte km nižsi ?
Takže pomeram a dam vediet a potom mi poviete ci to je ok alebo nie:)
Rozumiem tomu dobre?
Kilometre uz ma nato ze moze byt DPF K.O ale jazdilo to 156 000km len dlhe trasy dialnice cca 60 000km rocne kupoval som to 2 a pol rocne teraz to ma 187 200km.Tak by mohol byt este ok.No uvidime
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
Presne takto isto ako tu asi sa robi potom viac druhov :
http://www.ht-onlineshop.de/kraftstoff- ... s/a-80706/
http://www.ht-onlineshop.de/kraftstoff- ... s/a-80706/
- TDIfun
- Aktivista
- Příspěvky: 1994
- Registrován: 06 říj 2008, 20:15
- Bydliště: Valcova STATICKA zatezova zkusebna Cesky Tesin
- Kontaktovat uživatele:
Koukam ze to je zase nejak jinak nez znam ja
kazdopadne ucpanej DPF vyssi tlak, cistej DPF nizsi tlak, takze on bere hodnotu pred DPF. pokud ta trubka konci uprostred DPF takze mezi katem a DPF. Taky by me zajimalo jestli se ti treba nerozpadl KAT, taky jsem se s tim setkal na Tiguanu.
340HP 1.9TDI ASZ
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
238HP 1.9TDI ASZ
255HP 1.9TDI AVF
250HP 1.9TDI AGR
251HP 1.9TDI AGR
M = ( Pnorm[kW] * 9.549 ) / n[min-1]
http://www.youtube.com/watch?v=N9hi4nNhAvg
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
Tak pridavam video prosim kuknite to snazil som tam dat vsetko len musite mat strpenia pri videu
Vsetko som meral na volnobehu !!Neviem ta lambda sonda sa mi nezda ani ten 4 valec kuknite to vsetko prosim je to cele divne a moc sa vtom nevyznam ten snimac DIF tlaku tiez vela podla mna. Pridaval som tam aj plyn tak treba sledovat aj otacky.Dajte mi prosim vediet.Dik
https://www.youtube.com/watch?v=xYAJ-HW ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=xYAJ-HW ... e=youtu.be
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01
- Fabia353ZZ
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 406
- Registrován: 30 pro 2010, 20:01

