Vito 112 CDI vstřiky.

fekete2 · Příspěvek od **fekete2** » 26 lis 2013, 22:25

Tomas6 píše:Taky jsem řešil.Paradox je ten že to dělali v autorizáku při nějakých 570tkm a nevydrželo to ani 50tkm a znovu.To už jsem ten vstřik tahal ven já a byla tam nějaká moooc divná podložka o milimetr na vnitřním průměru větší,takže žvejklá do strany.Se divím že to vydrželo tak dlouho.A pak se to po 200tkm dělalo znovu.Zajímavé že stará 110 cdi r.v.01 je ten samý motor a tam to drží....

Koupil jsem dvě různé BO a Febi Bo přesně sedí,febi je na vnitřním průměru větší.

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 26 lis 2013, 22:31

fekete2 píše:
Tomas6 píše:Taky jsem řešil.Paradox je ten že to dělali v autorizáku při nějakých 570tkm a nevydrželo to ani 50tkm a znovu.To už jsem ten vstřik tahal ven já a byla tam nějaká moooc divná podložka o milimetr na vnitřním průměru větší,takže žvejklá do strany.Se divím že to vydrželo tak dlouho.A pak se to po 200tkm dělalo znovu.Zajímavé že stará 110 cdi r.v.01 je ten samý motor a tam to drží....
Koupil jsem dvě různé BO a Febi Bo přesně sedí,febi je na vnitřním průměru větší.

doporucuju Mercedes a stejne tak novy sroub

Tomas6 · Příspěvek od **Tomas6** » 27 lis 2013, 07:43

ja to nechal udelat v bosch servisu nakonec jeste jednou a vsechno...Tak snad vedeli co a jak.Ted uz to vito moc nenajezdi oproti tomu co driv tak snad to da pokoj.

fekete2 · Příspěvek od **fekete2** » 27 lis 2013, 21:11

fekete2 píše:Ještě jednou všem moc děkuji,už to neplive(po zahřátí dotaženo) zítra jízdní test Doufám že pojede do kopce víc než 60km/h .

A nejede 3 000 ot. a konec.

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 27 lis 2013, 21:17

tak pak tam bude jeste nejaka zavada, idel diagnostika. Pro zacatek se podivej zda funguje brzdovy snimac a na naprave zkoukni podtlaky co ovladaji turbo.

geo · Příspěvek od **geo** » 27 lis 2013, 21:17

Chce to diag bude tam závada.

fekete2 · Příspěvek od **fekete2** » 27 lis 2013, 21:29

Zkoušel jsem diag scantool žádné chyby nenalezeny ale v kolonce tuším průtok vzduchu žádné info,mohla by tobýt váha vzduchu

fekete2 · Příspěvek od **fekete2** » 27 lis 2013, 21:35

Fulltank píše:tak pak tam bude jeste nejaka zavada, idel diagnostika. Pro zacatek se podivej zda funguje brzdovy snimac a na naprave zkoukni podtlaky co ovladaji turbo.

měnil jsem ze spoda na horu.Tedy ten ventil.kdzž znovu nastartuji vše ok rovina z kopce jak musí do zátěže klekne do nouzáku myslel jse prvotně že by to právě mohl dělat ten vstřik.

geo · Příspěvek od **geo** » 27 lis 2013, 22:04

bude tam závada asi ti padá tlak v rail.pravděpodobně vstřiky ko udělej test přepadů.

Fulltank · Příspěvek od **Fulltank** » 27 lis 2013, 23:33

to by spatne startovalo, tohle chce poradnou diagnostiku a ne universal. Po nastartovani se zatahne banka?

Cidlo tlaku v sacim potrubi taky zkontroluj, bejva tam zakysla dira k cidlu a to pak nemeri tlak.

fekete2 · Příspěvek od **fekete2** » 04 pro 2013, 22:11

Tak ještě jeden poznatek (LOL)

Po sešápnutí pedálu cca 2900 ot pak chvilku nic a poté naběhne max 4 500 v neutrálu.

VPetr · Příspěvek od **VPetr** » 06 pro 2013, 00:11

zkus castecne zakryt vahu vzduchu a pote akcelerace...pokud to pujde za plynem pak je vaha ko..

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 06 pro 2013, 16:51

fekete2 píše:Tak ještě jeden poznatek Po sešápnutí pedálu cca 2900 ot pak chvilku nic a poté naběhne max 4 500 v neutrálu.

Tohle mi dělá sprinter když sešlápnu spojku, nejde vytočit víc než 3000 ot/min +-, pustím a jde do omezovače.

fekete2 · Příspěvek od **fekete2** » 06 pro 2013, 21:32

Tomas.cz píše:
fekete2 píše:Tak ještě jeden poznatek Po sešápnutí pedálu cca 2900 ot pak chvilku nic a poté naběhne max 4 500 v neutrálu.
Tohle mi dělá sprinter když sešlápnu spojku, nejde vytočit víc než 3000 ot/min +-, pustím a jde do omezovače.

Jsem fakt ko..t,je to automat.

fekete2 · Příspěvek od **fekete2** » 21 pro 2013, 00:21

Dnes multi diag a píše jen žhavení ale tímto asi nebude,tak dám překontrolovat vstřiky.