čip do1,9 TDI 77kW s filtrem DPF

tifone · Příspěvek od **tifone** » 22 říj 2009, 15:16

Já určitě né

Ale jen aby to skousla elektronika

Torgan · Příspěvek od **Torgan** » 22 říj 2009, 15:29

Asi skousne ked chalani vravie ze s tym problem neni

cupra · Příspěvek od **cupra** » 22 říj 2009, 17:41

je tu tolko odbornikov a ty si nevies vybrat???chip ti dost pomoze...a este spotreba klesne...len sa prosim ta nedaj oklamat dakym garazovym odbornikom...a ked sa nevyznas tak napis co si vybral a mi ti to schvalime...

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 22 říj 2009, 17:52

Mam tu jednu testovaci O2 77 DPF. chtel ostrej chip, nedal si rict ze to neni dobree . Tak uvidime jak dlouho bude fungovat DPF..

v serii 125koni

tifone · Příspěvek od **tifone** » 22 říj 2009, 21:32

Děkuji úž se rozhlížím.Problém je že pokud je někdo"prověřenej" je většinou dost z ruky.

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 23 říj 2009, 09:02

Torgan píše:Pokial viem tak preto lebo pri vacsom vykone prepalis ten DPF. Potrebujes ho?

Propalit DPF je to nejmensi, protoze na nej to auto nejezdi. Spis nez to je problem s teplotou za turbem, pac ten DPF je spunt a pak taky zpetny ovlivnovani mnozstvi vstrikovane nafty v zavislosti na zaplneni DPF.

Nicmene tady je muj graf z upravy od DP:
http://fabiator.sweb.cz//fabiator_dyno.jpg

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 23 říj 2009, 21:07

fabiátor píše:
Torgan píše:Pokial viem tak preto lebo pri vacsom vykone prepalis ten DPF. Potrebujes ho?
Propalit DPF je to nejmensi, protoze na nej to auto nejezdi. Spis nez to je problem s teplotou za turbem, pac ten DPF je spunt a pak taky zpetny ovlivnovani mnozstvi vstrikovane nafty v zavislosti na zaplneni DPF.

Nicmene tady je muj graf z upravy od DP:
http://fabiator.sweb.cz//fabiator_dyno.jpg

Na logu ty vlny musí vypadat zajímavě.

tifone · Příspěvek od **tifone** » 24 říj 2009, 13:38

Takže otázka zní:
Propálit nebo ne?

Osobně si myslím že propálení by hodně ovlivňovalo elektroniku a způsobilo velké problémy.