DP forum

mám T5 96kW + chip 20% a co se jízdních vlastností týče tak super oproti T4 rozdíl nebe a dudy.Někdo tu psal že je komplikovaná výměna oleje no to je pěkná píč..ina.Jináč moje poruchy:ukroucená poloosa,turbo,prasklé svody,olejová pumpa(kuli ní to turbo),altík,vodní pumpa,mám najeto148tis a jezdím s ...

Takže otázka zní:
Propálit nebo ne?
Osobně si myslím že propálení by hodně ovlivňovalo elektroniku a způsobilo velké problémy.

Co se týče tlumičů HP, tak pokud bude potřeba, nastaví ti je jak budeš chtít.Je to jenom o domluvě.Vím o čem mluvím protože pro HP vyrábím různé komponenty a jsem s nimi ve velmi úzkém kontaktu

Děkuji úž se rozhlížím.Problém je že pokud je někdo"prověřenej" je většinou dost z ruky.

Já určitě né
Ale jen aby to skousla elektronika

hm co jsem zatím pátral tak u DPF fitru se nedoporučuje zvýšení o více jak 20%

Nic zpět k tématu.
Mám tam EDC17 tak je tu někdo na sofistikovanou práci?

hele Lůdánkové přestaňte rejpat.Podle vás je Octavia combi taky užitkáč?
Podle mého je to každé auto,když ho k tomu používáš.
Například kámoš s Fitem Bravo rozváží pizzu
Ale jináč má Romík skvělé jízdní vlastosti hlavně v zatáčkách.

Dovolím si nesouhlasit bo jsem ho kupoval jako rodinné auto a ne jako užitkáč.

No nevím,ale jako užitkové mám T5 96kW + 20% chip + tažné
Roomstera mám pro rodinu.A tažné tam nemám
Sis to spletl s Praktikem - http://skoda-auto.cz/cze/model/praktik/ ... /home.aspx

bydliště jsem doplnil. No zase tak líné to není,ale šestka je moc dlouhá takže ji moc nepoužívám.Na 5tku to jede lépe,zatím max 205 podle GPS.Šestku řadím tak na 180,ale odpor auta je tak velký,že auto už nezrychluje.Prostě stávající výkon nepřetlačí odpor vzduchu.Na první 4 rychlosti je auto o moc ...

no na 6tku to při 2000 otáčkách jede cca 125km/h a při 3000 to jede cca 195km/h - podle tachometru.Kámoš má RSo a tomu to jede zhruba o 10 míň.Že jsou tři typy to jsem ani netušil.

má někdo zkušenost?
mám Roomstra a dal jsem do něho 6ti kvalt z Fabie RS ale chtělo by to trošku větší výkon.Jinak pohodové svezení