DP forum

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jaká je optimální teplota nafty? min? max? Momentálně jezdím s Felicii s filtrem BEZ termoventilu (udržující cca 30st.C), takže teplota nafty do čerpadla je stále nízká. Chtěl jsem teď na zimu udělat předehřev a přemýšlím, jaká teplota je vlastně vhodná. Zde se dočítám...

Setrvák na 0, čerpadlo na kolík a dotáhnout 3 šrouby, pak napnout kladku, nastartovat a zkontrolovat jestli není něco volného. Dělal jsem to tak několikrát a nebyl se základním nastavením problém. Když už nějaká felda moc kouřila, tak jsem posunul cca o 1mm čerpadlem po směru hodin.

http://www.youtube.com/watch?v=M9G6EfUAa5c všimněte si prosím té žhavící svíčky, určitě boška

No, vyčistit ani promazat nestačí, já jsem ho ještě rozebral a na soustruhu lehce stočil komutátor a dal nové uhlíky. Pak konečně začal foukat jak má.

12 očkový klíč

Jen pro info, jak rychle a jak se nažhaví http://www.youtube.com/watch?v=IWd8p67DG20

U toho startéru PAL pozor, jsou tam dva páry uhlíků natočených o 90 stupňů vůči sobě. Jeden pár se rád upálí a pak ten motor startéru sice běží, ale pomaleji a motoru se tak nechce moc startovat. Raději zaměnit za ten Bosch.

Driver_1.9D bych řekl, že žhaví v +10 stupních nějak moc, 2x. To se potom nedivím, že mu odešly po roce žhaviče.

Jen pro doplnění tématu:
Na torzním momentovým klíči je stupnice v kp/m a převod je:
1 N je 0.10197 kp.

Prosakování oleje způsobovalo těsnění pod chladičem oleje s číslem 038117070 B ,ten s aretací proti posunutí. Těsnění vyměněno a vše OK. Bylo totálně tvrdé a připečené k chladiči.


Dík za rady

Omlouvám se, ale ještě mám malý dotaz. Našel jsem v dílně starý momentový klíč a na ciferníku je hodnota kp/mm2, jak se hodnota převádí na Nm?

Děkuji za rady. Starý filtr byl opravdu velmi dotažen, bez nástroje nešel sundat. Dotáhnu ho tedy momentovým klíčem. No a když to zmrvím, tak si maximálně přidám práci. Akorát nemám v garáži topení a nějak nám začíná zima, tak zas budu klepat kosu u propanbutanového ohřívače.

Dosedací plocha byla čistá, bez vrypů, těsnění jsem sundal a bylo tvrdé. Nové jsem lehce potřel novým olejem a našrouboval. Olej jsem měnil na vícero autech, ale toto se mi stalo poprvé. Člověk by řekl, že takováto banální záležitost se nedá zmrvit a ejhle, dá. Chladič oleje je čistý na viditelných ...

Dobrý den, vyměnil jsem před měsícem motorový olej a dnes jsem zjistil, že okolo filtru prosakuje olej. Nevíte prosím jak hodně ho mám dotáhnout? Já jsem ho zašrouboval na závit a při doteku těsnění s chladičem oleje jsem ještě 2x otočil. Je možno ho přetočit? Chladič byl čistý, ale s menším souvisl...

Spotřeba na bionaftu mi vzrostla oproti naftě z 5.5l na 6.5l, což mi při propočtu ceny na 100km vychází stejně, žádná úspora a ještě menší výkon. Jediné, co mi snížilo spotřebu bionafty na 5.5l, bylo mix 1:1 s rostlinným olejem.



Felicie 1.9D

Já jsem rozebral celou přístrojový panel, štětcem oprášil a WD sprejem promazal spoje. Od té doby funguje otáčkoměr a palivoměr. Ale tohle vypadá opravdu na alternátor, zjisti multimetrem napětí na baterii.